Мы нередко вешали кувалду на цепи, и дёргали, не снимая барабана. А колесо не зашло.
А разве их оттуда выводили?
У переднеприводных тазов этот прикол всем неофитам мозг выносил.
Управленцы "сделать", тем более "самостоятельно" могут только убытки.
Ну был у Крайслера свой АМГ. Но пришёл ФИАТ, и появился... "демон". У Доджа линейка R/T была сильно раньше Даймлера.
Так с советских времён на экспорт лучше делали. А местные аборигены и так схавают.
Конечно не в дорогах. А в том, что никому из них не придёт в голову ехать 180 там, где разрешено 90, да ещё и доказывать, что это полицаи специально людям жизнь портят, ограничивая свободный полёт.
СРТ к ФИАТу каким боком?
ТЭН к картере в придачу вас устроит?
Зачем из багги сделали дрифтовый корч?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...257258259260261262263264265266267268269270271...
Обыватель Комментарии
Мы нередко вешали кувалду на цепи, и дёргали, не снимая барабана. А колесо не зашло.
А разве их оттуда выводили?
У переднеприводных тазов этот прикол всем неофитам мозг выносил.
Управленцы "сделать", тем более "самостоятельно" могут только убытки.
Ну был у Крайслера свой АМГ. Но пришёл ФИАТ, и появился... "демон".
У Доджа линейка R/T была сильно раньше Даймлера.
Так с советских времён на экспорт лучше делали. А местные аборигены и так схавают.
Конечно не в дорогах. А в том, что никому из них не придёт в голову ехать 180 там, где разрешено 90, да ещё и доказывать, что это полицаи специально людям жизнь портят, ограничивая свободный полёт.
СРТ к ФИАТу каким боком?
ТЭН к картере в придачу вас устроит?
Зачем из багги сделали дрифтовый корч?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...257258259260261262263264265266267268269270271...