Не всем пришелся по душе оригинальный дизайн. Ещё одна из причин, это клиренс 155 мм, хотя сейчас и увеличили по моему до 167 мм, видел такую цифру в их рекламном буклете, ну так сколько времени уже прошло, а они только увеличили, и всё равно совсем не кроссоверный. А так, цены сопоставимы с ценой на Крету, но внутри конечно же выигрывает Соул, он там, как минимум, на класс выше и дороже выглядит. Да и платформа у второго Соула, насколько я помню от Сида.
Нет, причина не в этом.
По вашему Крета, которая по сути тот же Солярис, только выше на 3 см и в другом кузове, стоящая таких же денег, как Соул, стоит так дорого обоснованно? После салона Соула в Крете сидеть ну прям очень грустно, и шумка в Соуле лучше.
Зачем гадать на кофейной гуще, если можно перейти по ссылке и посмотреть видео продолжительностью всего семь минут? Кстати у него на канале всякие видео, и он рассказывает про свой автомобиль довольно откровенно, перечисляет и недостатки и достоинства.
Крет в октябре продано - 4576, Xray - 1899 шт. Добрую половину, а скорее всего и больше, Крету покупают на автомате, потому как отдавать от 900 тысяч за автомобиль на палке, желающих сейчас не так уж много. Выходит, что на механике у них по продажам практически паритет.
Крет в октябре продано - 4576, Xray - 1899 шт. Т.е. с Кретами вы ошиблись в плюс на 434 автомобиля, а с Xray в минус на 99 шт. Добрую половину, а скорее всего и больше, Крету покупают на автомате, потому как отдавать от 900 тысяч за автомобиль на палке, желающих сейчас не так уж много. Вот и считайте теперь.
Отчего же такая задержка с ресурсными испытаниями? Почему сразу не потащили, как с ВАЗами?
Ruslan Munirov Комментарии
Понятно.
Не всем пришелся по душе оригинальный дизайн. Ещё одна из причин, это клиренс 155 мм, хотя сейчас и увеличили по моему до 167 мм, видел такую цифру в их рекламном буклете, ну так сколько времени уже прошло, а они только увеличили, и всё равно совсем не кроссоверный. А так, цены сопоставимы с ценой на Крету, но внутри конечно же выигрывает Соул, он там, как минимум, на класс выше и дороже выглядит. Да и платформа у второго Соула, насколько я помню от Сида.
Нет, причина не в этом.
По вашему Крета, которая по сути тот же Солярис, только выше на 3 см и в другом кузове, стоящая таких же денег, как Соул, стоит так дорого обоснованно? После салона Соула в Крете сидеть ну прям очень грустно, и шумка в Соуле лучше.
Выше привел ссылку на мнение реального владельца автомобиля с АМТ, хозяина, а не ездока на служебном автомобиле, прыгающего с одного на другой.
Успокоительного сейчас много, фармацевтическая отрасль на подъёме.
Зачем гадать на кофейной гуще, если можно перейти по ссылке и посмотреть видео продолжительностью всего семь минут? Кстати у него на канале всякие видео, и он рассказывает про свой автомобиль довольно откровенно, перечисляет и недостатки и достоинства.
Вы на нем ездили? Вот интересное мнение владельца Весты с роботом ссылка
Нет у Xray автомата, а роботизированная коробка это та же механика, только умная и более комфортная.
Крет в октябре продано - 4576, Xray - 1899 шт. Добрую половину, а скорее всего и больше, Крету покупают на автомате, потому как отдавать от 900 тысяч за автомобиль на палке, желающих сейчас не так уж много. Выходит, что на механике у них по продажам практически паритет.
Крет в октябре продано - 4576, Xray - 1899 шт. Т.е. с Кретами вы ошиблись в плюс на 434 автомобиля, а с Xray в минус на 99 шт. Добрую половину, а скорее всего и больше, Крету покупают на автомате, потому как отдавать от 900 тысяч за автомобиль на палке, желающих сейчас не так уж много. Вот и считайте теперь.
Отчего же такая задержка с ресурсными испытаниями? Почему сразу не потащили, как с ВАЗами?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910