Я не возомнил, однако тот кто купил "солярку" , мог и весту купить , но не захотел, а вот покупатели вест о чём думают это вопрос....
И обо мне лично - я могу сейчас купить ещё весту( крету дастер каптюр ...), но это будет третья машина и [у нас не ругаются] оно мне ? Когда уже две есть.
Да , хорошо написано про "постоянные доработки" Напоминает эксперименты за счёт владельцев.
А что касается ремонта , за такие деньги 50-90 тыс , среднегеометрическое наиболее вероятное = 67 тыс можно дважды отремонтировать АКПП6 или взять контрактную такую же за меньшие деньги. И уж ни в какое сранение не идёт вот с этим "расценки на восстановленную трансмиссию в сборе на свободном рынке варьируются от 80 до 130 тысяч в зависимости от продавца и типа CVT." Не знал, честно скажу. Но теперь делаю окончательный вывод , что вариатор это совершенно не то что я хотел бы иметь у себя.Думаю, меня поймут многие и особенно повод задуматься будущим владельцам вест с этим "чудом". По прошествии тыщ так 150 возникнет неизбежная необходимость вмешательств по ремонту , что на фоне старения авто с пробегом за 150 тыс делает очень рискованной покупку. Вы бы купили весту с пробегом тыщ 200 у которой вариатор где то в районе того, что он отработал ресурс и его ремонт будет стоить едва не как пол машины ?
Напомню, что веста крайне бюджетная штука , её покупают едва ли не нищие и эксплуатируют на фоне тотальной экономии на всём, в "жигулёвских" традициях. А вариатор нужно эксплуатировать иначе, это "иномарочный" узел, нежный...
""то есть с их же слов получается что ихнии повозки раситан на 4-5 лет?""
НЕТ.
Срок гарантии 5 лет и множество "чайников" , лохов, неумеек, оленей рукожопых ведутся на гарантии, посещая дилеров на ТО.А далее - гарантия закончилась (по истечении 5 лет) - машину сбагрить, ибо дальше ездить страшно, вдруг сломается а гарантий нет(сами ремонтом не владеют)
Мало таких как я, кто у ОД не был ни разу и не собирается, а что МНЕ у него делать? если я сам выполняю замену всех расходников и любой сервисный ремонт вкл переборку мотора, коробки.(кроме кузовщины, но это другой профиль и не ремонт-обслуга а ликвидация последствий ДТП)
"" Ресурс его примерно 150-250 тыс. км. в зависимости от условий эксплуатации""
Анализ публикаций показывает, что это не так, а намного меньше.НО если и так, то по меркам МКПП это пробег детский ) , а по
меркам корейской АКПП6 - сравнимый, только видите ли, в корейской АКПП6 на замену идут фрикционные пакеты и ленточные тормозА.Теперь подсчитайте стоимость замены шкивов и "ремня" вариатора
Я бы сказал иначе - не про-[у нас не ругаются] а просто наступил предел насыщаемости, к тому же смена поколения и повышение цены тоже сыграло свою роль, отрицательную
""про надёжность вариатора пишут те, кто ими никогда не владел, например, вы, явный кореефил :)""
У меня под боком пацан на икс трейле. И от него я доподлинно знаю что и как.Если он своим "сараем" даже не может вытянуть застрявшую машину, а я был тому свидетелем...тут уже не о чем спорить
""Средний срок владения автомобилем меньше потому, что всяких хлам перепродаётся гораздо быстрее. И обычно этот хлам попадает в список самых популярных автомобилей на вторичном рынке.""
Про солярис я бы не был столь категоричен. Надёжнейшая машина, убить её надо постараться или же тупо гонять в хвост и гриву с единственной мыслью "когда ж ты сдохнешь" .Если такая машина у кого то ломается(без конца) , я заявляю прямо и безоговорочно - ОЛЕНЬ ЖОПОРУКИЙ и точка.
Пробеги по 600 тыс - ничего необычного, у меня под боком солярис 2011 гв пошёл на 4ю сотню.Сам уже отьездил 3 года, ближайшие 3-4 даже и думать нечего о смене, машина радует всем.(Правда сам обслуживаю, это важно, поэтому полное отсутствие поломок и неисправностей)
""В 2019 году выйдёт (надеюсь) Веста Кросс CVT, вот она может хорошо пошатнуть корейские позиции""
Даже не надейтесь, ибо вариатор это ещё то shit dog*s. Сядьте на ниссан икстрейл , думаю, поймёте. Прицеп тянуть нельзя, буксовать нельзя , по тяжёлым дорогам длительно - нельзя, спрашивается ,на кой ХХХ этот сарай тогда сдался,а ресурс под большим вопросом.
Евгений Комментарии
Ну так это и есть федеральная трасса
Я не возомнил, однако тот кто купил "солярку" , мог и весту купить , но не захотел, а вот покупатели вест о чём думают это вопрос....
