Да сам я этому мерсу удивлялся,вообще не приспособлен к нашим условиям-при морозах в 30-35,если включал на полную печку для отопления стекол,например,температура оставалась в районе 70 и выше не поднималась.Дукато 12 года,у меня на нем работники ездят,спрошу про холостой ход,но вроде не слышал такого.
Вопроса нет - аномалия исключительно у вас, ибо во всей стране расход топлива зимой возрастает, а у вас он почему-то снижается.
А в заголовке статьи про КПД написана ахинея, т.к. автор не понимает то это такое и отчего зависит, ибо в теории ДВС он не в зуб ногой из сердца вон (-_+). Раньше у них моторную тему профессор Шабанов вытягивал, а теперь без него эхсперты ЗР выглядят ну уж совсем бледно
У меня мерс был бензиновый,3,5 литра -вот такие дела,в минус 30 требовалось 40-45 минут для прогрева до 90 НА ХОДУ...дизельный рабочий дукато,как вебасто ломается-беда
"А ещё раньше были книжки где писали, что Земля плоская" = = = не совсем понял к чему этот демагогический опус? Или вы действительно считаете, что зимой в -20 путевой расход авто например в цикле "холодный пуск после ночной стоянке - прогрев на ХХ, прогрев при движении и дальнейшее движение в смешанном цикле в течении 60 мин" будет МЕНЬШЕ, чем летом при +20 в таком же цикле?
"Температурный режим исправного двигателя одинаков хоть при +30, хоть при -30 " = = = вывод не правильный, если бы так оно было, то в современных легковых автодизелях не устанавливали доп. отопители-догреватели для поднятия Т ОЖ зимой, а жители Крайнего Севера не утепляли бы на зиму мотор и моторный отсек.
"Ну а то, что практические наблюдения в большинстве делают водители понятия не имеющие как работает их автомобиль" = == во многих отечественных книгах для водителей-профессионалов черным по белому написано, что в зимнее время путевой расход топлива повышается. Во временных нормах по расходу топлива, принятых в СССР даже была поправка, что в зимнее время при установившейся средней Т воздуха ниже 0 С, установленные нормы расхода топлива могут быть повышены для различных регионов от 5% до 25%.
"Так я ещё учил профессионалов" - да уж, тяжелее всего доказать очевидное и общеизвестное тем, кто учит профессионалов (-_+)
Мне думать не надо,я знаю:остановился в 30 градусный мороз на полчаса-прогревай трансмиссию заново;мерс при температуре ниже 20 остывал,работая на холостом ходу -наверное,в нем была осуществлена функция отключения половины цилиндров на холостом ходу,но факт налицо.
Мерседес-глк 2010 года;и да,я пытаюсь доказать что при сибирской зиме расход ВСЕГДА будет выше-поверьте (без обид) если вы у нас будете утверждать обратное,то только пальцем у виска покрутят. А про стороннее потребление -так зимой тоже подогрев,обогрев и т.п.,но все это потребление меньше необходимости крутить непрогретую трансмиссию и гнать топливо в холодный двигатель.
Влад Ответы на комментарии
Да сам я этому мерсу удивлялся,вообще не приспособлен к нашим условиям-при морозах в 30-35,если включал на полную печку для отопления стекол,например,температура оставалась в районе 70 и выше не поднималась.Дукато 12 года,у меня на нем работники ездят,спрошу про холостой ход,но вроде не слышал такого.
Вопроса нет - аномалия исключительно у вас, ибо во всей стране расход топлива зимой возрастает, а у вас он почему-то снижается.
А в заголовке статьи про КПД написана ахинея, т.к. автор не понимает то это такое и отчего зависит, ибо в теории ДВС он не в зуб ногой из сердца вон (-_+). Раньше у них моторную тему профессор Шабанов вытягивал, а теперь без него эхсперты ЗР выглядят ну уж совсем бледно
У меня мерс был бензиновый,3,5 литра -вот такие дела,в минус 30 требовалось 40-45 минут для прогрева до 90 НА ХОДУ...дизельный рабочий дукато,как вебасто ломается-беда
Так я и говорю - у вас в Ростовской области аномальная зона и законы физики действуют наоборот, у всех зимой расход повышается, а у вас он понижается
"А ещё раньше были книжки где писали, что Земля плоская" = = = не совсем понял к чему этот демагогический опус? Или вы действительно считаете, что зимой в -20 путевой расход авто например в цикле "холодный пуск после ночной стоянке - прогрев на ХХ, прогрев при движении и дальнейшее движение в смешанном цикле в течении 60 мин" будет МЕНЬШЕ, чем летом при +20 в таком же цикле?
"Температурный режим исправного двигателя одинаков хоть при +30, хоть при -30 " = = = вывод не правильный, если бы так оно было, то в современных легковых автодизелях не устанавливали доп. отопители-догреватели для поднятия Т ОЖ зимой, а жители Крайнего Севера не утепляли бы на зиму мотор и моторный отсек.
"Ну а то, что практические наблюдения в большинстве делают водители понятия не имеющие как работает их автомобиль" = == во многих отечественных книгах для водителей-профессионалов черным по белому написано, что в зимнее время путевой расход топлива повышается. Во временных нормах по расходу топлива, принятых в СССР даже была поправка, что в зимнее время при установившейся средней Т воздуха ниже 0 С, установленные нормы расхода топлива могут быть повышены для различных регионов от 5% до 25%.
"Так я ещё учил профессионалов" - да уж, тяжелее всего доказать очевидное и общеизвестное тем, кто учит профессионалов (-_+)
Мне думать не надо,я знаю:остановился в 30 градусный мороз на полчаса-прогревай трансмиссию заново;мерс при температуре ниже 20 остывал,работая на холостом ходу -наверное,в нем была осуществлена функция отключения половины цилиндров на холостом ходу,но факт налицо.
в том же откуда и Каплана. отделения только разные. их -из отделения маний и психозов, а Каплана из отделения ректальной лоботомии
Мерседес-глк 2010 года;и да,я пытаюсь доказать что при сибирской зиме расход ВСЕГДА будет выше-поверьте (без обид) если вы у нас будете утверждать обратное,то только пальцем у виска покрутят. А про стороннее потребление -так зимой тоже подогрев,обогрев и т.п.,но все это потребление меньше необходимости крутить непрогретую трансмиссию и гнать топливо в холодный двигатель.
"У меня зимой расход топлива меньше чем летом." = == = судя по всему у вас в Ростовской области аномалия - законы физики действуют наоборот (-_+)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...302303304305306307308309310311312313314315316...