Основное в работе перекупов (по крайней мере тех, кто перепродажу автомобилей сделал своим бизнесом) - быстрая оборачиваемость и доходность. Отсюда очевидным образом вытекает то, что работать можно во всех сегментах. Например, брать ликвидные машины в хорошем техническом состоянии и имеющие незначительные легко и недорого устраняемые недостатки (легкая кузовщина, грязный салон и т.п.), или вовсе без них. Конечно, это не отменяет того факта, что есть и те, кто предпочитает подшаманивать откровенное барахло. С одной стороны, цена ошибки меньше, с другой - грустное это занятие постоянно возиться с утилем.
То, что у тебя нет штрафов - это не твоя заслуга, это недоработка соответствующих органов.
Из того, с чем сталкивался за последние пару лет - камера на трассе, завышающая скорость как минимум на 8 км/ч; временные знаки ограничения скорости сразу 70 и 50, установленные на расстоянии метров 20 друг от друга на дороге со скоростным ограничением 110; вновь установленные знаки ограничения скорости на противоположной стороне и среди листвы - где их постоянно ездящие по данному маршруту, естественно, попросту не заметят.
Как минимум это будет страшный геморрой для сдающих с точки зрения потери времени и нервов. Достаточно прикинуть количество сдающих (а это все водители, а не только получающие права) на фоне того, что и так не слишком большой штат сотрудников ГИБДД урезали на 20%.
Я вот отслеживаю все изменения в ПДД, езжу в соответствии с ними (по возможности, ибо в реальной жизни - в связи с нарушениями со стороны других участников дорожного движения - буквальное и бездумное следование ПДД чревато последствиями). Зачем мне сдавать экзамен, если в моем случае это просто бессмысленная потеря времени?
А вопрос организации этого экзамена вы учли - с учетом количества водителей и сокращения штатной численности ГИБДД?
Зачем разрабатывать регламент передачи в регистрирующие органы факт постановки на учет в нарко и психодиспансерах, а также выявление заболеваний, препятствующих эксплуатации ТС, если можно тупо обязать каждый год обновлять справку и возить ее с собой.
Зачем размышлять над тем, что отсутствие штрафов у водителя за длительный период (или минимальное количество нарушений, не влияющих на безопасность) есть показатель его знаний, если можно тупо обязать регулярно сдавать экзамены.
Мало было геморроя, нате вам - тратьте кучу времени на получение всевозможных справок и экзамены, платите денежки, таскайте с собой кучу бумажек. На дворе 21 век, электронный обмен информацией, bigdata и прочее. Но некоторые только вчера слезли с лошади в навоз и еще не совсем отошли от этого знаменательного события.
Самый интересный вывод: вопреки написанному во всевозможных мануалах к машинам прогревать не то что можно - нужно. Вне зависимости от производителя машины.
Foug Atto Комментарии
Основное в работе перекупов (по крайней мере тех, кто перепродажу автомобилей сделал своим бизнесом) - быстрая оборачиваемость и доходность. Отсюда очевидным образом вытекает то, что работать можно во всех сегментах. Например, брать ликвидные машины в хорошем техническом состоянии и имеющие незначительные легко и недорого устраняемые недостатки (легкая кузовщина, грязный салон и т.п.), или вовсе без них. Конечно, это не отменяет того факта, что есть и те, кто предпочитает подшаманивать откровенное барахло. С одной стороны, цена ошибки меньше, с другой - грустное это занятие постоянно возиться с утилем.
То, что у тебя нет штрафов - это не твоя заслуга, это недоработка соответствующих органов.
Из того, с чем сталкивался за последние пару лет - камера на трассе, завышающая скорость как минимум на 8 км/ч; временные знаки ограничения скорости сразу 70 и 50, установленные на расстоянии метров 20 друг от друга на дороге со скоростным ограничением 110; вновь установленные знаки ограничения скорости на противоположной стороне и среди листвы - где их постоянно ездящие по данному маршруту, естественно, попросту не заметят.
Бальная система - это не повторное наказание, а наказание за повторность нарушения. Аналог рецидива в УК.
Как минимум это будет страшный геморрой для сдающих с точки зрения потери времени и нервов. Достаточно прикинуть количество сдающих (а это все водители, а не только получающие права) на фоне того, что и так не слишком большой штат сотрудников ГИБДД урезали на 20%.
Я вот отслеживаю все изменения в ПДД, езжу в соответствии с ними (по возможности, ибо в реальной жизни - в связи с нарушениями со стороны других участников дорожного движения - буквальное и бездумное следование ПДД чревато последствиями). Зачем мне сдавать экзамен, если в моем случае это просто бессмысленная потеря времени?
А вопрос организации этого экзамена вы учли - с учетом количества водителей и сокращения штатной численности ГИБДД?
Редкий случай, когда полностью согласен с этим комментатором :)
Типичный пример запретительной узколобости.
Зачем разрабатывать регламент передачи в регистрирующие органы факт постановки на учет в нарко и психодиспансерах, а также выявление заболеваний, препятствующих эксплуатации ТС, если можно тупо обязать каждый год обновлять справку и возить ее с собой.
Зачем размышлять над тем, что отсутствие штрафов у водителя за длительный период (или минимальное количество нарушений, не влияющих на безопасность) есть показатель его знаний, если можно тупо обязать регулярно сдавать экзамены.
Мало было геморроя, нате вам - тратьте кучу времени на получение всевозможных справок и экзамены, платите денежки, таскайте с собой кучу бумажек. На дворе 21 век, электронный обмен информацией, bigdata и прочее. Но некоторые только вчера слезли с лошади в навоз и еще не совсем отошли от этого знаменательного события.
Самый интересный вывод: вопреки написанному во всевозможных мануалах к машинам прогревать не то что можно - нужно. Вне зависимости от производителя машины.
А если щетка отлетит в глаза прохожему? Давайте запретим щетки стеклоочистителей.
К слову, попадание метанола в глаза существенно менее вредно, чем попадание легальной омывайки на изопропаноле.
Не пей омывайку, и проблем не будет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314