Комплект ГБО с установкой: от 23 до 75 т.р, в среднем 50т.р.
Узаконивание: 10 т.р.
Эксплуатация: ежегодный доп ТО ГБО - 3 т.р. с заменой газового фильтра за 0,5 т.р, , учащенная замена возд. фильтра двигателя +0,5 т.р, замена уплотнителей соединений газовых магистралей раз в 50т.км.+ 3 т.р..
Возможный ремонт: комплект седел и клапанов 12 т.р , работа 15 т.р., всего 27 т.р.
Как итог: за 100 000 км пробега можно сэкономить около 160 т.р. на разнице стоимости топлива, но при среднем пробеге около 15 000 км за 6 лет как среднем сроке пользования автомобилем возможны еще эксплуатационные расходы: 18+27+3+6=54т.р, то есть их и цены комплекта ГБО с узакониванием за 60 т.р , экономия составит: 160-60-54=46т.р или около 8 т.р в год.
Нужно ли ГБО с такой экономией при риске взрыва, поиске газовых АЗС снижении полезного объема и грузоподъёмности, сложности перепродажи, каждый решает сам.
На гарантии Nissan X-Trail у менеджера по закупке лома ломались поочередно : компрессор кондиционера (жаркий климат), задние сайлент-блоки (плохие дороги, возможно перевозка тяжелых предметов), стартер (видимо влажность , перегрузка электрики и все-таки слабый блок управления электроникой и тонкие провода, ржавеющие клеммы), плюс долгое ожидание запасных деталей (возможно быстрее купить даже фирменные детали самому) и еще не самая лучшая шумо изоляция салона и не самые удобные кресла.
Как итог: странная ситуация, владелице не повезло на 100%, но ставит машине оценку 7 из 10, а всему виной копеечная экономия «Ниссан» на контактах проводки и плохой сервис в отдаленных регионах нашей страны.
К этому набору для дальней поездки можно добавить по желанию и возможностям иные предметы, например: компас, плащ-палатка (дождевик-накидка), сухое топливо (сухой спирт), походные спички, ручная цепная пила, мини топорик, мешки, одеяло, канистра (для топлива), длинный резиновый топливный шланг и ручной насос , складное ведро, золотники с колпачками, цепи противоскольжения, суперклей с содой.
При себе водитель должен иметь: водительские права , свидетельство о регистрации АТС, ОСАГО, возможно запасной ключ (брелок и т п.).
Предметы, которые должны лежать в каждом перчаточном ящике («БАРДАЧКЕ») каждый день: различные инструкции, ручка и блокнот, запасные очки , автомобильное зарядное устройство для мобильного телефона , флешки и кабель, возможно переходник для флеш-карт, фонарик, армированный скотч , изолента, набор предохранителей и ламп, плоскогубцы, манометр, влажные и сухие салфетки, чистые тряпки, туалетная бумага.
Возят в обязательном порядке в САЛОНЕ в органайзере (или на полке в салоне или под сиденьями на резинках, но не в багажнике): скребок и щетку, свето отражающуюся жилетку, свисток, мульти-тул с острым ножом и стеклорезом, аптечку типовую (6 бинтов,5 пластырей, перчатки, жгуты,ножницы и прибор искусственного дыхания) и аптечку расширенную с набором лекарства, , огнетушитель, знак аварийной остановки, еще возможно зонт и складной писсуар.
Для гаджетоманов в салоне авто нормой де факто становится наличие следующих электронных приборов: 1. Навигатор (но это не отменяет и печатный вариант маршрута и бумажные карты в бардачке) ; 2. Видеорегистратор ; 3. Антирадар ; 4. Пускач-пауэрбанк; 5. Рация ; 6. Алкотестер.
А еще необходимы в дороге в БАГАЖНИКЕ: баллонный ключ, запаска, домкрат, компрессор, набор для ремонта шин со жгутиками, провода для прикуривания, вода для машины летом, зимняя омывайка, трос и рым-болт , лопата, рабочие перчатки, разные тряпки, WD-40, различная авто химия, веревка и упаковочная плёнка с пузырьками - для защитить машины от града и падения предметов при шквалистом ветре, . банка с песком для тушения пожара и против пробуксовки зимой
Возможно в дальней дороге из багажника понадобятся: антифриз , машинное масло, наколенники , налобный фонарь, набор универсальных инструментов (минимум: маленькая монтировка, свечные ключи, плоские и крестовые отвертки, гаечные ключи на 10, 12, 14 мм или более расширенный набор -торцевые ключи «трещотки», шестигранники), свечи.
на первый взгляд ничего кардинально не поменялось, пришли к тому, что и было раньше , разве последний процесс был "за"-путинским" , а теперь же он стал "понятным", но видимо только Д.Медведеву.
