Евгения, не смей даже отрицать одноразовость рио/соляриса китайско-корейского шлака. Это ущербная машина, маркетинговый так сказать продукт, для масс неособо технически грамотных которые покупают автомобиль не думая головой вообще) )) очевидно ты из той категории) )) тфу на тебя.
А ты головешкой пустой своей покрути вокруг, очки одень если слеповат, на каком хламе гоняют люди, напомню тебе в диагностической карте 65 пунктов, ты олень и половину их незнаешь. Ремонт он делает, кловун.
Ущерб от поврежденного бампера - 10-20 тыс или ущерб на 400 тыс - разница огромная. Собственно, тут и степень опасности ДТП для окружающих очень даже разная. Соответственно и повышающий коэффициент должен быть РАЗНЫЙ.
Понимаете? Должна быть дифференциация.
Я вам описал уже выше сопутствующие минусы введения данного коэффициента.
Насчет "езжу так, что никого не стукаю - молодец". У меня тоже ни одного ДТП с виновным мной, за исключением случая, когда я об дорожный знак немного покалечил морду своего авто, уходя от столкновения.
Но как бы не о том речь. А о том, что введение повышающего коэффициента 3 - это не очень хорошая идея.
А вот нормальные скидки за безаварийное вождение - очень даже нужны. Или идея с полисом сроком действия до ДТП. Вот это было бы уже очень дифференцировано
Это сплошь и рядом на форумах владельцев автохлама встречается: "я попробовал расширительный бачок/генератор/реле от ВАЗ-ХХХХ и он знаете, ли подошел!".
Полис должен быть привязан к водителю, а не к машине!
Страхование водителя, а не авто.
.
Причем, должна быть возможность застраховаться и не имея авто: в июле Камри продал, сейчас беру у знакомых, либо прокатные авто. Почему не могу сделать страховку???
Коэффициент 3 ввести. А не думал, что он будет для всех введен, кто в ДТП виновен, независимо от степени тяжести?
То есть, стукнув кого то несильно, ты получаешь нехилый шанс получить на следующий год "золотую" страховку, вместо 9 тыс - 27. [у нас не ругаются].
А еще минус сразу - неограниченный полис взлетит до небес, а это, извините, уже совсем ***. Я, пока стаж был небольшой, предпочитал чуть чуть больше заплатить, но иметь неограниченный полис, ибо удобно. А в случае такой разительной разницы - новые геморрои с поездками в офис страховой и вписывание еще одного водителя при необходимости.
Короче в итоге снова крайними будем мы - водители(
дык мало имеют..... пусть имеют больше и дольше, чтоб на(у нас неругаются)[у нас не ругаются] свалили с рынка [у нас не ругаются] "убыточные".... привыкли ничего не делать только повышать и повышать цены...
Евгений Ответы на комментарии
да, рио оч красивая вышла, солярис хуже.. веста уже приелась просто, и [у нас не ругаются] их к тому же
«Сколько у вашего реле порог стабилизации ? У моего 14, 2, т.е. никогда батарея не заряжена на 100 % даже летом. А про зиму я вообще молчу...»
Буратино, ты сам себе враг!
Евгения, не смей даже отрицать одноразовость рио/соляриса китайско-корейского шлака. Это ущербная машина, маркетинговый так сказать продукт, для масс неособо технически грамотных которые покупают автомобиль не думая головой вообще) )) очевидно ты из той категории) )) тфу на тебя.
А ты головешкой пустой своей покрути вокруг, очки одень если слеповат, на каком хламе гоняют люди, напомню тебе в диагностической карте 65 пунктов, ты олень и половину их незнаешь. Ремонт он делает, кловун.
Сера куда опаснее ароматических составляющих в топливе...
Ущерб от поврежденного бампера - 10-20 тыс или ущерб на 400 тыс - разница огромная. Собственно, тут и степень опасности ДТП для окружающих очень даже разная. Соответственно и повышающий коэффициент должен быть РАЗНЫЙ.
Понимаете? Должна быть дифференциация.
Я вам описал уже выше сопутствующие минусы введения данного коэффициента.
Насчет "езжу так, что никого не стукаю - молодец". У меня тоже ни одного ДТП с виновным мной, за исключением случая, когда я об дорожный знак немного покалечил морду своего авто, уходя от столкновения.
Но как бы не о том речь. А о том, что введение повышающего коэффициента 3 - это не очень хорошая идея.
А вот нормальные скидки за безаварийное вождение - очень даже нужны. Или идея с полисом сроком действия до ДТП. Вот это было бы уже очень дифференцировано
Это сплошь и рядом на форумах владельцев автохлама встречается: "я попробовал расширительный бачок/генератор/реле от ВАЗ-ХХХХ и он знаете, ли подошел!".
И это правильно!
Полис должен быть привязан к водителю, а не к машине!
Страхование водителя, а не авто.
.
Причем, должна быть возможность застраховаться и не имея авто: в июле Камри продал, сейчас беру у знакомых, либо прокатные авто. Почему не могу сделать страховку???
Поэтому лучше отыграться на водителях, да?
Коэффициент 3 ввести. А не думал, что он будет для всех введен, кто в ДТП виновен, независимо от степени тяжести?
То есть, стукнув кого то несильно, ты получаешь нехилый шанс получить на следующий год "золотую" страховку, вместо 9 тыс - 27. [у нас не ругаются].
А еще минус сразу - неограниченный полис взлетит до небес, а это, извините, уже совсем ***. Я, пока стаж был небольшой, предпочитал чуть чуть больше заплатить, но иметь неограниченный полис, ибо удобно. А в случае такой разительной разницы - новые геморрои с поездками в офис страховой и вписывание еще одного водителя при необходимости.
Короче в итоге снова крайними будем мы - водители(
дык мало имеют..... пусть имеют больше и дольше, чтоб на(у нас неругаются)[у нас не ругаются] свалили с рынка [у нас не ругаются] "убыточные".... привыкли ничего не делать только повышать и повышать цены...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101102103104105106107108109110111112113114115...