Влад Ответы на комментарии

Я и не претендовал, не переживайте :)

Отлично сказано! +

Я уже 5 лет не кормлю регионы штрафами за нарушение ПДД. Стал ездить медленней. Экономлю топливо, плачу меньше акцизов.

Эти жадные придурки скоро сами финансовый краник перекроют, когда народ прочухает, что ездить медленней выгодно.

Ну и привет Автодору: я платные участки на вашей М-4 уже 3 года игнорирую.

Этими упоротыми модификациями ФВ сделал гольфу имидж, но что-то я не помню среди них 6-цилиндровых.

По экономичности карбюраторному зубилу с аналогичным мотором сливал не только второй, но и третий.

Ох, беда. Ох и каша. Там еще моторчик 1300 прилагался иная главная пара. И автомобиль смел индекс 21011, что есть намек н а модификацию копейки.

Определять технологичность годом выпуска это что-то новое. ВАГ это и Порш, и Ауди, и даже Ламборджини. Технологии и опыт там такие, что корейцам только снятся. Они конечно изо всех сил пытаются скопировать ВАГ (одна приборка чего стоит), но преуспели в этом чуть лучше китайцев, не более. Остальное - пыль в глаза.

На 2 поколении обкатали всякую дичь, вроде разномастных (спирального и поршневого) компрессоров, полного привода (тоже, емнип, двух видов) и ажно двух моторов. Базовый был не сильно лучше "спутников". Переболели, и сделали просто лучший автомобиль в классе.

Правда, делали тогда уже 4-й.

Между -2 и -3 - пропасть. Между -3 и -4 - такая же. А дальше?

А разве планы по модернизации экстерьера и иной двигатель не тот набор, что позволяет назвать автомобиль новым или обновленным?

Сид по качеству конечно неплох. А ВАГи так вообще не славятся качеством, тут гольф будет явно не лучше.

Но эргономика, динамика, новые технологии, качество отделки это за гольф. Т.е. всё остальное - гольф.