Как итог: то есть либо исключение, либо разрешение и на последнее изменение, а не оценка всей машины на соответствие требованиям безопасности как нового заводского изделия, которую могут позволить себе только авто производители...
При сохранении тренда через пять лет у нас будет продаваться только Лада и еще по чуть-чуть Hunday/Kia и Renault/ Nissan.
Поэтому производя китайские авто в России, но продавая их на 10..15 % дешевле брендов и на уровне дорожающих Лад, занять небольшую долю рынка из внедорожников и минивэнов , будет вероятно возможно.
Мэру города Екатеринбурга Ройзману вменяли отсутствие настоящего диплома, хотели засудить по статье за незаконную коммерческую деятельность, хотели отменить выборы ввиду мнимых нарушений на них, потом все его решения блокировали большинством в гордуме, а потом заменили на управляющего.
Как итог: а по ТО совет один -«сами виноваты», то есть проводите сами ежедневный техосмотр, берите не глядя любую справку на посту ТО, платите ОСАГу, ремонтируйте авто за свой счет, шугайте самосудом цыган на «шестерках», и не задавайте глупых вопросов (которые мешают просирать «государственный» подход за госзарплату, рассуждая о выборе лучших практик из западного опыта ), а то введут госконтроль и будет вам опять очереди и ОБЛОМ.
1. Течь системы охлаждения из-за повышенного давления по причине неработоспособности клапана расширительного бачка, не эластичных шлангов, слабых хомутов (выходы - замена элементов системы)
2. Слабая печка на большой салон (выходы - опция отопителя второго ряда, замена теплоносителя, клапана температуры).
12. Амортизаторы (выход - замена на качественные или импортные)
13. Качество окраски и антикора (выход - ремонт окраски, доп.антикор).
14. Сервис (выход - терпеть или делать всё самому)
Как итог: проблем две - люди, а точнее качество отечественных деталей, сборки и сервиса, и конечно цена, которая должна быть с такими людьми и их однопроцентными «косяками» быть на 14% меньше .
Безымянный Комментарии
Комплект ГБО с установкой: от 23 до 75 т.р, в среднем 50т.р.
Узаконивание: 10 т.р.
Эксплуатация: ежегодный доп ТО ГБО - 3 т.р. с заменой газового фильтра за 0,5 т.р, , учащенная замена возд. фильтра двигателя +0,5 т.р, замена уплотнителей соединений газовых магистралей раз в 50т.км.+ 3 т.р..
Возможный ремонт: комплект седел и клапанов 12 т.р , работа 15 т.р., всего 27 т.р.
Как итог: за 100 000 км пробега можно сэкономить около 160 т.р. на разнице стоимости топлива, но при среднем пробеге около 15 000 км за 6 лет как среднем сроке пользования автомобилем возможны еще эксплуатационные расходы: 18+27+3+6=54т.р, то есть их и цены комплекта ГБО с узакониванием за 60 т.р , экономия составит: 160-60-54=46т.р или около 8 т.р в год.
Нужно ли ГБО с такой экономией при риске взрыва, поиске газовых АЗС снижении полезного объема и грузоподъёмности, сложности перепродажи, каждый решает сам.
На гарантии Nissan X-Trail у менеджера по закупке лома ломались поочередно : компрессор кондиционера (жаркий климат), задние сайлент-блоки (плохие дороги, возможно перевозка тяжелых предметов), стартер (видимо влажность , перегрузка электрики и все-таки слабый блок управления электроникой и тонкие провода, ржавеющие клеммы), плюс долгое ожидание запасных деталей (возможно быстрее купить даже фирменные детали самому) и еще не самая лучшая шумо изоляция салона и не самые удобные кресла.
Как итог: странная ситуация, владелице не повезло на 100%, но ставит машине оценку 7 из 10, а всему виной копеечная экономия «Ниссан» на контактах проводки и плохой сервис в отдаленных регионах нашей страны.
К этому набору для дальней поездки можно добавить по желанию и возможностям иные предметы, например: компас, плащ-палатка (дождевик-накидка), сухое топливо (сухой спирт), походные спички, ручная цепная пила, мини топорик, мешки, одеяло, канистра (для топлива), длинный резиновый топливный шланг и ручной насос , складное ведро, золотники с колпачками, цепи противоскольжения, суперклей с содой.
При себе водитель должен иметь: водительские права , свидетельство о регистрации АТС, ОСАГО, возможно запасной ключ (брелок и т п.).
Предметы, которые должны лежать в каждом перчаточном ящике («БАРДАЧКЕ») каждый день: различные инструкции, ручка и блокнот, запасные очки , автомобильное зарядное устройство для мобильного телефона , флешки и кабель, возможно переходник для флеш-карт, фонарик, армированный скотч , изолента, набор предохранителей и ламп, плоскогубцы, манометр, влажные и сухие салфетки, чистые тряпки, туалетная бумага.
