Ая-яй, как не хорошо врать, по данным АвтоВАЗа самые высокие продажи LADA Vesta приходятся именно на МО, хотя мне и данные никакие не нужны, я, как житель МО, это вижу своими глазами каждый день.
Это всё условности, как и само понятие - кроссовер, хотя Степвей больше подходит на роль приподнятого хэтчбека, придерживаясь терминологии, Сандеро с увеличенным клиренсом.
Один из показателей, который раньше приписывался к отличительным чертам кроссоверов, а именно - увеличенная высота кузова, повсеместно уходит в прошлое. С каждым новым поколением, кроссоверы становятся всё ниже и ниже, в угоду лучшим аэродинамическим показателям и экономической эффективности. Сравните любой кроссовер предыдущего и нынешнего поколения, и вы увидите, как все они становятся ниже.
«Если включать иксрей в топ, то почему тогда не включить в него степвей? В чем разница между хреем и степаном?»
Исключая всю казуистику, типа того, что Степвей с глухой задней стойкой, это приподнятый хэтчбек Сандеро, а тот в свою очередь Логан без багажника, в то время как Иксрей рисовался с нуля, именно как кроссовер, имеет бОльшие передние двери, более органичный вид, шире, длиннее и т.д... :), пожалуйста пусть тоже присутствует, я только ЗА, только вот по продажам именно Степвей, не дотягивает до этого топ 10.
«Октавия обычная пузотёрка без претензий на кроссоверность (не считая версии скаут).»
Шкода Скаут считается АЕВ вместе с обычной Октавией,так же как и в этом рейтинге никто не высчитывает количество проданных CUV с полным приводом и без оного.
Умник, расскажи по какому закону её не так наказали? У нас в принципе законы такие, сколько лишенцев ловят, каждый день показывают по ТВ, и ничего с ними сделать не могут, максимум - это 15 суток по нашему законодательству. Пока они кого нибудь насмерть не собьют!
Только ужесточать наказание, на законодательном уровне, за езду после лишения прав. Сколько смертельных ДТП по вине таких водятлов. Прекращать нужно либерасничать, тогда и не надо будет выдумывать какие ту принудительные работы и штрафы, таким вот шМарам.
Сколько аналитиков, столько и рейтингов. В таблице ссылаются на данные АЕВ, но в АЕВ такой ерундой не занимаются, не делят на сегменты по спорному принципу. У них есть рейтинги продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России по маркам, по группам производителей и по моделям, всё. Остальное от лукавого. Как в этот рейтинг CUV не попал Xray с продажами в 15 453 шт. и ростом в 82%, не понятно. Если уж они пишут о CUV, то данный класс автомобилей подразумевает моноприводное исполнение, достаточно посмотреть на многочисленных китайцев. Видимо данным «аналитикам» нужно было затащить в топ 10 кого то, кто в него не попадал.
Если же они хотели составить рейтинг только автомобилей имеющих модификации с полным приводом, то тогда это поле расширяется, ибо сейчас полным приводом оснащаются не только CUV. Например та же Октавия тоже имеет полноприводные версии и продается лучше Икстрейла или Кашкая.
Спасибо за тест, Веста в очередной раз порадовала. Вот только почему вазовцы никак не хотят воткнуть классический автомат, да хотя бы ниссановский вариатор, ведь говорили о нём перед началом производства. Поймите, даже если этот вариатор будет стоить 50 тысяч, всё равно Веста с ним будет на 100-150 тысяч дешевле конкурентов. Очнитесь, не теряйте клиентов.
Чемпион ЦСКА Комментарии
Ая-яй, как не хорошо врать, по данным АвтоВАЗа самые высокие продажи LADA Vesta приходятся именно на МО, хотя мне и данные никакие не нужны, я, как житель МО, это вижу своими глазами каждый день.
А Весты кто покупает? Инопланетяне? Да и Вест покупают в три раза больше, чем Ларгусов.
Это всё условности, как и само понятие - кроссовер, хотя Степвей больше подходит на роль приподнятого хэтчбека, придерживаясь терминологии, Сандеро с увеличенным клиренсом.
Один из показателей, который раньше приписывался к отличительным чертам кроссоверов, а именно - увеличенная высота кузова, повсеместно уходит в прошлое. С каждым новым поколением, кроссоверы становятся всё ниже и ниже, в угоду лучшим аэродинамическим показателям и экономической эффективности. Сравните любой кроссовер предыдущего и нынешнего поколения, и вы увидите, как все они становятся ниже.
«Если включать иксрей в топ, то почему тогда не включить в него степвей? В чем разница между хреем и степаном?»
Исключая всю казуистику, типа того, что Степвей с глухой задней стойкой, это приподнятый хэтчбек Сандеро, а тот в свою очередь Логан без багажника, в то время как Иксрей рисовался с нуля, именно как кроссовер, имеет бОльшие передние двери, более органичный вид, шире, длиннее и т.д... :), пожалуйста пусть тоже присутствует, я только ЗА, только вот по продажам именно Степвей, не дотягивает до этого топ 10.
«Октавия обычная пузотёрка без претензий на кроссоверность (не считая версии скаут).»
Шкода Скаут считается АЕВ вместе с обычной Октавией,так же как и в этом рейтинге никто не высчитывает количество проданных CUV с полным приводом и без оного.
Умник, расскажи по какому закону её не так наказали? У нас в принципе законы такие, сколько лишенцев ловят, каждый день показывают по ТВ, и ничего с ними сделать не могут, максимум - это 15 суток по нашему законодательству. Пока они кого нибудь насмерть не собьют!
Только ужесточать наказание, на законодательном уровне, за езду после лишения прав. Сколько смертельных ДТП по вине таких водятлов. Прекращать нужно либерасничать, тогда и не надо будет выдумывать какие ту принудительные работы и штрафы, таким вот шМарам.
Сколько аналитиков, столько и рейтингов. В таблице ссылаются на данные АЕВ, но в АЕВ такой ерундой не занимаются, не делят на сегменты по спорному принципу. У них есть рейтинги продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России по маркам, по группам производителей и по моделям, всё. Остальное от лукавого. Как в этот рейтинг CUV не попал Xray с продажами в 15 453 шт. и ростом в 82%, не понятно. Если уж они пишут о CUV, то данный класс автомобилей подразумевает моноприводное исполнение, достаточно посмотреть на многочисленных китайцев. Видимо данным «аналитикам» нужно было затащить в топ 10 кого то, кто в него не попадал.
Если же они хотели составить рейтинг только автомобилей имеющих модификации с полным приводом, то тогда это поле расширяется, ибо сейчас полным приводом оснащаются не только CUV. Например та же Октавия тоже имеет полноприводные версии и продается лучше Икстрейла или Кашкая.
Доезжу на своём С классе и скорее всего куплю, неужели ты думаешь, что я миллион за Солярис меньших размеров, чем Веста отвалю? :))
Вот это ближе к телу. :) Как раз через годик добью окончательно свой С класс и такую Весту прикуплю.
Спасибо за тест, Веста в очередной раз порадовала. Вот только почему вазовцы никак не хотят воткнуть классический автомат, да хотя бы ниссановский вариатор, ведь говорили о нём перед началом производства. Поймите, даже если этот вариатор будет стоить 50 тысяч, всё равно Веста с ним будет на 100-150 тысяч дешевле конкурентов. Очнитесь, не теряйте клиентов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910