Ага, те кто платит 3 дорога за бензин - быдло; оплачивает непомерную, грабительскую страховку - быдло; платит налог практически за воздух - быдло; 3-жды оплачивает дорогу по которой едет (налогами, когда строят; бензином; да и дорога та платная, если новостроенная) - быдло!
Хорошая логика у Вас! Людей в угол загоняют, автопром подкармливают, чтобы не загнулся, а кормежку эту компенсируют с автомобилистов, машин становится больше, а инфраструктура не развивается - ничего удивительного что в таких условиях люди паркуются туда, куда могут, не у всех и совсем не всегда есть выбор - не однократно попадал в ситуацию, когда приезжая ночью парковаться приходится за 3 двора от дома и это даже при наличии 3-х!! платных парковок рядом! (Они тоже заряты)
Расскажите это тем кто покупает Уралы-Охотники. Вот они как раз и рассчитаны на 6-7 рыл в телогрейках. ))) ссылка
Кстати откапиталенный Урал со сдвоенной кабиной можно купить по цене нового топового Патриота. а двухосник с кунгом миллиона за полтора.
А вот и любимый "аргумент" УАЗодр..черов - "зато УАЗ - жип и в нём свистоперделок больше":)))
Факт,что это устаревшая ,геморройная и крайне некачественная конструкция за лям,лучше не упоминать - врать надо уверенно и с три короба,а то не поверят:)
Пригорает по тему УАЗа у Леонида,которого вы утешаете - обидно ему,что не получается понтануться тачкой за лям,вот и истерит:)
Если у вас не так,то я рад за вас:)
Итак,продолжим:
Статистика дтп против официальных краш-тестов - это надежда на авось.
А краш-тест показывает,что при смоделированных в нём условиях рамник в две тонны разбивается хуже иной кредитопомойки:)
УАЗ ненадёжен - даже в сравнении с ВАЗом:)
УАЗ геморройный и требует допиливания,чтобы на нём можно было элементарно передвигаться - спросите Леонида,он вам расскажет и про антикор,и про хомуты и про прочее докручивание гаек на новом автомобиле:)
Это факты очевидные,отрицать их глупо,пруфов - полон интернет:) Владельцам просто неохота признавать,что они купили себе г..вно по завышенной цене,да и перебрать новый УАЗ сразу после покупки - это по умолчанию считается для них обычным делом и не является неисправностью:)
"Хватает мотора" - это иными словами "можно ездить" и "пайдёт",отличное подтверждение того,что мотор для этого авто - дохлый:)
Естественно,Смарты по 5 звёзд зарабатывают - потому что это безопасные автомобили:)
А УАЗодр..черы по своей наивности думают,что лишний вес сам по себе их спасёт:)
Чем предложенная методика объективнее общепринятой?:)
Можно)) Вот, например: ссылка
Если в основной секции нет стрелок, то тут даже здравый смысл не поможет.
Вообще же мой первый пост был скорее про сотрудников ГИБДД, которые этим пользуются и выписывают необоснованные штрафы, вместо того чтобы нормально организовать движение и сообщить о не соответствующем ГОСТу светофоре в ЦОДД. Пункт 6.4 в данном случае единственная возможность избежать наказания за по сути отсутствующее правонарушение.
[Б]: «..а насчет ГОСТа и других инструкций для дорожников - не знаю.»
ГОСТ Р 52282-2004, п.4.2.10: «При наличии дополнительной секции на рассеивателе основного зеленого сигнала наносят контурные стрелки направлений движения. При этом светофор должен быть оборудован экраном белого цвета прямоугольной формы (либо повторяющей контур светофора) с закругленными краями и выступающим за габариты светофора не менее чем на 120 мм.»
Я не призываю никого нарушать и ездить на запрещающие сигналы светофора, но знаки и сигналы светофора не должны вводить в заблуждение. В некоторых случаях это не проблема, например, основная секция не включается при выключенной дополнительной. В противном случае основная секция без стрелок не ограничивает направление движения(п6.2), а водитель не всегда может определить наличие дополнительной секции и даже ее цвет.
Вы цитируете часть пункта 6.3 «Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.» Но ответе тогда на следующие cвопросы: Как определить что регулирует эта секция? Какое направление? И какого цвета эта секция?
Чтобы иметь возможность ответить на эти вопросы и есть п.6.4 в ПДД и п.4.2.10 в ГОСТ и носят они обязывающий характер.
Вам почему то все понятно, мне нет. То что секция справа или слева не не гарантирует что там именно стрелки направо и налево. Как вы определяете?
MaMoHTuK Ответы на комментарии
Ага, те кто платит 3 дорога за бензин - быдло; оплачивает непомерную, грабительскую страховку - быдло; платит налог практически за воздух - быдло; 3-жды оплачивает дорогу по которой едет (налогами, когда строят; бензином; да и дорога та платная, если новостроенная) - быдло!
