Ну об том и речь. Так и будут владельцы автодорог годами таблички (в лучшем случае) развешивать. И все.
На М-7 (если ехать в сторону Москвы) при повороте в Павловский Посад ужасно организовано движение по перекрестку. Налево повернуть весьма сложно. Стрелки нет, только на основной зеленый. А навстречу постоянно идут машины со стороны столицы. Не знаю сколько там бьются, но рано или поздно там случится трагедия.
Хорошая статья, спасибо, вот только толк будет ли? Пример: у нас около метро Текстильщики (Москва) под мостом около жд (где начинается шоссейная улица) в год происходит не то, что три, а не меньше десятка абсолютно одинаковых дтп. Машины с Волгоградки пытаются повернуть налево на Т-образном перекрестке в сторону разворота (под мост), а видимость им ограничивают машины, стоящие на Шоссейной улице на левый поворот в сторону Волгоградки (в область) таким образом, что едущие с Шоссейной прямо (тоже под мост) до последнего не видны. При этом, кстати, оба потока поворачивающих еще уступают тем, кто едет из-под моста, поэтому там всегда очередь из машин, а в часы пик пробки. Соотв., как только образуется разрыв, машины начинают поворачивать налево уже не думая, кому и как надо уступать плюс еще тех, кто едет прямо с Шоссейной не видят за стоящими на левый поворот. В итоге последние им просто бьют в бочину, иногда при этом вылетая на поток пешеходов на тротуаре. Эту картину я там наблюдаю уже 5 лет, думаю, что она там была и раньше, тем не менее светофора там как не было, так и нет... Зато в 100м от этого перекрестка два года назад поставили никому не нужный бесполезный светофор на пересечении с улицей, ведущей в тупик, из-за которого на ровном месте тут же появились пробки..
"Вставить рычаг в Т-образное отверстие лебедки запасного колеса и, поворачивая рычаг против часовой стрелки, опустить запасное колесо."
Прямо из инструкции к Ховеру. )))
Если бы у всех в кармане было на "авто на все случаи жизни", то они тогда бы и покупали авто на все случаи жизни, а так простите - именно так и выходит...
Простите, но вы попались на удочку. У всех автомобилей, кроме Гранд Витары, запасное колесо к днищу багажника подтягивает небольшая лебедочка. Причем она так и называется в инструкциях по эксплуатации.
Возвращаемся на несколько постов выше, можно даже к начальному топику ветки. Не я начал нести пургу про "не смотрят на суть" и "USB портами".
Естественно, это никак не противоречит, а даже более того подтверждает мою мысль, которую я пытаюсь донести - у Каптюра и у Креты в принципе разная целевая аудитория. Есть ещё те, кто не определился и для кого нет явных преимуществ в чём-то, вот основная битва будет именно за их кошельки...
MaMoHTuK Ответы на комментарии
Да у нас уже все привыкли, что знаки ставят как попало и они мало когда совпадают с реальной обстановкой на дороге. А когда совпадают, то уже поздно.
Воровство...Разгильдяйство. В общем судя по общему мнению, красоты у нас не будет(
Ну об том и речь. Так и будут владельцы автодорог годами таблички (в лучшем случае) развешивать. И все.
На М-7 (если ехать в сторону Москвы) при повороте в Павловский Посад ужасно организовано движение по перекрестку. Налево повернуть весьма сложно. Стрелки нет, только на основной зеленый. А навстречу постоянно идут машины со стороны столицы. Не знаю сколько там бьются, но рано или поздно там случится трагедия.
Хорошая статья, спасибо, вот только толк будет ли? Пример: у нас около метро Текстильщики (Москва) под мостом около жд (где начинается шоссейная улица) в год происходит не то, что три, а не меньше десятка абсолютно одинаковых дтп. Машины с Волгоградки пытаются повернуть налево на Т-образном перекрестке в сторону разворота (под мост), а видимость им ограничивают машины, стоящие на Шоссейной улице на левый поворот в сторону Волгоградки (в область) таким образом, что едущие с Шоссейной прямо (тоже под мост) до последнего не видны. При этом, кстати, оба потока поворачивающих еще уступают тем, кто едет из-под моста, поэтому там всегда очередь из машин, а в часы пик пробки. Соотв., как только образуется разрыв, машины начинают поворачивать налево уже не думая, кому и как надо уступать плюс еще тех, кто едет прямо с Шоссейной не видят за стоящими на левый поворот. В итоге последние им просто бьют в бочину, иногда при этом вылетая на поток пешеходов на тротуаре. Эту картину я там наблюдаю уже 5 лет, думаю, что она там была и раньше, тем не менее светофора там как не было, так и нет... Зато в 100м от этого перекрестка два года назад поставили никому не нужный бесполезный светофор на пересечении с улицей, ведущей в тупик, из-за которого на ровном месте тут же появились пробки..
Посмотрим. Думаю топ неплохо будут брать. Не каждому нужна машина классов выше, но пустая. Время рассудит.
"Вставить рычаг в Т-образное отверстие лебедки запасного колеса и, поворачивая рычаг против часовой стрелки, опустить запасное колесо."
Прямо из инструкции к Ховеру. )))
Бред какой-то на первый взгляд... Хотя согласен, если явно ни у кого ее нет, надо было искать другие варианты..
Если бы у всех в кармане было на "авто на все случаи жизни", то они тогда бы и покупали авто на все случаи жизни, а так простите - именно так и выходит...
Простите, но вы попались на удочку. У всех автомобилей, кроме Гранд Витары, запасное колесо к днищу багажника подтягивает небольшая лебедочка. Причем она так и называется в инструкциях по эксплуатации.
Возвращаемся на несколько постов выше, можно даже к начальному топику ветки. Не я начал нести пургу про "не смотрят на суть" и "USB портами".
Естественно, это никак не противоречит, а даже более того подтверждает мою мысль, которую я пытаюсь донести - у Каптюра и у Креты в принципе разная целевая аудитория. Есть ещё те, кто не определился и для кого нет явных преимуществ в чём-то, вот основная битва будет именно за их кошельки...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...13141516171819202122232425262728