[у нас не ругаются] ты пишешь Влад. Машины моноприводные и полноприводные одной модели, чаще всего, продаются с одинаковыми моторами, и трансмиссиями. То есть, полноприводная версия переваривает ровно те же моменты, что и моноприводная. Никто даже в рекламах не утверждает, что они рассчитаны на быстрые старты, а Audi демонстрирует возможности quattro именно на снегу.
Знак равенства между внедорожником и полноприводным седаном пытаешься поставить ты у себя в голове. В этой статье не было об этом ни слова.
А если тебе вдруг хочется понять, кому же нужен полноприводной седан, то сгоняй на Камчатку или Сахалин. Понятное дело, что тебе в такую тьму-таракань ехать и не хочется и не по карману, ну тогда просто осади свое знание о мире.
около 1000-1200 часов - смешной срок для качественной лампы даже с повышенной светоотдачей
------------------------------------------
Стесняюсь спросить у знатока - а СКОЛЬКО жизни в часах отведено галогену - судя по выданному вами перлу - ДО СТРАШШШНОГО СУДА. Для сведения капитана ФСЁ ЗНАЮ ресурс галогена -800часов, ксенона 3000часов, ЛЕД - 30000часов
\\ пропайка для нити лампы это сколь-нибудь серьёзный нагрев?///
Да - еще один стеснительный вопрос - каким боком моя пайка на ЦОКОЛЕ могла иметь отношение к нити накаливания? Для технаря косяк да еще и корявый - не о нити надо гутарить, а о пасте крепящей колбу к цоколю- для нее и температура и флюс НЕ безразличны!
-24, -3102, -24-10, -31029, -3110 унифицированы по большей части кузовщины. Электрооборудование вообще по отраслевым стандартам делалось. Именно поэтому автомобиль под 5 метров длинной стоил в "новой россии" меньше малолитражки.
Я помню, как люди выбирали между -3110 и -21099. И часто выбирали "волгу". Они потом жалели, а волгари радовались халявным неукатанным "волгам" на вторичке.
Оборудование для "зибера" купили как чермет, а цену дерипаскины манагеры ломили, как за новинку. Результат неизбежен.
Видимо моя очередь включить дурака..... хоть и не хочется - ГДЕ ГАЛОГЕН ЗА 100рэ в вашем замечательном ларёчке? НЕТ - значит увы пролет гроссместер и вас и автора. И D2R это расцвет нулевых - сейчас как то от D3S и выше с игниторами производители пичкают, а под D2R масса желтоликих поделок( Оптима, КлирЛайт, МТФ, Диксель и еще многая) со стартом от 400рэ и вероятно можно сыскать приличные стало быть мое утверждение о несколько иной палитре цен имеет под собой почву!
Более того и вы и автор мусолите тему некоих гипотетических ламп без рода племени и что главное ЦОКОЛЯ найдите к примеру за 150 рэ НВ3/НВ4 а это ТОЖЕ как не странно ГАЛОГЕН так что давайте не будем выгораживать автора паче прочего его НИКТО права голоса не ЛИШАЛ!
объясняется просто. В таких лампах вольфрамовая нить тоньше, температура её выше, это можно найти на официальных сайтах, но при этом, соответственно, срок службы и устойчивость к вибрациям меньше...
Как мало для человека надо - коротенькая рекламная выдержка на десяток строк и человек мнит себя посвященным в о все тайные подробности секретных технологий..... по составу газов и комбинациям галогенов НЕ ПРОСВЕТИТЕ? Нет? А что так? Видимо разница между действительными знаниями и апломбом от прочитанных просветительских статеек нисколько не стесняет вас в менторских потугах. А уж как вы проницательны за чужие пробеги - да пробег Джука не слишком велик 34000км за 4года, но это 100% моточасов с включенным светом и лампы я отремонтировал, пропаяв фланцы с цоколем а ЭТО еще и флюс, нагрев при ремонте удаление флюса.... так что ваш очередной приступ мнительности снова беспочвенен!
ЦИТАТА АВТОРА:*Галогенная лампа ближнего или дальнего света даже за жалкие по нынешним временам 100-150 рублей будет достаточно качественным продуктом (пусть и не лучшим на рынке). Ксеноновую, конечно, можно найти за 300-400 рублей, но это окажется китайский «ноунейм».**
Надеюсь способность усваивать текст ВЫ еще НЕ утратили? И если возрастная деменция и зуд необъективности не лишил способности соображать то моя оценка сказанного автором(см. выше - НИ ОДНА из цифр не соответствует реалиям) вполне адекватна!
А что CATZ Feather White тоже 6000К? ..... да НИ РАЗУ!
