Евгения, не трынди чудес не бывает, рио/солярис шлак а не машина. Он вот есть фантик и ничего в нем нет. Машина из фольги 0,6 мм, без лонжеронов, какая может быть безопасность?-ответ проплаченная! Фу фу фу.
Не ври а, а то нос вырастет как волгоградский арбуз ) ) на авто ру нет машин с пробегом более 200т /км. у таксистов нет машин с пробегом более 240 т/ км. Это практика.
зато на соярисе том ездить опасно из-за ужасной подвески, теснотища там страшная на заднем ряду. а разница между новым солярисом и вестой в самых ходовых комплектациях 150 тыс. руб
Еще раз, да мне плевать на чем там куда надо проехать, на 7 ке ваще мотор еще фиат по сути то.
А ну я давно подозревал, что иномаргозадолизы, люди мало образованные и глупые, для них слова, мощность, расход топлива, работа и время, это все пустой звук. Ну тогда я поясню, КПД плевать на начличие фазорегулятора, и прочих подобных пребуд, напомню КПД, это коэффициент полезного действия, а не коэффициент сложности устройства мотора, нигде фазорегулятор в расчет данного коэффициента не входит. (в данном случае ДВС, в связке с КП) И рассчеты, которые я могу с легкостью повторить, доказывают то, что у гранты он выше чем автомобилей, которые ездили радом с ней, т.е. в равных условиях.
НА практике. это просту обогое одноразовое ведро, жрущее ведрами бензин, вот, что это на практике.
Верно, но во всех машинах одинаково идёт коммутация, и просадки могут быть только на старых автомобилях, где за проводкой и контактами давно не следили, в моём же случае напряжение на клеммах лампы 13,4-13,8, да и по другому не может быть, если машине 3-5 лет и эксплуатируется нормально и не ныряла в воду с головой...
Евгений Ответы на комментарии
Начали за здравие...
Может стоит сначала со страховыми порядок навести? Ребятки итак не бедствуют, хоть и плачутся. И нормальные скидки тем, кто безаварийно ездит.
Евгения, не трынди чудес не бывает, рио/солярис шлак а не машина. Он вот есть фантик и ничего в нем нет. Машина из фольги 0,6 мм, без лонжеронов, какая может быть безопасность?-ответ проплаченная! Фу фу фу.
Не ври а, а то нос вырастет как волгоградский арбуз ) ) на авто ру нет машин с пробегом более 200т /км. у таксистов нет машин с пробегом более 240 т/ км. Это практика.
И я знаю, ездил в такси, тесное пузотерное ведро без подвески. Покупка, как положительный тест на безмозглость
ты просто на нормальных машинах не ездил
зато на соярисе том ездить опасно из-за ужасной подвески, теснотища там страшная на заднем ряду. а разница между новым солярисом и вестой в самых ходовых комплектациях 150 тыс. руб
Еще раз, да мне плевать на чем там куда надо проехать, на 7 ке ваще мотор еще фиат по сути то.
А ну я давно подозревал, что иномаргозадолизы, люди мало образованные и глупые, для них слова, мощность, расход топлива, работа и время, это все пустой звук. Ну тогда я поясню, КПД плевать на начличие фазорегулятора, и прочих подобных пребуд, напомню КПД, это коэффициент полезного действия, а не коэффициент сложности устройства мотора, нигде фазорегулятор в расчет данного коэффициента не входит. (в данном случае ДВС, в связке с КП) И рассчеты, которые я могу с легкостью повторить, доказывают то, что у гранты он выше чем автомобилей, которые ездили радом с ней, т.е. в равных условиях.
НА практике. это просту обогое одноразовое ведро, жрущее ведрами бензин, вот, что это на практике.
вы случайно не модные "синие лампы" в линзы суете? :))))))) для "белого" цвета
Верно, но во всех машинах одинаково идёт коммутация, и просадки могут быть только на старых автомобилях, где за проводкой и контактами давно не следили, в моём же случае напряжение на клеммах лампы 13,4-13,8, да и по другому не может быть, если машине 3-5 лет и эксплуатируется нормально и не ныряла в воду с головой...
Похоже, что так...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...102103104105106107108109110111112113114115116...