Нет, он же не ржавеет, и робот с одним сцеплением ломучий на него не ставили. Стойки не стучат, бачки не лопаются...
Да и под маркой Лада, слава всем существующим богам, его не продавали.
А вот Ларгус потихонечку становится Грантой, да.
Уже не оценили. Жесть в том, что у ВАЗа выбора особо нет: автомат нужен, но кто-то решил сэкономить. Теперь малой кровью проблему не решить, а на большую ВАЗораспильщики не способны - душит жаба.
Так все и останется, я думаю, усилят только пиар: это дешево, всего 11 рублей за "правильный" коммент - и уж совсем, думаю, копейки за минус.
Ок, не "ползучий" но первую-вторую робот дергает?
Об этом и речь была. Это и обеспечивает повышенный износ.
По факту имеем ровно то, что я сказал, за исключением "ползучего режима" - виноват, запамятовал, что ВАЗоробот не может даже его:)
Как я понял из текущего обсуждения, АМТ-робот Весты, призванный повысить продажи Весты в крупных городах, к работе в крупных городах как раз и не приспособлен.
Шикарно.
Понятно, что никакой трансмиссии вечные стоягия в пробках на пользу не идут, но чтобы прямо так?
Как в старом советском анекдоте:
"Вопрос:
- Что такое - жужжит, летает, в ухо не попадает?
Ответ:
- Советская летающая жужжалка для попадания в ухо!"
Что же должно случиться, чтобы ВАЗ наконец начал работать, а не делать вид, что работает?
Знаю: заводу должны прекратить давать бабки из бюджета на распил.
и.о. Каплана Комментарии
Нет, он же не ржавеет, и робот с одним сцеплением ломучий на него не ставили. Стойки не стучат, бачки не лопаются...
Да и под маркой Лада, слава всем существующим богам, его не продавали.
А вот Ларгус потихонечку становится Грантой, да.
Уже не оценили. Жесть в том, что у ВАЗа выбора особо нет: автомат нужен, но кто-то решил сэкономить. Теперь малой кровью проблему не решить, а на большую ВАЗораспильщики не способны - душит жаба.
Так все и останется, я думаю, усилят только пиар: это дешево, всего 11 рублей за "правильный" коммент - и уж совсем, думаю, копейки за минус.
Этим ВАЗофилам не угодишь:)
У троллей у ВАЗовских траур сейчас.
Им снова подгадил дружок-АвтоВАЗ:
Хоть тысячу минусов ставишь,
А массовый брак не исправишь.
Потеют ребята, работы гора:
Логинятся в ботов вот прямо с утра,
И всем, кто от ВАЗа устанет,
По тысяче минусов ставят.
А вот на заводе - уют и покой
Там все на клиента махнули рукой.
Хоть новой развалится Лада -
Им думать об этом не надо.
Страдают владельцы ужаснейших Лад,
Все в этих машинах не в такт и не в лад:
Вот только бачок запаяешь -
Сцепление тут же теряешь.
То стекла в царапках, то стойки стучат,
То "робот" не смог заменить "автомат",
Чтоб Лады машинами стали,
Дождемся, пожалуй, едва ли...
То есть, Логан на таком же сцеплении ездит без проблем, а ВАЗ их жрет. Может, дело не в сцеплении?
ВАЗофилов тут как раз - хоть пруд пруди. А вот ВАЗофобов действительно не существует.
Ок, не "ползучий" но первую-вторую робот дергает?
Об этом и речь была. Это и обеспечивает повышенный износ.
По факту имеем ровно то, что я сказал, за исключением "ползучего режима" - виноват, запамятовал, что ВАЗоробот не может даже его:)
Вралентин в своем репертуаре: уж подлизнул так подлизнул:)
СадоВАЗо - издевательство ВАЗа над пользователями.
Как я понял из текущего обсуждения, АМТ-робот Весты, призванный повысить продажи Весты в крупных городах, к работе в крупных городах как раз и не приспособлен.
Шикарно.
Понятно, что никакой трансмиссии вечные стоягия в пробках на пользу не идут, но чтобы прямо так?
Как в старом советском анекдоте:
"Вопрос:
- Что такое - жужжит, летает, в ухо не попадает?
Ответ:
- Советская летающая жужжалка для попадания в ухо!"
Что же должно случиться, чтобы ВАЗ наконец начал работать, а не делать вид, что работает?
Знаю: заводу должны прекратить давать бабки из бюджета на распил.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...100101102103104105106107108109110111112113114...