Если рассматривать данные авто на АКПП, как более удобный и ликвидный вариант, очень интересный получается расклад, именно как семейного авто.
Шкода весьма достойный вариант. Вот только в паре с "нормальной" АКПП, за 1070 ты. мы получаем "овощной" мотор в 110л/с - неудобно и небезопасно!!! Вариант более мощный, весьма спорный (связка Турбо+ДСГ) и дорогой, мин. 1,2млн.
Сид хетчбек, вряд ли может претендовать на роль семейного авто, а вот сарай с багажником как у хетчбека-европейца - вполне, да и цена до 1млн., выглядит адекватной. Но здесь настигает та же проблема, что и у Шкоды - дохлый движок, якобы в 122л/с(дохлые азиатские пони), реально 110 л/с., да и "азиат" весьма спорное вложение...
Серато с лантрой, по таким ценам - убожество.
Джетта со связками движок-коробка как у Шкоды, на устаревшей платформе, да ещё и дороже - неактуальна.
Тоёта - совсем странная покупка.
По Фокусу та же история что и по Сиду - только универсал. Вот только в паре в АКПП идёт только 2 литровый движок причём в макс. комп. за 1,2 млн., а за эти деньги еже есть Куга!...
А вот парочка Citroen C4 и Peugeot 408, выглядят очень неплохо в качестве семейных авто. Да платформа не нова, и салонам уже минимум 8 лет. Но на всех бенз. движках японская 6АКПП! Поэтому связка цена - качество - комфот - самая достойная из всех представленных вариантов!
К В0, отношусь примерно так же! Но именно эта способность без разбора гнать по любому направлению, вызывает во мне восхищение! За эту возможность, можно закрыть глаза на многое.
Пробег реальный. Ездят мои родители пенсионеры. По выходным в Мегу, весной осенью на дачу и рыбалку, за грибами. Раз в год в Пенз. обл. 500 км. Иногда беру я, чтобы понять, что не так с авто. Как вы знаете, у меня ненавистный большинству россиян "настоящий европеец", и тоже 2011г, как и Соляра, только пробег под 100 тыс.; знаете, состояние авто, как внешне так и внутренне намного лучше!
Евгений, наша с вами дискуссия не имеет смысла, т.к. продолжается уже пару лет! Я отлично помню, что вам очень нравится корейская девятка Соляра.
А насчёт рукожопости... Если бы вы видели все мои автомобили новыми и на момент продажи, сильно бы удивились, состояние автомобилей "после меня" практически не отличается от состояния нового авто!!!! Скажите, что делать с Солярой, с протёртым насквозь рулём, протертым пластиком на дверях и "бороде", просевшими по кругу пружинами т.д. при пробеге в 45 тыс?????
Никаких наездов, китаец, он и есть китаец, плоть от плоти.
К сожалению, "повезло" владеть Солярой. Куплен новым в октябре 2011г. 1,4 МКПП - единственное, что можно было купить без длительного ожидания.
Замена шаровой опоры - июнь 2012 пробег 7000км
Замена рулевых наконечников - сентябрь 2012 пробег 10000 км.
Замена усилителя руля с рейкой - май 2013 пробег 14000 км.
Плохо включается 2 передача - сказали ничего страшного - это норма!
Течь масла через сальники каленвала - замена октябрь 2015 пробег 32000км.
Сдох аккумулятор.
Заклинило заднее левое колесо.
Сейчас пробег 45000 км. Салон скрипит. Весь "аллюминий" в салоне облез. Всё днище испещрено глубокими царапинами по причине клиренса в 9 см при обычной загрузке. Бамперы торчат в разные стороны, т. к. вылетают навсегда из точек крепления, даже при незначительном контакте.
Вывод: одноразовая. тесная, неудобная азиатская повозка, которая без гарантийных обязательств, не способна выехать за 10000км.
Расход на сегодняшний день 13 л/100км.
Какие 100(107) и 123л/с??? На 6600 об/мин!!! Нормальный человек часто крутит двигатель но таких оборотов?!!
Нормальный (не китайско-индусский) атмосферный ДВС выдаёт макс мощность на 4200-5000 об/ мин.
По факту, китайские движки выдают макс 90-110л/с, всё остальное сказки китайских манагеров.
В Степане, конечно движок тоже не "бомба" но везёт на заявленную мощность. По крайней мере всё честно, как и пластик ходит ровно, как и стоит и выглядит. Китайский салон всяких Хрио и Соляр, уже с пробегом в 30 тыс км., выглядит как все китайские игрушки - потёртым и страшным.
