Вот как раз логики в ваших словах и нет. Или вы действительно не понимаете или пытаетесь выдать псевдолигику за логику. Еще раз:
1. Россия экспортирует нефть.
2. Цена на нефть упала.
3. Курс ВСЕХ ВАЛЮТ к рублю вырос.
4. Имеем в 1.5-2 более дорогие цены на импортные товары.
5. Причем тут Крым?
Абсолютно то же самое было в 2008, только не в 2 раза, а поменьше. Никакого Крыма не было.
Понимаете, Мамонтик, если бы доллар по всему миру почти в два раза вырос относительно национальных валют, дело было бы в нефти. Но нефть по всему миру в цене упала, а доллар только в России вырос. Помимо общемирового падения цен на нефть за последние годы из глобальной фигни в РФ случился только крымнаш. Логика - страшная сила.
Не слушайте киселя и будет вам счастье.
Даже если нефть вдруг каким-то чудом станет снова по 100, это не гарантия роста рубля, да и цены образца 2014 года мы уже не увидим. Крым-то наш, но не дороговато ли?
Кому - что. Если хочется красоты за 1+, тогда крета, если хочется комфорта в движении по плохим дорогам, тогда каптюр. Если крета на базе Соляриса , то подвеска будет жесткая и короткоходная, на хорошем асфальте будет комфортна, на разбитой дороге будет душу вытрясать. Каптюр с б0 наоборот, на скорости будет ватная, а по разбитой дороге - комфортная.
Ну не совсем так, скорее рубль упал по отношению к доллару и остальным мировым валютам. Почему так происходит - чтобы рублевый доход от продажи нефти был константой, потому что все социальные обязательства государство несет в рублях.
Разница знаете в чём? ASX создан на платформе С класса, а Кретта на платформе В, поэтому она никак не может быть в другом классе с Иксреем в принципе. Колесная база Креты меньше Иксрея, длина её больше за счёт заднего свеса, просто чуток добавили место в багажнике. По ширине самого салона Иксрей даже больше получается, потому как у Иксрея нет пластиковых накладок на арках крыльев, а у Креты они есть. Вот осенью начнутся продажи версии Иксрея Кросс, так там уже и ширина будет 1788 мм, против 1780 мм у Креты.
1. А чего мне дожидаться то? Я размеры посмотрел, колесная база на 2 мм меньше, чем у Иксрея. Т.е. сзади там будет не лучше, а может и хуже, чем в Иксрее. Поэтому не ждите чуда. Материалов там по определению нормальных не будет, тот же дешёвый дубовый пластик, как на Соляре.
2.1.6/123 хуже 1.8/122, причем существенная, 155 Н.м. против 170 Н.м у Иксрея. Робот, конечно не автомат, но как компромисс, вполне ничего. Тем более у робота тоже есть плюсы, он экономичней гидротрансформатора. А насчёт продаж той же Весты, вы не правы. Завод работает на полную катушку, даже пытается перевыполнять план, и это вопрос не к заводу, а к тем, кто устанавливал план выпуска всего 5 000 Вест в месяц.
Пока автомата нет, думаю всё таки, что пока, потому, что в планах вариатор был, но и на Крете автомат за миллион это очень много, писал уже выше, я бы предпочел за такие деньги уже автомобиль С класса, который будет и качественней в отделке и безопасней и комфортней и тише.
Я то в Каптюре посидел, и спереди, и сзади, а вот вы не посидев в Крете, но открытой грудью, да на амбразуру.)))) Странно это всё и весело.))) Хотя я лично, никаких сюрпризов от Креты не жду, и всё прекрасно понимаю, в хэтчбеке Соляриса я сидел.
Я бы с вами согласился, если бы Иксрей сравнили, ну хотя бы с тем же Соулом, у которого платформа С класса от Сида, мягкий пластик на торпедо и вообще все материалы богаче, но Крета то абсолютно не такая, это бюджетка с дешёвым дубовым пластиком, эконом класс на платформе Соляриса. Это именно конкурент Иксрея, причем гораздо дороже.
К нефти у нас рубль привязан, в не доллар. Доллар же, он только относительно рубля подорожал, во всем цивилизованном мире ничего особо не поменялось. Не путайте причину и следствие.
Уж если мы проспали сланцевый газ, то неча на доллар пенять.