Они обеспечивают освещенность лучше стандарта? ОНИ законны? БЕЗОПАСНОСТЬ при лучшей освещенности выше? На все вышеперечисленные вопросы следует однозначное ДА иии... при этой ОДНОЗНАЧНОСТИ о каких цацках вы ведете разговор? Или зуд в пику мне притянуть хоть что то за уши?
Много, много апломба НО ОТКУДА? : *Поэтому я такие лампы никогда не брал.** извините ВЛАД, но утверждение в стиле: Солженицина НЕ читал, НО ОСУЖДАЮ? Уже знаю возражения - знаю основы физики, чудес не бывает, однако НИ ОДИН из производителей светотехники НИКОГДА не пытался объяснить - откуда дровишки про свои ноу хау. Я не торговый агент и не.коммивояжер и никого не уговариваю покупать те или иные лампы - однако у меня окрещенные недолговечными лампы ходят, у дочери причем блондинки -ходят, а у маститых водил на пол года.... может дело не в лампах, а в том что им маститым в лом с тестером или сканером побаловаться?.... не царское эФто дело?
например PIAA D4S (6000K) Alstare - 19900 рэ. из вашего любимого КсенонШоп.
---------------------------------------------
Влад! Даже с учетом моей ВРЕДНОСТИ пример с PIAA температурой 6000К мягко говоря -в ЛУЖУ - я же писал что заводские комплектации до скуки однообразны и из 4300К как то стараются НЕ ВЫБИВАТЬСЯ причем ВСЕ!!! Ну а цацки для ПОНТОРЕЗОВ вряд ли стоит обсуждать.... в списке НУ просто необходимого для их авто еще и подсветка днища, дисков, прямотоки, спойлеры на корму и т.д. скатившись до обсуждения ЭТОГО мы еще много интересных ценников нароем....
Влад Ответы на комментарии
это потенциальные возможности трансмиссии.
есть один энтузиаст из Польши, у него огромная подборка видео на роликах.
www youtube com/user/duszaniespokojna/videos
причём именно в отношении асфальтовых машин баллы за уверенно/неуверенно съехал ИМХО бессмысленны.
Для кроссов это имеет смысл ( закопается или нет)
вообще удивлён результатом Легаси. Можно ругать зубрару за честность маркетинга, но 4WD автоматику они настраивали хорошо.....
www youtube com/watch?v=n-iljij5KQ0
Вместо пробелов ставим точку в ссылках. Форум по-другому не понимает . позор!
[у нас не ругаются] ты пишешь Влад. Машины моноприводные и полноприводные одной модели, чаще всего, продаются с одинаковыми моторами, и трансмиссиями. То есть, полноприводная версия переваривает ровно те же моменты, что и моноприводная. Никто даже в рекламах не утверждает, что они рассчитаны на быстрые старты, а Audi демонстрирует возможности quattro именно на снегу.
Знак равенства между внедорожником и полноприводным седаном пытаешься поставить ты у себя в голове. В этой статье не было об этом ни слова.
А если тебе вдруг хочется понять, кому же нужен полноприводной седан, то сгоняй на Камчатку или Сахалин. Понятное дело, что тебе в такую тьму-таракань ехать и не хочется и не по карману, ну тогда просто осади свое знание о мире.
около 1000-1200 часов - смешной срок для качественной лампы даже с повышенной светоотдачей
------------------------------------------
Стесняюсь спросить у знатока - а СКОЛЬКО жизни в часах отведено галогену - судя по выданному вами перлу - ДО СТРАШШШНОГО СУДА. Для сведения капитана ФСЁ ЗНАЮ ресурс галогена -800часов, ксенона 3000часов, ЛЕД - 30000часов
\\ пропайка для нити лампы это сколь-нибудь серьёзный нагрев?///
Да - еще один стеснительный вопрос - каким боком моя пайка на ЦОКОЛЕ могла иметь отношение к нити накаливания? Для технаря косяк да еще и корявый - не о нити надо гутарить, а о пасте крепящей колбу к цоколю- для нее и температура и флюс НЕ безразличны!
-24, -3102, -24-10, -31029, -3110 унифицированы по большей части кузовщины. Электрооборудование вообще по отраслевым стандартам делалось. Именно поэтому автомобиль под 5 метров длинной стоил в "новой россии" меньше малолитражки.
Я помню, как люди выбирали между -3110 и -21099. И часто выбирали "волгу". Они потом жалели, а волгари радовались халявным неукатанным "волгам" на вторичке.
Оборудование для "зибера" купили как чермет, а цену дерипаскины манагеры ломили, как за новинку. Результат неизбежен.