А насчёт, "я столько не гружу/вожу", читайте начало первого коммента
"Хрио, купит ничего не соображающий в автомобилях молодой человек и девушка", т.е. дрищ без детей и обузы, так что всё по честному!
Добрый вам! Очень приятно. Приятная беседа с адекватным человеком!))))
По корейцам. АКПП - это их единственное достоинство... Можно было мирится с ржавеющим и облезающим кузовом, тесным салоном и т.д., до тех пор, пока они стоили на порядок дешевле других иномарок. Но с тех пор как они перешли на собственные разработки, вместо лицензионных японских, перешли на китайские комплектующие и задрали цену до небес - неинтересно. Совсем не интересно!
По Тазику, идея действительно неплохая (кросс-универсал ит.д.), но всё как обычно испортили качеством, ценой и отсутствием АКПП.
Спепан - по прежнему очень достойный выбор с учётом цены, эксплуатации и дальнейшей продажи. Сестра, ровно 3 года назад спрашивала, что купить за замену Фьюжину. Люди живут в частном секторе, улицы не чистят месяцами. Они думали про корейцев, я посоветовал Степана. Очень они мне благодарны за клиренс в 21см!!!! Сейчас пробег 120 тыс.Полёт нормальный.
Давно с корейского полуострова? Собакоедный манагер!? Не палитесь! Слишком заученные фразы.
Хрио - полностью китаец!!!! От ДВС до колёс!!! Какая 5 летняя гарантия? На что?!! Оторвитесь от моника и почитайте условия гаратиии! Её нет!!! Что есть Хрио, рио и соплярис? мелкий хетч I20, пятнадцатилетней давности к которому для рынков РФ, Индии и Китая приделали разную мишуру. Какой на х.. мощный двигатель???! он себя не везёт! какой клиренс? 155 до пластика. Поставь мет. защиту, посади 4-х нормальных мужиков и кинь в багажник 100 кг - будет 80 мм. Это даже в городе курам на смех!!!
Степан, со своим древним но надёжным АКПП (сказки про ненадёжность придумали собакоеды) в LE, стоит 750 т.р., так что, старый конь борозды не портит!
Николаевич Сергей Комментарии
Если рассматривать данные авто на АКПП, как более удобный и ликвидный вариант, очень интересный получается расклад, именно как семейного авто.
Шкода весьма достойный вариант. Вот только в паре с "нормальной" АКПП, за 1070 ты. мы получаем "овощной" мотор в 110л/с - неудобно и небезопасно!!! Вариант более мощный, весьма спорный (связка Турбо+ДСГ) и дорогой, мин. 1,2млн.
Сид хетчбек, вряд ли может претендовать на роль семейного авто, а вот сарай с багажником как у хетчбека-европейца - вполне, да и цена до 1млн., выглядит адекватной. Но здесь настигает та же проблема, что и у Шкоды - дохлый движок, якобы в 122л/с(дохлые азиатские пони), реально 110 л/с., да и "азиат" весьма спорное вложение...
Серато с лантрой, по таким ценам - убожество.
Джетта со связками движок-коробка как у Шкоды, на устаревшей платформе, да ещё и дороже - неактуальна.
Тоёта - совсем странная покупка.
По Фокусу та же история что и по Сиду - только универсал. Вот только в паре в АКПП идёт только 2 литровый движок причём в макс. комп. за 1,2 млн., а за эти деньги еже есть Куга!...
А вот парочка Citroen C4 и Peugeot 408, выглядят очень неплохо в качестве семейных авто. Да платформа не нова, и салонам уже минимум 8 лет. Но на всех бенз. движках японская 6АКПП! Поэтому связка цена - качество - комфот - самая достойная из всех представленных вариантов!
К В0, отношусь примерно так же! Но именно эта способность без разбора гнать по любому направлению, вызывает во мне восхищение! За эту возможность, можно закрыть глаза на многое.
Не могу понять чем вас раздражает 408.
Езжу на 308-х, уже 9 лет. Претензий - минимум.
Пробег реальный. Ездят мои родители пенсионеры. По выходным в Мегу, весной осенью на дачу и рыбалку, за грибами. Раз в год в Пенз. обл. 500 км. Иногда беру я, чтобы понять, что не так с авто. Как вы знаете, у меня ненавистный большинству россиян "настоящий европеец", и тоже 2011г, как и Соляра, только пробег под 100 тыс.; знаете, состояние авто, как внешне так и внутренне намного лучше!
Чем раздражает PSA C-класса? 408?
Евгений, наша с вами дискуссия не имеет смысла, т.к. продолжается уже пару лет! Я отлично помню, что вам очень нравится корейская девятка Соляра.
