Вы просто слишком большой упор делаете на базовые технические характеристики этих автомобилей. Хотя вон критики любят качеством пластика в салоне мерится, прочими маркетинговыми опциями. Может по салону эти два кроссовка и одинаковы, но согласитесь по некоторым параметрам Каптюр процентов на 30 больше и в принципе является бледной копией Кашкая. Сандеро очевиден своей лифтованностью, в то время как Каптюр все же имеет вполне кроссоверные корни. И мне вот кажется, что обилие электроники, систем безопасности тоже не стоит сбрасывать со счетов, впрочем как и светодиодную оптику. Да вам все это кажется "блестяшками", но ведь кому-то это нравится. Хотя мне тоже кажется, что переплачивать за Дастер в новой обертке 150 штук как-то многовато ...
Именно это и бесит. Громкие фразы сотрясают воздух, и ничего более. Правда, в новостях только что пробежала строка об испытании уже двух электробусов. Прогресс.
Цитата: "Я не раз видел таких «экономичных» покупателей через полгода-год после покупки и все они сильно жалели о своей экономии."
Отлично сказано! Нередко покупатель поддается эмоциям или уговорам продавца, а потом...
К выбору надо подходить спокойно, взвешенно и смотреть на перспективу.
А почему нет? Многообразие - это замечательно. Опять же, не каждый хочет ездить с палкой по пробкам. Версия 2.0 с автоматом сильно дороже и прожорливей. Кому надо - купят.
Кроме стандартных потребительских характеристик, которые можно легко оценить и сравнить есть те, что покупатель оценивает субъективно, исходя из личных предпочтений. Это прежде всего дизайн, эргономика, обзорность (не редко важна не самому водителю, а его детям)...
Степвей - вариант хороший по цене/качеству, но кого-то могут привлечь совершенно другие аспекты.
Без переднего парктроника конечно проблематично. Я вообще сторонник парковаться плотнее, чтобы зад не выпирал. Поэтому идеальный вариант парковаться пока колеса не упрутся, а для этого бампер должен быть выше среднестатического бордюра. И надо делать именно такие машины для города.
Вы по ссылке сходите - там все очевидно: длиннее на 30см, багажник на 67л больше, всевозможные подушки, светотехника, электронные системы помощи, вид посвежее и т.д. ...
Вам например не нужны системы помощи при старте на подъеме, а лицам среднего пола очень даже ...
Так и Крета особо ничего не дает, чтобы переплачивать - просто у Соляриса нет своего степы, потому не так очевидно ...
Влад Ответы на комментарии
Вот и будем посмотреть.
Рено сделал ставку.
Ставок больше нет:)
Вы просто слишком большой упор делаете на базовые технические характеристики этих автомобилей. Хотя вон критики любят качеством пластика в салоне мерится, прочими маркетинговыми опциями. Может по салону эти два кроссовка и одинаковы, но согласитесь по некоторым параметрам Каптюр процентов на 30 больше и в принципе является бледной копией Кашкая. Сандеро очевиден своей лифтованностью, в то время как Каптюр все же имеет вполне кроссоверные корни. И мне вот кажется, что обилие электроники, систем безопасности тоже не стоит сбрасывать со счетов, впрочем как и светодиодную оптику. Да вам все это кажется "блестяшками", но ведь кому-то это нравится. Хотя мне тоже кажется, что переплачивать за Дастер в новой обертке 150 штук как-то многовато ...
Именно это и бесит. Громкие фразы сотрясают воздух, и ничего более. Правда, в новостях только что пробежала строка об испытании уже двух электробусов. Прогресс.
Да) в прошлом году дёргал переднеприводную Санту из снега. Мужику, как мне показалось, было стыдно :)
Цитата: "Я не раз видел таких «экономичных» покупателей через полгода-год после покупки и все они сильно жалели о своей экономии."
Отлично сказано! Нередко покупатель поддается эмоциям или уговорам продавца, а потом...
К выбору надо подходить спокойно, взвешенно и смотреть на перспективу.
А почему нет? Многообразие - это замечательно. Опять же, не каждый хочет ездить с палкой по пробкам. Версия 2.0 с автоматом сильно дороже и прожорливей. Кому надо - купят.
Кроме стандартных потребительских характеристик, которые можно легко оценить и сравнить есть те, что покупатель оценивает субъективно, исходя из личных предпочтений. Это прежде всего дизайн, эргономика, обзорность (не редко важна не самому водителю, а его детям)...
Степвей - вариант хороший по цене/качеству, но кого-то могут привлечь совершенно другие аспекты.
Без переднего парктроника конечно проблематично. Я вообще сторонник парковаться плотнее, чтобы зад не выпирал. Поэтому идеальный вариант парковаться пока колеса не упрутся, а для этого бампер должен быть выше среднестатического бордюра. И надо делать именно такие машины для города.
Вас почитать Степа ваще всех выносит, ну кроме Калины-кросс - она сама себя выносит ...
Вы по ссылке сходите - там все очевидно: длиннее на 30см, багажник на 67л больше, всевозможные подушки, светотехника, электронные системы помощи, вид посвежее и т.д. ...
Вам например не нужны системы помощи при старте на подъеме, а лицам среднего пола очень даже ...
Так и Крета особо ничего не дает, чтобы переплачивать - просто у Соляриса нет своего степы, потому не так очевидно ...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...646647648649650651652653654655656657658659660...