Где это подтверждает? Я поражаюсь над вами. Вы смотрите в книгу, а видите фигу? Или вас переклинило? Статистика АЕВ вышла, а вы так и не удосужились её посмотреть. Ваш вчерашний комментарий: "Грустный факт обнищания населения.Кто копил на Октавию - приходится брать Весту."
А я вам вчера ещё говорил, дождитесь выхода статистики. Смотрим, в марте продано 1 786 Октавий, в апреле 1 955 штук. Продано БОЛЬШЕ Октавий, не меньше!
Тяжело избавляться от заблуждений, но делать это нужно.
Э батенька, да вы из любителей навешивать ярлыки оказывается, ну тогда всё понятно))). Прежде чем рассказывать о своей горькой судьбинушке и говорить за всех, включите здравое и постарайтесь уловить мою мысль ещё раз. Вы статистику AEB ещё не видели, с чего вы взяли, что вырастут только продажи ВАЗа? И что вы скажите, если и Октавий продадут так же больше? Что, это чиновники их купили?))))
На любую новость из ВАЗа обязательно найдутся те, кто напишет несусветную глупость.
Ну а посты типа "тиграм не докладывают мяса", вообще апофеоз, так и кто тут обижается))
Вы статистику по Октавиям за апрель уже видели? Вы уверены, что только ВАЗ в апреле прибавил? Что за манера любую позитивную новость с ВАЗа обкакть? У всех доходы разные, по себе других не судите.
Болиды Торо Россо заведомо медленней, не хочу развивать теорию заговора, но то с каким напором протаскивали постоянно Ферстаппена, то, как он ведёт радиообмен с инженерами и не выполняет их команды, не пропускает напарника, то как его папа Йос, бывший пилот формулы 1, везде сам его протаскивает, склоняет меня к мысли, что Квята выдавили именно из-за него. А сколько раз Ферстаппен провоцировал аварии и вылетал сам, но среди европейских журналистов, вероятно так же заряженых, сыпались только слащавые эпитеты типа: горячий, быстрый, амбициозный.
Никогда гонщика не выводили из команды из-за ошибки в одной гонке. Тем более, если у этого пилота был предыдущий подиум. Квята можно понять, он был на домашней гонке, хотел показать результат, тем более, что там были объективные причины, один начал перетормаживать, за ним остальные, а Квят летел следом и не успел. Не зря в авиации, в полётах строем, замыкающим ставят самого опытного, ибо если первый затормозит на 10 км, то последний в звене будет должен затормозить уже на 80, что бы не влететь в своего ведущего.
Даже Фернандо Алонсо сказал, что судить строго Даниила Квята не стоит. Моё мнение, просто зацепились за этот случай, что бы протащить Ферстаппена и подвинуть Квята.
Лебедев, у тебя точно были автомобили ВАЗ? Не знаю ни одного водителя, который владел бы хотя бы несколькими автомобилями ВАЗ, что бы потом так остервенело их поносить, как это делаешь ты. У меня давно уже не бюджетный автомобиль, поэтому увы не ВАЗ, но и плеваться в их сторону, как это делаешь ты, не вижу причин. Могу предположить, возможно самое простое объяснение твоего поведения, что ты житель Окраины. Как то не ровно ты дышишь к российскому автопрому. Отсюда и ненависть. Возможно это и не так, но разбираться в психологических причинах такого поведения, не моя забота.
Китайцы действительно стараются, у них есть на это и средства и возможности. Но у их неудачной экспансии в Россиию, есть объективные причины. За прошедшие десять лет, они то приходили на российский рынок, то уходили, потом приходили с новыми моделями, потом пропадали. Даже вроде те компании, которые должны были давно закрепиться на нашем рынке, увы не блещут стабильным присутствием и модельным рядом. Возможно, когда появятся в России их заводы, как например строящийся Грейт Волл, то и большинство проблем канет в лету. А пока их очень много.
Лебедев, ну ты в своём репертуаре, неровно дышишь к продукции ВАЗа, в каждой теме он тебе не даёт покоя, это видно любому, достаточно прочесть твои комментарии. Что до *сраного* ВАЗа, на сегодняшний день, китайская продукция не доросла до него. Это объективный факт. А всё, что у них более менее приемлемого качества и отвечает потребительскому спросу, это лицензионные или совместные продукты. Да и тех по пальцам пересчитать. И опять же, только в тех нишах, где с ВАЗом они не пересекаются.
Kirill Veresov Комментарии
Где это подтверждает? Я поражаюсь над вами. Вы смотрите в книгу, а видите фигу? Или вас переклинило? Статистика АЕВ вышла, а вы так и не удосужились её посмотреть. Ваш вчерашний комментарий: "Грустный факт обнищания населения.Кто копил на Октавию - приходится брать Весту."
