Я ростом 187, вес 100 кг., мне в Х1 места более чем достаточно. Сзади спокойно сажусь сам за собой, для перевозки двух детей, лично мне больше не надо. Руль не кожаный, да, салон сперва нагнетает унылость, но на это всё очень быстро начинаешь не обращать внимания. Удобные сиденья, отличная эргономика и управляемость. Насчёт выглядящего *неухоженно*, наверное согласен, выглядит этаким аскетом. Но в отличии от предыдущего Х1, новому надо отдать должное, сзади места действительно больше, да и сам диван гораздо удобнее, на предыдущем сзади сидишь реально как на деревянной скамье.
Про управляемость вялую, да, езди на Спортажике и iх35, местами слабо информативный руль, какая то общая не собранность, плюсом не понравилась коротковатая подушка водительского сиденья. Хотите сравнить управляемость, не нужно садиться в Х1 прокатитесь хотя бы на Йети.
"привет длинному капоту на bmw", привет от прошлого поколения. У нового Х1 передний привод и капот гораздо короче. Колесная база стала чуть меньше, а места на заднем ряду больше, вот вам и фокус, потому как у старого передние колеса были вынесены максимально вперёд, благо задний привод позволял. Вот и получалось, колесная база большая, плавность хода хорошая, а сзади тесно. В новом Иксе всё по другому салон гораздо больше.
По поводу отделки, BMW Х1 никогда не блистал этим, однако материалы все добротные, сделано всё качественно. Скучновато? Да, не то слово. Но породистость проявляется во всём.
Лично я не смогу сравнивать погремушку трясучку Туксон с его вялой, аморфной управляемостью, с отточенной до мелочей баварской. Не возможно сравнивать два этих автомобиля. Уж извините :)
А Мазда СХ-5, тут зависит от двигателя, если устроит двухлитровый 150 лошадей, то с полным приводом в приличной комплектации стоит полтора миллиона. За 1 660 000 2.5 192 л/с полный привод.
Не знаете вы размеры нового Х1. И на сколько X1 меньше и теснее? Это не те цифры, что бы говорить будто он другой категории. Х1 короче всего на 36 мм, уже всего на 29 мм, колесная база у них одинаковая. А зная как немцы умеют грамотно использовать внутреннее пространство, можно с уверенностью сказать, что в Х1 будет даже комфортней. Так с чего бы это Х1 должен быть "максимум на двоих", это с его шириной 1821 мм? У Х1 даже багажник больше на 17 литров, а максимальный багажник и вовсе на 72 литра.
А за 1.5-1.6 лучше брать CX-5, X-Trail, RAV4, или Соренто предыдущий.
Продажи велосипедов тоже растут:) Велосипед, выходит, лучше УАЗа? А что? Дешевле, не ломается, проедет там, гле Патрику хода нет... Да заводу надо велики начать выпускать, всесто этих коробок с неисправностями:)
"За тем, что, во-первых, в спорте на порядок..."
Ваши слова? Ваши.
На порядок - это в 10 раз. Это не я придумал, это математика. 1 меньше на порядок, чем 10, а 10 - чем 100.
Будете отрицать?
Я сидел внутри обеих машин, в Паджеро Спорте посадка как в седане и салон пониже, в Патриоте - как в микроавтобусе и салон повыше. Вам в шляпе-цилиндре требуется ездить?
А бак в Паджеро Спорте один и не течет. И ручки все нормалтно работают. Да и ржавеет он значительно медленнее Патрика.
MaMoHTuK Ответы на комментарии
Наверное, с того момента, когда они у корейцев стали одноразовыми...
Усиленный контроль обещаю (насчет ляпов). Поздравляю со сдачей экзамена))
Сиденья легко перетягиваются. Многие именно так и поступают. Переплачивать за это сейчас мало желающих.
Я ростом 187, вес 100 кг., мне в Х1 места более чем достаточно. Сзади спокойно сажусь сам за собой, для перевозки двух детей, лично мне больше не надо. Руль не кожаный, да, салон сперва нагнетает унылость, но на это всё очень быстро начинаешь не обращать внимания. Удобные сиденья, отличная эргономика и управляемость. Насчёт выглядящего *неухоженно*, наверное согласен, выглядит этаким аскетом. Но в отличии от предыдущего Х1, новому надо отдать должное, сзади места действительно больше, да и сам диван гораздо удобнее, на предыдущем сзади сидишь реально как на деревянной скамье.
Про управляемость вялую, да, езди на Спортажике и iх35, местами слабо информативный руль, какая то общая не собранность, плюсом не понравилась коротковатая подушка водительского сиденья. Хотите сравнить управляемость, не нужно садиться в Х1 прокатитесь хотя бы на Йети.
Ну ерунду то не пишите, сейчас 70% BMW уходят с такими салонами, потому как продаются в большинстве своём именно единички, трёхи и Х1
"привет длинному капоту на bmw", привет от прошлого поколения. У нового Х1 передний привод и капот гораздо короче. Колесная база стала чуть меньше, а места на заднем ряду больше, вот вам и фокус, потому как у старого передние колеса были вынесены максимально вперёд, благо задний привод позволял. Вот и получалось, колесная база большая, плавность хода хорошая, а сзади тесно. В новом Иксе всё по другому салон гораздо больше.
По поводу отделки, BMW Х1 никогда не блистал этим, однако материалы все добротные, сделано всё качественно. Скучновато? Да, не то слово. Но породистость проявляется во всём.
Лично я не смогу сравнивать погремушку трясучку Туксон с его вялой, аморфной управляемостью, с отточенной до мелочей баварской. Не возможно сравнивать два этих автомобиля. Уж извините :)
А Мазда СХ-5, тут зависит от двигателя, если устроит двухлитровый 150 лошадей, то с полным приводом в приличной комплектации стоит полтора миллиона. За 1 660 000 2.5 192 л/с полный привод.
Анекдот, это купить Туксон за два миллиона)
Не знаете вы размеры нового Х1. И на сколько X1 меньше и теснее? Это не те цифры, что бы говорить будто он другой категории. Х1 короче всего на 36 мм, уже всего на 29 мм, колесная база у них одинаковая. А зная как немцы умеют грамотно использовать внутреннее пространство, можно с уверенностью сказать, что в Х1 будет даже комфортней. Так с чего бы это Х1 должен быть "максимум на двоих", это с его шириной 1821 мм? У Х1 даже багажник больше на 17 литров, а максимальный багажник и вовсе на 72 литра.
А за 1.5-1.6 лучше брать CX-5, X-Trail, RAV4, или Соренто предыдущий.
Продажи велосипедов тоже растут:) Велосипед, выходит, лучше УАЗа? А что? Дешевле, не ломается, проедет там, гле Патрику хода нет... Да заводу надо велики начать выпускать, всесто этих коробок с неисправностями:)
"За тем, что, во-первых, в спорте на порядок..."
Ваши слова? Ваши.
На порядок - это в 10 раз. Это не я придумал, это математика. 1 меньше на порядок, чем 10, а 10 - чем 100.
Будете отрицать?
Я сидел внутри обеих машин, в Паджеро Спорте посадка как в седане и салон пониже, в Патриоте - как в микроавтобусе и салон повыше. Вам в шляпе-цилиндре требуется ездить?
А бак в Паджеро Спорте один и не течет. И ручки все нормалтно работают. Да и ржавеет он значительно медленнее Патрика.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728