Хорошая логика у Вас! Людей в угол загоняют, автопром подкармливают, чтобы не загнулся, а кормежку эту компенсируют с автомобилистов, машин становится больше, а инфраструктура не развивается - ничего удивительного что в таких условиях люди паркуются туда, куда могут, не у всех и совсем не всегда есть выбор - не однократно попадал в ситуацию, когда приезжая ночью парковаться приходится за 3 двора от дома и это даже при наличии 3-х!! платных парковок рядом! (Они тоже заряты)
И что же я пропустил в школьном курсе физики?
Программируемые зоны деформации и энергораспределение?:)
Может,укажете мне на мои ругательства и оскорбления?
Или предпочтёте слиться с закосом под интеллигента?:)
УАЗ - некачественный и небезопасный отстой - и по делу тут ни один УАЗоморкитолаг ещё ничего не рассказал:)
Расскажите это тем кто покупает Уралы-Охотники. Вот они как раз и рассчитаны на 6-7 рыл в телогрейках. ))) ссылка
Кстати откапиталенный Урал со сдвоенной кабиной можно купить по цене нового топового Патриота. а двухосник с кунгом миллиона за полтора.
А вот и любимый "аргумент" УАЗодр..черов - "зато УАЗ - жип и в нём свистоперделок больше":)))
Факт,что это устаревшая ,геморройная и крайне некачественная конструкция за лям,лучше не упоминать - врать надо уверенно и с три короба,а то не поверят:)
Пригорает по тему УАЗа у Леонида,которого вы утешаете - обидно ему,что не получается понтануться тачкой за лям,вот и истерит:)
Если у вас не так,то я рад за вас:)
Итак,продолжим:
Статистика дтп против официальных краш-тестов - это надежда на авось.
А краш-тест показывает,что при смоделированных в нём условиях рамник в две тонны разбивается хуже иной кредитопомойки:)
УАЗ ненадёжен - даже в сравнении с ВАЗом:)
УАЗ геморройный и требует допиливания,чтобы на нём можно было элементарно передвигаться - спросите Леонида,он вам расскажет и про антикор,и про хомуты и про прочее докручивание гаек на новом автомобиле:)
Это факты очевидные,отрицать их глупо,пруфов - полон интернет:) Владельцам просто неохота признавать,что они купили себе г..вно по завышенной цене,да и перебрать новый УАЗ сразу после покупки - это по умолчанию считается для них обычным делом и не является неисправностью:)
"Хватает мотора" - это иными словами "можно ездить" и "пайдёт",отличное подтверждение того,что мотор для этого авто - дохлый:)
Если это мифы и стереотипы - жду фактов:)
Реальный конкурент у нового УАЗа только один - это старый УАЗ:)
Дешевле и то же самое г..вно:)
Естественно,Смарты по 5 звёзд зарабатывают - потому что это безопасные автомобили:)
А УАЗодр..черы по своей наивности думают,что лишний вес сам по себе их спасёт:)
Чем предложенная методика объективнее общепринятой?:)
Можно)) Вот, например: ссылка
Если в основной секции нет стрелок, то тут даже здравый смысл не поможет.
Вообще же мой первый пост был скорее про сотрудников ГИБДД, которые этим пользуются и выписывают необоснованные штрафы, вместо того чтобы нормально организовать движение и сообщить о не соответствующем ГОСТу светофоре в ЦОДД. Пункт 6.4 в данном случае единственная возможность избежать наказания за по сути отсутствующее правонарушение.
[Б]: «..а насчет ГОСТа и других инструкций для дорожников - не знаю.»
ГОСТ Р 52282-2004, п.4.2.10: «При наличии дополнительной секции на рассеивателе основного зеленого сигнала наносят контурные стрелки направлений движения. При этом светофор должен быть оборудован экраном белого цвета прямоугольной формы (либо повторяющей контур светофора) с закругленными краями и выступающим за габариты светофора не менее чем на 120 мм.»
Я не призываю никого нарушать и ездить на запрещающие сигналы светофора, но знаки и сигналы светофора не должны вводить в заблуждение. В некоторых случаях это не проблема, например, основная секция не включается при выключенной дополнительной. В противном случае основная секция без стрелок не ограничивает направление движения(п6.2), а водитель не всегда может определить наличие дополнительной секции и даже ее цвет.
Вы цитируете часть пункта 6.3 «Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.» Но ответе тогда на следующие cвопросы: Как определить что регулирует эта секция? Какое направление? И какого цвета эта секция?
Чтобы иметь возможность ответить на эти вопросы и есть п.6.4 в ПДД и п.4.2.10 в ГОСТ и носят они обязывающий характер.
Вам почему то все понятно, мне нет. То что секция справа или слева не не гарантирует что там именно стрелки направо и налево. Как вы определяете?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...