А я вам вчера ещё говорил, дождитесь выхода статистики. Смотрим, в марте продано 1 786 Октавий, в апреле 1 955 штук. Продано БОЛЬШЕ Октавий, не меньше!
Тяжело избавляться от заблуждений, но делать это нужно.
Опорожнился? Беги дальше. Судя по твоим комментариям, говно - это неотъемлемая часть твоего жалкого бытия.
Э батенька, да вы из любителей навешивать ярлыки оказывается, ну тогда всё понятно))). Прежде чем рассказывать о своей горькой судьбинушке и говорить за всех, включите здравое и постарайтесь уловить мою мысль ещё раз. Вы статистику AEB ещё не видели, с чего вы взяли, что вырастут только продажи ВАЗа? И что вы скажите, если и Октавий продадут так же больше? Что, это чиновники их купили?))))
На любую новость из ВАЗа обязательно найдутся те, кто напишет несусветную глупость.
Ну а посты типа "тиграм не докладывают мяса", вообще апофеоз, так и кто тут обижается))
Вы статистику по Октавиям за апрель уже видели? Вы уверены, что только ВАЗ в апреле прибавил? Что за манера любую позитивную новость с ВАЗа обкакть? У всех доходы разные, по себе других не судите.
Болиды Торо Россо заведомо медленней, не хочу развивать теорию заговора, но то с каким напором протаскивали постоянно Ферстаппена, то, как он ведёт радиообмен с инженерами и не выполняет их команды, не пропускает напарника, то как его папа Йос, бывший пилот формулы 1, везде сам его протаскивает, склоняет меня к мысли, что Квята выдавили именно из-за него. А сколько раз Ферстаппен провоцировал аварии и вылетал сам, но среди европейских журналистов, вероятно так же заряженых, сыпались только слащавые эпитеты типа: горячий, быстрый, амбициозный.
Никогда гонщика не выводили из команды из-за ошибки в одной гонке. Тем более, если у этого пилота был предыдущий подиум. Квята можно понять, он был на домашней гонке, хотел показать результат, тем более, что там были объективные причины, один начал перетормаживать, за ним остальные, а Квят летел следом и не успел. Не зря в авиации, в полётах строем, замыкающим ставят самого опытного, ибо если первый затормозит на 10 км, то последний в звене будет должен затормозить уже на 80, что бы не влететь в своего ведущего.
Даже Фернандо Алонсо сказал, что судить строго Даниила Квята не стоит. Моё мнение, просто зацепились за этот случай, что бы протащить Ферстаппена и подвинуть Квята.
Лебедев, у тебя точно были автомобили ВАЗ? Не знаю ни одного водителя, который владел бы хотя бы несколькими автомобилями ВАЗ, что бы потом так остервенело их поносить, как это делаешь ты. У меня давно уже не бюджетный автомобиль, поэтому увы не ВАЗ, но и плеваться в их сторону, как это делаешь ты, не вижу причин. Могу предположить, возможно самое простое объяснение твоего поведения, что ты житель Окраины. Как то не ровно ты дышишь к российскому автопрому. Отсюда и ненависть. Возможно это и не так, но разбираться в психологических причинах такого поведения, не моя забота.
Китайцы действительно стараются, у них есть на это и средства и возможности. Но у их неудачной экспансии в Россиию, есть объективные причины. За прошедшие десять лет, они то приходили на российский рынок, то уходили, потом приходили с новыми моделями, потом пропадали. Даже вроде те компании, которые должны были давно закрепиться на нашем рынке, увы не блещут стабильным присутствием и модельным рядом. Возможно, когда появятся в России их заводы, как например строящийся Грейт Волл, то и большинство проблем канет в лету. А пока их очень много.
Десять лет уже, как пророчат, но никак.
Лебедев, ну ты в своём репертуаре, неровно дышишь к продукции ВАЗа, в каждой теме он тебе не даёт покоя, это видно любому, достаточно прочесть твои комментарии. Что до *сраного* ВАЗа, на сегодняшний день, китайская продукция не доросла до него. Это объективный факт. А всё, что у них более менее приемлемого качества и отвечает потребительскому спросу, это лицензионные или совместные продукты. Да и тех по пальцам пересчитать. И опять же, только в тех нишах, где с ВАЗом они не пересекаются.
Какие десять лет? У них автопром с 50-х годов развивается, А в начале 90-х объём производства автомобилей в Китае уже превысил миллион штук.
Вы там опечатались, Рио в ФЕВРАЛЕ продали 7017 шт, но всё понятно и так. Плюсую.)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...45678910111213