А насчёт рукожопости... Если бы вы видели все мои автомобили новыми и на момент продажи, сильно бы удивились, состояние автомобилей "после меня" практически не отличается от состояния нового авто!!!! Скажите, что делать с Солярой, с протёртым насквозь рулём, протертым пластиком на дверях и "бороде", просевшими по кругу пружинами т.д. при пробеге в 45 тыс?????
Никаких наездов, китаец, он и есть китаец, плоть от плоти.
К сожалению, "повезло" владеть Солярой. Куплен новым в октябре 2011г. 1,4 МКПП - единственное, что можно было купить без длительного ожидания.
Замена шаровой опоры - июнь 2012 пробег 7000км
Замена рулевых наконечников - сентябрь 2012 пробег 10000 км.
Замена усилителя руля с рейкой - май 2013 пробег 14000 км.
Плохо включается 2 передача - сказали ничего страшного - это норма!
Течь масла через сальники каленвала - замена октябрь 2015 пробег 32000км.
Сдох аккумулятор.
Заклинило заднее левое колесо.
Сейчас пробег 45000 км. Салон скрипит. Весь "аллюминий" в салоне облез. Всё днище испещрено глубокими царапинами по причине клиренса в 9 см при обычной загрузке. Бамперы торчат в разные стороны, т. к. вылетают навсегда из точек крепления, даже при незначительном контакте.
Вывод: одноразовая. тесная, неудобная азиатская повозка, которая без гарантийных обязательств, не способна выехать за 10000км.
Расход на сегодняшний день 13 л/100км.
Какие 100(107) и 123л/с??? На 6600 об/мин!!! Нормальный человек часто крутит двигатель но таких оборотов?!!
Нормальный (не китайско-индусский) атмосферный ДВС выдаёт макс мощность на 4200-5000 об/ мин.
По факту, китайские движки выдают макс 90-110л/с, всё остальное сказки китайских манагеров.
В Степане, конечно движок тоже не "бомба" но везёт на заявленную мощность. По крайней мере всё честно, как и пластик ходит ровно, как и стоит и выглядит. Китайский салон всяких Хрио и Соляр, уже с пробегом в 30 тыс км., выглядит как все китайские игрушки - потёртым и страшным.
А насчёт, "я столько не гружу/вожу", читайте начало первого коммента
"Хрио, купит ничего не соображающий в автомобилях молодой человек и девушка", т.е. дрищ без детей и обузы, так что всё по честному!
Вы о чём? Я выразил свое личное мнение. Лично мне не нужно ни первое, ни второе, ни третье!)))
Добрый вам! Очень приятно. Приятная беседа с адекватным человеком!))))
По корейцам. АКПП - это их единственное достоинство... Можно было мирится с ржавеющим и облезающим кузовом, тесным салоном и т.д., до тех пор, пока они стоили на порядок дешевле других иномарок. Но с тех пор как они перешли на собственные разработки, вместо лицензионных японских, перешли на китайские комплектующие и задрали цену до небес - неинтересно. Совсем не интересно!
По Тазику, идея действительно неплохая (кросс-универсал ит.д.), но всё как обычно испортили качеством, ценой и отсутствием АКПП.
Спепан - по прежнему очень достойный выбор с учётом цены, эксплуатации и дальнейшей продажи. Сестра, ровно 3 года назад спрашивала, что купить за замену Фьюжину. Люди живут в частном секторе, улицы не чистят месяцами. Они думали про корейцев, я посоветовал Степана. Очень они мне благодарны за клиренс в 21см!!!! Сейчас пробег 120 тыс.Полёт нормальный.
Удачи!
У быдлятины один аргумент....
Давно с корейского полуострова? Собакоедный манагер!? Не палитесь! Слишком заученные фразы.
Хрио - полностью китаец!!!! От ДВС до колёс!!! Какая 5 летняя гарантия? На что?!! Оторвитесь от моника и почитайте условия гаратиии! Её нет!!! Что есть Хрио, рио и соплярис? мелкий хетч I20, пятнадцатилетней давности к которому для рынков РФ, Индии и Китая приделали разную мишуру. Какой на х.. мощный двигатель???! он себя не везёт! какой клиренс? 155 до пластика. Поставь мет. защиту, посади 4-х нормальных мужиков и кинь в багажник 100 кг - будет 80 мм. Это даже в городе курам на смех!!!
Степан, со своим древним но надёжным АКПП (сказки про ненадёжность придумали собакоеды) в LE, стоит 750 т.р., так что, старый конь борозды не портит!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...