Плохо, когда штраф просто ради того, чтобы стребовать штраф.
Плевать им на безопасность - просто нужен еще один повод для гайцов собрать бабла. Сама-то инициатива, может, и хороша, но цели у нее очевиднл меркантильные, да и реализация будет как всегда крива: у нас по-другому не бывает.
Понимаете, ВАЗ даже на фоне ДСГ и турбы - отстой в плане надежности. Ну не меняют в ДСГ сцепления раз в 15-20К... ну не лопается бачок расширительный массово на ВАГ-движках...
Надо понимать разницу между сырой конструкцией, которую постоянно допиливают (ВАГ), и проверенной, которую просто сделали из овна и палок руками, растущими из нижнего плечевого пояса (ВАЗ).
Что касается "не берем Каптюр-покупаем Крету" - я почти за.
Но исключительно из-за коробки-автомата. Внешне Каптюр все-таки поприятнее, да и подвеска платформы В0 - большой плюс. На вариаторе - рискнул бы.
Подробности, подробности пожалуйста!
Адреса АЭС (построенных при Пу, а не при совке), количество проданных за рубеж двигателей... Пока вы только трындите:) "Что-то подсказывает мне"? Путриотизм, не иначе:)))) Или методичка?:)))
"Как убедить всех, что у них все хорошо, когда доллар по 60, евро по 70, нефть. По 30, а ВАЗики по 750".
Или как там она у вас называется?
Трындите дальше - РФ от этого менее Зимбабве не становится, хоть убей. И это страшно.
Сколько у нас учителя с врачами получают? Не напомните?
Они, конечно, страшно гордятся АЭС и ГЛОНАСС, да и экспорт двигателей ракетных и любых иных приветствуют (хоть и не сильно в него верят) но детей кормить это не очень помогает...
Давайте, бухтите дальше про то, как космические корабли бороздят Большой Театр:)
Еще раз для особо путриотичных:
От того, что вы наврете, что у нас все прекрасно, прекрасно не станет.
Зная методы маркетологов ВАЗ, не исключаю, что через полгода в инструкции появится пункт про не до конца закрученные крышки расширительных бачков... а сами бачки останутся старые: потому что так сокращают издержки:)
По-вашему, Хрей какие-то технически неграмотные тупари покупают массово... и Ларгусы...
Не вникают, понимаешь, в технологию закручивания нанотехнологических крышечек:::)))
Я фигею с ВАЗофилов: "если завод дефект не признает, мы будем его отрицать". А ВАЗ хоть какие-то из дефектов своей продукции хоть когда-то признавал?
Этим он от нормальных автопроизводителей и отличается: плевать заводу на репутацию: денег все равно дадут под распил.
Резина по сезону для чувака, который ее не купил, станет актуальна, когда:
а) он будет на 100% уверен, что его за это остановят:
б) cумма штрафа будет больше или равна сумме, за которую можно купить удовлетворяющую ТР и ПДД резину.
И тут срабатывают два фактора:
Великий русский авось и маленький штраф.
По факту гайцы просто будут выборочно тормозить днищетачки и стричь бабло с тех, кто не купил или дебил. Ключевое слово - "выборочно".
К безопасности на дорогах этот законопроект не имеет никакого отношения.
А сцепление для робота АМТ было локализованное или как?
Если серьезно: Бриск - не худший вариант.
Если не знать, что все, к чему прикасается ВАЗ, превращается в овно.
Будем посмотреть.
Мне интересно услышать ваши предложения.
Да, у DP8 есть проблемы, да - у вариатора тоже.
Да, все машины стали "одноразовыми".
Что дальше?
Покупать Рено только с механикой?
Вообще все автомобили только с механикой покупать?
Вообще прекратить покупать машины и всегда ездить на ОТ?
Что делать-то?
Один известный автоподборщик постоянно озвучивает следующую мудрую мысль:
"Вот нафига вам эти "многоразовые" тачки, если они чуть не все после трех-пяти лет эксплуатации по два-три раза об столб завернуты? Толку вам движок капиталить или коробас перебирать, если у этой "многоразовой" банально подушек безопасности нет?"
Да, бывают исключения. Но именно что исключения. И производители просекли фишку: ресурсность нынче не в приоритете.
"Многоразовые" тачки конца 90-х постепенно со сцены уходят.
Что делать?
и.о. Каплана Комментарии
Плохо, когда штраф просто ради того, чтобы стребовать штраф.