И обо мне лично - я могу сейчас купить ещё весту( крету дастер каптюр ...), но это будет третья машина и [у нас не ругаются] оно мне ? Когда уже две есть.
Да , хорошо написано про "постоянные доработки" Напоминает эксперименты за счёт владельцев.
А что касается ремонта , за такие деньги 50-90 тыс , среднегеометрическое наиболее вероятное = 67 тыс можно дважды отремонтировать АКПП6 или взять контрактную такую же за меньшие деньги. И уж ни в какое сранение не идёт вот с этим "расценки на восстановленную трансмиссию в сборе на свободном рынке варьируются от 80 до 130 тысяч в зависимости от продавца и типа CVT." Не знал, честно скажу. Но теперь делаю окончательный вывод , что вариатор это совершенно не то что я хотел бы иметь у себя.Думаю, меня поймут многие и особенно повод задуматься будущим владельцам вест с этим "чудом". По прошествии тыщ так 150 возникнет неизбежная необходимость вмешательств по ремонту , что на фоне старения авто с пробегом за 150 тыс делает очень рискованной покупку. Вы бы купили весту с пробегом тыщ 200 у которой вариатор где то в районе того, что он отработал ресурс и его ремонт будет стоить едва не как пол машины ?
Напомню, что веста крайне бюджетная штука , её покупают едва ли не нищие и эксплуатируют на фоне тотальной экономии на всём, в "жигулёвских" традициях. А вариатор нужно эксплуатировать иначе, это "иномарочный" узел, нежный...
Мне попадалась инфа что "солярка" лидирует по продажам на втор рынке.Хотя я мог что то неверно понять или запомнить
""то есть с их же слов получается что ихнии повозки раситан на 4-5 лет?""
НЕТ.
Срок гарантии 5 лет и множество "чайников" , лохов, неумеек, оленей рукожопых ведутся на гарантии, посещая дилеров на ТО.А далее - гарантия закончилась (по истечении 5 лет) - машину сбагрить, ибо дальше ездить страшно, вдруг сломается а гарантий нет(сами ремонтом не владеют)
Мало таких как я, кто у ОД не был ни разу и не собирается, а что МНЕ у него делать? если я сам выполняю замену всех расходников и любой сервисный ремонт вкл переборку мотора, коробки.(кроме кузовщины, но это другой профиль и не ремонт-обслуга а ликвидация последствий ДТП)
"" Ресурс его примерно 150-250 тыс. км. в зависимости от условий эксплуатации""
Анализ публикаций показывает, что это не так, а намного меньше.НО если и так, то по меркам МКПП это пробег детский ) , а по
меркам корейской АКПП6 - сравнимый, только видите ли, в корейской АКПП6 на замену идут фрикционные пакеты и ленточные тормозА.Теперь подсчитайте стоимость замены шкивов и "ремня" вариатора
Я бы сказал иначе - не про-[у нас не ругаются] а просто наступил предел насыщаемости, к тому же смена поколения и повышение цены тоже сыграло свою роль, отрицательную
""про надёжность вариатора пишут те, кто ими никогда не владел, например, вы, явный кореефил :)""
У меня под боком пацан на икс трейле. И от него я доподлинно знаю что и как.Если он своим "сараем" даже не может вытянуть застрявшую машину, а я был тому свидетелем...тут уже не о чем спорить
""Средний срок владения автомобилем меньше потому, что всяких хлам перепродаётся гораздо быстрее. И обычно этот хлам попадает в список самых популярных автомобилей на вторичном рынке.""
Про солярис я бы не был столь категоричен. Надёжнейшая машина, убить её надо постараться или же тупо гонять в хвост и гриву с единственной мыслью "когда ж ты сдохнешь" .Если такая машина у кого то ломается(без конца) , я заявляю прямо и безоговорочно - ОЛЕНЬ ЖОПОРУКИЙ и точка.
Пробеги по 600 тыс - ничего необычного, у меня под боком солярис 2011 гв пошёл на 4ю сотню.Сам уже отьездил 3 года, ближайшие 3-4 даже и думать нечего о смене, машина радует всем.(Правда сам обслуживаю, это важно, поэтому полное отсутствие поломок и неисправностей)
""В 2019 году выйдёт (надеюсь) Веста Кросс CVT, вот она может хорошо пошатнуть корейские позиции""
Даже не надейтесь, ибо вариатор это ещё то shit dog*s. Сядьте на ниссан икстрейл , думаю, поймёте. Прицеп тянуть нельзя, буксовать нельзя , по тяжёлым дорогам длительно - нельзя, спрашивается ,на кой ХХХ этот сарай тогда сдался,а ресурс под большим вопросом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...115116117118119120121122123124125126127128129...