Возят в обязательном порядке в САЛОНЕ в органайзере (или на полке в салоне или под сиденьями на резинках, но не в багажнике): скребок и щетку, свето отражающуюся жилетку, свисток, мульти-тул с острым ножом и стеклорезом, аптечку типовую (6 бинтов,5 пластырей, перчатки, жгуты,ножницы и прибор искусственного дыхания) и аптечку расширенную с набором лекарства, , огнетушитель, знак аварийной остановки, еще возможно зонт и складной писсуар.
Для гаджетоманов в салоне авто нормой де факто становится наличие следующих электронных приборов: 1. Навигатор (но это не отменяет и печатный вариант маршрута и бумажные карты в бардачке) ; 2. Видеорегистратор ; 3. Антирадар ; 4. Пускач-пауэрбанк; 5. Рация ; 6. Алкотестер.
А еще необходимы в дороге в БАГАЖНИКЕ: баллонный ключ, запаска, домкрат, компрессор, набор для ремонта шин со жгутиками, провода для прикуривания, вода для машины летом, зимняя омывайка, трос и рым-болт , лопата, рабочие перчатки, разные тряпки, WD-40, различная авто химия, веревка и упаковочная плёнка с пузырьками - для защитить машины от града и падения предметов при шквалистом ветре, . банка с песком для тушения пожара и против пробуксовки зимой
Возможно в дальней дороге из багажника понадобятся: антифриз , машинное масло, наколенники , налобный фонарь, набор универсальных инструментов (минимум: маленькая монтировка, свечные ключи, плоские и крестовые отвертки, гаечные ключи на 10, 12, 14 мм или более расширенный набор -торцевые ключи «трещотки», шестигранники), свечи.
на каждую проблему есть три-четыре меры, но по коррозии их 17 , из которых половина просто мероприятия, то есть теория, которой не суждено сбыться ...
Как итог: введены - одно уплотнение, жгутики проводов, уплотнители , то есть знаем, помним, можем, но не хотим...
на первый взгляд ничего кардинально не поменялось, пришли к тому, что и было раньше , разве последний процесс был "за"-путинским" , а теперь же он стал "понятным", но видимо только Д.Медведеву.
Как итог: то есть либо исключение, либо разрешение и на последнее изменение, а не оценка всей машины на соответствие требованиям безопасности как нового заводского изделия, которую могут позволить себе только авто производители...
При сохранении тренда через пять лет у нас будет продаваться только Лада и еще по чуть-чуть Hunday/Kia и Renault/ Nissan.
Поэтому производя китайские авто в России, но продавая их на 10..15 % дешевле брендов и на уровне дорожающих Лад, занять небольшую долю рынка из внедорожников и минивэнов , будет вероятно возможно.
Мэру города Екатеринбурга Ройзману вменяли отсутствие настоящего диплома, хотели засудить по статье за незаконную коммерческую деятельность, хотели отменить выборы ввиду мнимых нарушений на них, потом все его решения блокировали большинством в гордуме, а потом заменили на управляющего.
Как итог: а по ТО совет один -«сами виноваты», то есть проводите сами ежедневный техосмотр, берите не глядя любую справку на посту ТО, платите ОСАГу, ремонтируйте авто за свой счет, шугайте самосудом цыган на «шестерках», и не задавайте глупых вопросов (которые мешают просирать «государственный» подход за госзарплату, рассуждая о выборе лучших практик из западного опыта ), а то введут госконтроль и будет вам опять очереди и ОБЛОМ.
1. Течь системы охлаждения из-за повышенного давления по причине неработоспособности клапана расширительного бачка, не эластичных шлангов, слабых хомутов (выходы - замена элементов системы)
2. Слабая печка на большой салон (выходы - опция отопителя второго ряда, замена теплоносителя, клапана температуры).
3. Слабые дверные замки и «концевики» (выходы - смазка , замена) .
4. Не плотно закрывается задняя дверь, если на ней запаска (выходы - снятие запаски с перемещением в багажник, калитка для запаски, уплотнители).
5. Эргономика регулирования передних сидений (выход - открыть дверь)
6. Шумный салон ( выходы - доп. шумоизоляция)
7. Жесткий пластик, сверчки (выход - терпеть, ремонт герметиком) .
8. Запотевают фары (выход - ремонт защелок).
9. Сцепление (замена на импорт)
10. Крестовины (выход - при высоких нагрузках замена на качественные)
11. Сальники вторичного вала коробки передач (выход - замена на импорт).
12. Амортизаторы (выход - замена на качественные или импортные)
13. Качество окраски и антикора (выход - ремонт окраски, доп.антикор).
14. Сервис (выход - терпеть или делать всё самому)
Как итог: проблем две - люди, а точнее качество отечественных деталей, сборки и сервиса, и конечно цена, которая должна быть с такими людьми и их однопроцентными «косяками» быть на 14% меньше .
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...