Плевать им на безопасность - просто нужен еще один повод для гайцов собрать бабла. Сама-то инициатива, может, и хороша, но цели у нее очевиднл меркантильные, да и реализация будет как всегда крива: у нас по-другому не бывает.
Понимаете, ВАЗ даже на фоне ДСГ и турбы - отстой в плане надежности. Ну не меняют в ДСГ сцепления раз в 15-20К... ну не лопается бачок расширительный массово на ВАГ-движках...
Надо понимать разницу между сырой конструкцией, которую постоянно допиливают (ВАГ), и проверенной, которую просто сделали из овна и палок руками, растущими из нижнего плечевого пояса (ВАЗ).
Что касается "не берем Каптюр-покупаем Крету" - я почти за.
Но исключительно из-за коробки-автомата. Внешне Каптюр все-таки поприятнее, да и подвеска платформы В0 - большой плюс. На вариаторе - рискнул бы.
Подробности, подробности пожалуйста!
Адреса АЭС (построенных при Пу, а не при совке), количество проданных за рубеж двигателей... Пока вы только трындите:) "Что-то подсказывает мне"? Путриотизм, не иначе:)))) Или методичка?:)))
"Как убедить всех, что у них все хорошо, когда доллар по 60, евро по 70, нефть. По 30, а ВАЗики по 750".
Или как там она у вас называется?
Трындите дальше - РФ от этого менее Зимбабве не становится, хоть убей. И это страшно.
Сколько у нас учителя с врачами получают? Не напомните?
Они, конечно, страшно гордятся АЭС и ГЛОНАСС, да и экспорт двигателей ракетных и любых иных приветствуют (хоть и не сильно в него верят) но детей кормить это не очень помогает...
Давайте, бухтите дальше про то, как космические корабли бороздят Большой Театр:)
Еще раз для особо путриотичных:
От того, что вы наврете, что у нас все прекрасно, прекрасно не станет.
Но вы ж не за идею, вы ж за денежку:)
Зная методы маркетологов ВАЗ, не исключаю, что через полгода в инструкции появится пункт про не до конца закрученные крышки расширительных бачков... а сами бачки останутся старые: потому что так сокращают издержки:)
По-вашему, Хрей какие-то технически неграмотные тупари покупают массово... и Ларгусы...
Не вникают, понимаешь, в технологию закручивания нанотехнологических крышечек:::)))
Я фигею с ВАЗофилов: "если завод дефект не признает, мы будем его отрицать". А ВАЗ хоть какие-то из дефектов своей продукции хоть когда-то признавал?
Этим он от нормальных автопроизводителей и отличается: плевать заводу на репутацию: денег все равно дадут под распил.
Резина по сезону для чувака, который ее не купил, станет актуальна, когда:
а) он будет на 100% уверен, что его за это остановят:
б) cумма штрафа будет больше или равна сумме, за которую можно купить удовлетворяющую ТР и ПДД резину.
И тут срабатывают два фактора:
Великий русский авось и маленький штраф.
По факту гайцы просто будут выборочно тормозить днищетачки и стричь бабло с тех, кто не купил или дебил. Ключевое слово - "выборочно".
К безопасности на дорогах этот законопроект не имеет никакого отношения.
А сцепление для робота АМТ было локализованное или как?
Если серьезно: Бриск - не худший вариант.
Если не знать, что все, к чему прикасается ВАЗ, превращается в овно.
Будем посмотреть.
Ога:)
Двери до конца не захлопывать, руль до упора не поворачивать, стекла до верха не поднимать:)))
В программироавнии такие решения называют костылями.
Кроме движков БМВ, но там этот масложор в инструкции прописан, кажется:)
Мне интересно услышать ваши предложения.
Да, у DP8 есть проблемы, да - у вариатора тоже.
Да, все машины стали "одноразовыми".
Что дальше?
Покупать Рено только с механикой?
Вообще все автомобили только с механикой покупать?
Вообще прекратить покупать машины и всегда ездить на ОТ?
Что делать-то?
Один известный автоподборщик постоянно озвучивает следующую мудрую мысль:
"Вот нафига вам эти "многоразовые" тачки, если они чуть не все после трех-пяти лет эксплуатации по два-три раза об столб завернуты? Толку вам движок капиталить или коробас перебирать, если у этой "многоразовой" банально подушек безопасности нет?"
Да, бывают исключения. Но именно что исключения. И производители просекли фишку: ресурсность нынче не в приоритете.
"Многоразовые" тачки конца 90-х постепенно со сцены уходят.
Что делать?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...106107108109110111112113114115116117118119120...