Видимо моя очередь включить дурака..... хоть и не хочется - ГДЕ ГАЛОГЕН ЗА 100рэ в вашем замечательном ларёчке? НЕТ - значит увы пролет гроссместер и вас и автора. И D2R это расцвет нулевых - сейчас как то от D3S и выше с игниторами производители пичкают, а под D2R масса желтоликих поделок( Оптима, КлирЛайт, МТФ, Диксель и еще многая) со стартом от 400рэ и вероятно можно сыскать приличные стало быть мое утверждение о несколько иной палитре цен имеет под собой почву!
Более того и вы и автор мусолите тему некоих гипотетических ламп без рода племени и что главное ЦОКОЛЯ найдите к примеру за 150 рэ НВ3/НВ4 а это ТОЖЕ как не странно ГАЛОГЕН так что давайте не будем выгораживать автора паче прочего его НИКТО права голоса не ЛИШАЛ!
объясняется просто. В таких лампах вольфрамовая нить тоньше, температура её выше, это можно найти на официальных сайтах, но при этом, соответственно, срок службы и устойчивость к вибрациям меньше...
-----------------------------------------------------
Как мало для человека надо - коротенькая рекламная выдержка на десяток строк и человек мнит себя посвященным в о все тайные подробности секретных технологий..... по составу газов и комбинациям галогенов НЕ ПРОСВЕТИТЕ? Нет? А что так? Видимо разница между действительными знаниями и апломбом от прочитанных просветительских статеек нисколько не стесняет вас в менторских потугах. А уж как вы проницательны за чужие пробеги - да пробег Джука не слишком велик 34000км за 4года, но это 100% моточасов с включенным светом и лампы я отремонтировал, пропаяв фланцы с цоколем а ЭТО еще и флюс, нагрев при ремонте удаление флюса.... так что ваш очередной приступ мнительности снова беспочвенен!
ЦИТАТА АВТОРА:*Галогенная лампа ближнего или дальнего света даже за жалкие по нынешним временам 100-150 рублей будет достаточно качественным продуктом (пусть и не лучшим на рынке). Ксеноновую, конечно, можно найти за 300-400 рублей, но это окажется китайский «ноунейм».**
----------------------------------------------------
Надеюсь способность усваивать текст ВЫ еще НЕ утратили? И если возрастная деменция и зуд необъективности не лишил способности соображать то моя оценка сказанного автором(см. выше - НИ ОДНА из цифр не соответствует реалиям) вполне адекватна!
какая световая температура у ксенона PIAA?
-------------------------------------------
А что CATZ Feather White тоже 6000К? ..... да НИ РАЗУ!
Они обеспечивают освещенность лучше стандарта? ОНИ законны? БЕЗОПАСНОСТЬ при лучшей освещенности выше? На все вышеперечисленные вопросы следует однозначное ДА иии... при этой ОДНОЗНАЧНОСТИ о каких цацках вы ведете разговор? Или зуд в пику мне притянуть хоть что то за уши?
Для ламп с повышенной светоотдачей это норма. Как в известной истине - если лошадь сильно бить она будет бежать очень быстро, но недолго.
-----------------------------------------------------------
Много, много апломба НО ОТКУДА? : *Поэтому я такие лампы никогда не брал.** извините ВЛАД, но утверждение в стиле: Солженицина НЕ читал, НО ОСУЖДАЮ? Уже знаю возражения - знаю основы физики, чудес не бывает, однако НИ ОДИН из производителей светотехники НИКОГДА не пытался объяснить - откуда дровишки про свои ноу хау. Я не торговый агент и не.коммивояжер и никого не уговариваю покупать те или иные лампы - однако у меня окрещенные недолговечными лампы ходят, у дочери причем блондинки -ходят, а у маститых водил на пол года.... может дело не в лампах, а в том что им маститым в лом с тестером или сканером побаловаться?.... не царское эФто дело?
например PIAA D4S (6000K) Alstare - 19900 рэ. из вашего любимого КсенонШоп.
---------------------------------------------
Влад! Даже с учетом моей ВРЕДНОСТИ пример с PIAA температурой 6000К мягко говоря -в ЛУЖУ - я же писал что заводские комплектации до скуки однообразны и из 4300К как то стараются НЕ ВЫБИВАТЬСЯ причем ВСЕ!!! Ну а цацки для ПОНТОРЕЗОВ вряд ли стоит обсуждать.... в списке НУ просто необходимого для их авто еще и подсветка днища, дисков, прямотоки, спойлеры на корму и т.д. скатившись до обсуждения ЭТОГО мы еще много интересных ценников нароем....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...297298299300301302303304305306307308309310311...