Колеса с покрышками у обоих, и не летают, а уже 2016-й! А в 1985-м году нам режиссер Земекис предсказал в 2015-м летающие тачки!!! Все нормальные тачки давно уже должны летать!
Так что - оба сразу свободны!!!
Путриотизм детектед;
"Не будем отрицать очевидной опы, но виноватых в ее наличии поцелуем в зад, ведь нам за это платят":)
11 рублей за комментарий тихонький ход получил.
Прэлестно:)))
Один вопрос: что мешало властям заниматься тем же самым ДО падения рубля и цен на нефть?:)
Ответ: ничего. Им было просто пофиг на рабочие места и лохализацию: нефть дорогая - и ладно:)
Прикольно.
Сделают темный салон, подогревы сидений - и вот он, убийца ВАЗа.
Автомат. И этим все сказано.
К платформе 10-летней давности нам не привыкать...
А смысл? Основное дело экипажей ДПС - сидеть в кустах и "ждать героя". Или ехать оформлять ДТП. Когда это они за кем гонялись? А ППС вообще на УАЗах Хантерах катают...
Если догонят какой-нибудь Гелик, так есть нехилый шанс, что их оттуда по матушке пошлют, и придется утереться, потому что в Гелике чей-то сынуля.
Лучше уж в таких условиях "не догнать".
А на "Кабанах", думаю, начальство ездит - эти тем более не догоняльщики, так что Гранты и ФФ пилицейским в самый раз.
Это как раз очень легко объясняется: Алюминиевый блок - потому что нужно было догрузить завод по отливке таких блоков, например. Все решения "не по бюджету" в любой тачке - они от стандартизации и логистики, в основном. Вот у моего Круза в рычагах передней подвески гидроопоры вместо сайлент-блоков не потому, что это было нужно, а потому, что опора просто имелась в большом количестве в производстве на момент разработки и запуска машины в серию. Это как раз те вещи, которые позволяют автопроизводителям держать цены в узде, не скатываясь в отстой по качеству продукта: не изготовление более дешевого сайлента специально под конкретную машину (со всеми затратами на НИОКР, сертификацию и логистику), а использование более дорогой, но уже выпускающейся для другой машины гидроопоры. "На круг" так выходит дешевле.
ВАЗ же вместо оптимизации применяет простую замену и "импортозамещение", а чтобы хоть как-то понизить себестоимость, жертвует качеством.
GM жертвовать качеством не захотел, а валюта дешеветь не собиралась, вот они и прикрыли производство.
Форд тоже жертвовать качеством не захотел - и сколько сейчас просят за Фокус? А по цене старого докрымнашевого Фокуса сейчас даже Фиесты не купить...
А про Тойоту за 1,3 ляма тут все ВАЗофилы слюной избрызгались: но при этом у Тойот нет и намека на проблемы с РТИ, пластиком, да и робот с одним сцеплением был на прошлом поколении машины лучшим в классе.
Все дело в подходе к производству: если цель - собственно производство, получаются автомобили. Если цель - распил, а на остатки соорудить хоть что-то... получается ВАЗ.
А ремонтопригодность сейчас почти ни в одном автомобиле не зашита - прмета времени. Поломалась - выбросил.
С одной стороны - расточительство, с другой - время - самый ценный ресурс нынче.
А Москвичи для своего времени были прекрасны, но то время закончилось 40 лет назад...
Создается впечатление, что не только в пробке, но и в принципе - не ездил. Когда ему ездить-то? Родиной и отечественным автопромом гордиться - время надо иметь на потски в сети поводов для гордости:)
Ну так у Ситроена и сцепление на 15К не сдувается:₽
Обвинить меня в ВАЗоФИЛИИ - это сильный ход:))))))
Я-то как раз не шибко люблю бракоВАЗы - в отличие от вас:)
и.о. Каплана Комментарии
Школотрон снова сливает и бесится:)
Шикарно:)
Главное, чтобы новый омбундсмен помнил одно:
Страхователь - он как матка: запоминает всех!