MaMoHTuK Ответы на комментарии
Вот как раз логики в ваших словах и нет. Или вы действительно не понимаете или пытаетесь выдать псевдолигику за логику. Еще раз:
1. Россия экспортирует нефть.
2. Цена на нефть упала.
3. Курс ВСЕХ ВАЛЮТ к рублю вырос.
4. Имеем в 1.5-2 более дорогие цены на импортные товары.
5. Причем тут Крым?
Абсолютно то же самое было в 2008, только не в 2 раза, а поменьше. Никакого Крыма не было.
Понимаете, Мамонтик, если бы доллар по всему миру почти в два раза вырос относительно национальных валют, дело было бы в нефти. Но нефть по всему миру в цене упала, а доллар только в России вырос. Помимо общемирового падения цен на нефть за последние годы из глобальной фигни в РФ случился только крымнаш. Логика - страшная сила.
Не слушайте киселя и будет вам счастье.
Даже если нефть вдруг каким-то чудом станет снова по 100, это не гарантия роста рубля, да и цены образца 2014 года мы уже не увидим. Крым-то наш, но не дороговато ли?
Кому - что. Если хочется красоты за 1+, тогда крета, если хочется комфорта в движении по плохим дорогам, тогда каптюр. Если крета на базе Соляриса , то подвеска будет жесткая и короткоходная, на хорошем асфальте будет комфортна, на разбитой дороге будет душу вытрясать. Каптюр с б0 наоборот, на скорости будет ватная, а по разбитой дороге - комфортная.
Ну не совсем так, скорее рубль упал по отношению к доллару и остальным мировым валютам. Почему так происходит - чтобы рублевый доход от продажи нефти был константой, потому что все социальные обязательства государство несет в рублях.
Совершенно верно. Только это в основном заслуга автомобилей от Евро-2, до Евро-4. И просто больше пока.
Разница знаете в чём? ASX создан на платформе С класса, а Кретта на платформе В, поэтому она никак не может быть в другом классе с Иксреем в принципе. Колесная база Креты меньше Иксрея, длина её больше за счёт заднего свеса, просто чуток добавили место в багажнике. По ширине самого салона Иксрей даже больше получается, потому как у Иксрея нет пластиковых накладок на арках крыльев, а у Креты они есть. Вот осенью начнутся продажи версии Иксрея Кросс, так там уже и ширина будет 1788 мм, против 1780 мм у Креты.
1. А чего мне дожидаться то? Я размеры посмотрел, колесная база на 2 мм меньше, чем у Иксрея. Т.е. сзади там будет не лучше, а может и хуже, чем в Иксрее. Поэтому не ждите чуда. Материалов там по определению нормальных не будет, тот же дешёвый дубовый пластик, как на Соляре.
2.1.6/123 хуже 1.8/122, причем существенная, 155 Н.м. против 170 Н.м у Иксрея. Робот, конечно не автомат, но как компромисс, вполне ничего. Тем более у робота тоже есть плюсы, он экономичней гидротрансформатора. А насчёт продаж той же Весты, вы не правы. Завод работает на полную катушку, даже пытается перевыполнять план, и это вопрос не к заводу, а к тем, кто устанавливал план выпуска всего 5 000 Вест в месяц.
Пока автомата нет, думаю всё таки, что пока, потому, что в планах вариатор был, но и на Крете автомат за миллион это очень много, писал уже выше, я бы предпочел за такие деньги уже автомобиль С класса, который будет и качественней в отделке и безопасней и комфортней и тише.
Я то в Каптюре посидел, и спереди, и сзади, а вот вы не посидев в Крете, но открытой грудью, да на амбразуру.)))) Странно это всё и весело.))) Хотя я лично, никаких сюрпризов от Креты не жду, и всё прекрасно понимаю, в хэтчбеке Соляриса я сидел.
Я бы с вами согласился, если бы Иксрей сравнили, ну хотя бы с тем же Соулом, у которого платформа С класса от Сида, мягкий пластик на торпедо и вообще все материалы богаче, но Крета то абсолютно не такая, это бюджетка с дешёвым дубовым пластиком, эконом класс на платформе Соляриса. Это именно конкурент Иксрея, причем гораздо дороже.
К нефти у нас рубль привязан, в не доллар. Доллар же, он только относительно рубля подорожал, во всем цивилизованном мире ничего особо не поменялось. Не путайте причину и следствие.
Уж если мы проспали сланцевый газ, то неча на доллар пенять.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1819202122232425262728