Колеса с покрышками у обоих, и не летают, а уже 2016-й! А в 1985-м году нам режиссер Земекис предсказал в 2015-м летающие тачки!!! Все нормальные тачки давно уже должны летать!
Так что - оба сразу свободны!!!
Путриотизм детектед;
"Не будем отрицать очевидной опы, но виноватых в ее наличии поцелуем в зад, ведь нам за это платят":)
11 рублей за комментарий тихонький ход получил.
Прэлестно:)))
Один вопрос: что мешало властям заниматься тем же самым ДО падения рубля и цен на нефть?:)
Ответ: ничего. Им было просто пофиг на рабочие места и лохализацию: нефть дорогая - и ладно:)
Прикольно.
Сделают темный салон, подогревы сидений - и вот он, убийца ВАЗа.
Автомат. И этим все сказано.
К платформе 10-летней давности нам не привыкать...
Моя аналогия с пробкой, затыкающей диарейную задницу, коасочнее, но ваша - нагляднее:)
А смысл? Основное дело экипажей ДПС - сидеть в кустах и "ждать героя". Или ехать оформлять ДТП. Когда это они за кем гонялись? А ППС вообще на УАЗах Хантерах катают...
Если догонят какой-нибудь Гелик, так есть нехилый шанс, что их оттуда по матушке пошлют, и придется утереться, потому что в Гелике чей-то сынуля.
Лучше уж в таких условиях "не догнать".
А на "Кабанах", думаю, начальство ездит - эти тем более не догоняльщики, так что Гранты и ФФ пилицейским в самый раз.
Это как раз очень легко объясняется: Алюминиевый блок - потому что нужно было догрузить завод по отливке таких блоков, например. Все решения "не по бюджету" в любой тачке - они от стандартизации и логистики, в основном. Вот у моего Круза в рычагах передней подвески гидроопоры вместо сайлент-блоков не потому, что это было нужно, а потому, что опора просто имелась в большом количестве в производстве на момент разработки и запуска машины в серию. Это как раз те вещи, которые позволяют автопроизводителям держать цены в узде, не скатываясь в отстой по качеству продукта: не изготовление более дешевого сайлента специально под конкретную машину (со всеми затратами на НИОКР, сертификацию и логистику), а использование более дорогой, но уже выпускающейся для другой машины гидроопоры. "На круг" так выходит дешевле.
ВАЗ же вместо оптимизации применяет простую замену и "импортозамещение", а чтобы хоть как-то понизить себестоимость, жертвует качеством.
GM жертвовать качеством не захотел, а валюта дешеветь не собиралась, вот они и прикрыли производство.
Форд тоже жертвовать качеством не захотел - и сколько сейчас просят за Фокус? А по цене старого докрымнашевого Фокуса сейчас даже Фиесты не купить...
А про Тойоту за 1,3 ляма тут все ВАЗофилы слюной избрызгались: но при этом у Тойот нет и намека на проблемы с РТИ, пластиком, да и робот с одним сцеплением был на прошлом поколении машины лучшим в классе.
Все дело в подходе к производству: если цель - собственно производство, получаются автомобили. Если цель - распил, а на остатки соорудить хоть что-то... получается ВАЗ.
А ремонтопригодность сейчас почти ни в одном автомобиле не зашита - прмета времени. Поломалась - выбросил.
С одной стороны - расточительство, с другой - время - самый ценный ресурс нынче.
А Москвичи для своего времени были прекрасны, но то время закончилось 40 лет назад...
Создается впечатление, что не только в пробке, но и в принципе - не ездил. Когда ему ездить-то? Родиной и отечественным автопромом гордиться - время надо иметь на потски в сети поводов для гордости:)
Ну так у Ситроена и сцепление на 15К не сдувается:₽
Обвинить меня в ВАЗоФИЛИИ - это сильный ход:))))))
Я-то как раз не шибко люблю бракоВАЗы - в отличие от вас:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...979899100101102103104105106107108109110111...