Кто эти "МЫ", которые уже выяснили? А я считаю, что Xray самый конкурент Креты, играет в том же классе, имеет схожие размеры, обладает в своей гамме двигателем 1.8, с которым он, кстати, стоит почти на 100 тысяч дешевле базовой Креты 1.6.
Вот ты меня ниже обвинил, что я маркетолог ВАЗа за ссылку на сайт автосреда о скидках на Xray, а сам всем доказываешь, что не за деньги и вообще ни из чьего либо отдела маркетинга. Касаемо твоего поста в теме про Крету следующего содержания: «Господа журналисты, найдите уже у Креты хоть один существенный недостаток... а то путриотически настроенная общественность впадает в истерику и начинает биться головой о стенку:)» Как ты относишься к тому, что на форуме по Крете есть темы следующего содержания:
- Creta 2.5 месяца 8800 км пробег. Первый (и походу последний для меня) ремонт
- Расход моторного масла
- Не ровно заводится
- «Одноразовый» двигатель Хендай Крета
- Двигатель работает после выключения зажигания
- Вибрация на холостых
- Долго греется двигатель
- Модернизация сапуна МКПП
- При включении обогрева зеркал , фары светят слабее
- Моргание светодиодов передних и задних фар
- Машина рыскает, приходится подруливать
- Стук передней подвески на мелких неровностях
- Дефект электроусилителя
- Стук в рулевом с эур
Ну и так далее и тому подобное, кстати помнится разговор был про масложоры, как ты объяснишь, что в инструкции Креты написано, что расход масла, 1л на 1500 км, считается нормальным?
Я тебе ниже всё по пунктам раскидал, а ты опять на верх вылез. Какова цель таких постов?
Про клона, ниже приводили примеры других автомобилей построенных на одной платформе, у Xray таких отличий от Степвея даже больше, это и другие размерные характеристики кузова, он больше и в длину и в ширину, другая колея колес, колесная база. Гамма двигателей и коробок так же иная. Внесены конструктивные изменения в ходовую часть.
С непомерной ценой, я тоже уже выводил тебя на чистую воду. Xray от 589 000, Степвей от 629 990 и это при том, что в Степвее будет двигатель 82 л/с, а в Xray 106 л/с, и комплектация гораздо богаче, в Степвее многое надо будет допами добирать за отдельную плату.
"небратья-каклы уже вырвались", а немцы добавились, в декабре старт продаж Весты. ссылка
Следом за ними венгры. А ещё у "братьев-казахов" наладили сборку самых новых моделей, а "небратья-каклам" сбагрили древний ВАЗ-2110, который они гордо называют - Богдан. Вот ведь незадача.
Я так понял с фразой "Хрей стоит дороже Степвея", конфуз вышел. Не вазофобный и не одиннадцатирублёвый пряник, признал бы свою ошибку, а не понёс бы вазофобную белеберду. Аргумент, как говорится, наповал :)
Пожалуйста одиннадцатирублёвый пряник.
Описанную проблему давно решили.
Сравнивать цены нужно в рублях, а не в гривнах, в России Xray стоит дешевле Степвея. С ценами прокол вышел, видимо и впрямь из Жмеринки, как тут пишут. Xray от 589 000, Степвей от 629 990 и это при том, что в Степвее будет двигатель 82 л/с, а в Xray 106 л/с, и комплектация гораздо богаче, в Степвее многое надо будет допами добирать за отдельную плату. Xray практичнее, крупнее, имеет в своей гамме более мощный двигатель и более богатые комплектации.
Нет никакой разницы в 10 тысяч рублей. На сайте рено приведена цена со скидками по утилизации и кредиту. Без акций Степвей начинается от 629 990. Если сравнивать со скидками, то Xray от 529 000, Степвей от 579 990.
Логичное и правильное решение, у потребителя должен быть выбор. Кстати, в декабре скидка по программе Trade-in на Xray с механической трансмиссией увеличена с 20 до 50 тысяч. ссылка
Ruslan Munirov Комментарии
Кто эти "МЫ", которые уже выяснили? А я считаю, что Xray самый конкурент Креты, играет в том же классе, имеет схожие размеры, обладает в своей гамме двигателем 1.8, с которым он, кстати, стоит почти на 100 тысяч дешевле базовой Креты 1.6.
Вот ты меня ниже обвинил, что я маркетолог ВАЗа за ссылку на сайт автосреда о скидках на Xray, а сам всем доказываешь, что не за деньги и вообще ни из чьего либо отдела маркетинга. Касаемо твоего поста в теме про Крету следующего содержания: «Господа журналисты, найдите уже у Креты хоть один существенный недостаток... а то путриотически настроенная общественность впадает в истерику и начинает биться головой о стенку:)» Как ты относишься к тому, что на форуме по Крете есть темы следующего содержания:
- Creta 2.5 месяца 8800 км пробег. Первый (и походу последний для меня) ремонт
- Расход моторного масла
- Не ровно заводится
- «Одноразовый» двигатель Хендай Крета
- Двигатель работает после выключения зажигания
- Вибрация на холостых
- Долго греется двигатель
- Модернизация сапуна МКПП
- При включении обогрева зеркал , фары светят слабее
- Моргание светодиодов передних и задних фар
- Машина рыскает, приходится подруливать
- Стук передней подвески на мелких неровностях
- Дефект электроусилителя
- Стук в рулевом с эур
Ну и так далее и тому подобное, кстати помнится разговор был про масложоры, как ты объяснишь, что в инструкции Креты написано, что расход масла, 1л на 1500 км, считается нормальным?
Я тебе ниже всё по пунктам раскидал, а ты опять на верх вылез. Какова цель таких постов?
Про клона, ниже приводили примеры других автомобилей построенных на одной платформе, у Xray таких отличий от Степвея даже больше, это и другие размерные характеристики кузова, он больше и в длину и в ширину, другая колея колес, колесная база. Гамма двигателей и коробок так же иная. Внесены конструктивные изменения в ходовую часть.
С непомерной ценой, я тоже уже выводил тебя на чистую воду. Xray от 589 000, Степвей от 629 990 и это при том, что в Степвее будет двигатель 82 л/с, а в Xray 106 л/с, и комплектация гораздо богаче, в Степвее многое надо будет допами добирать за отдельную плату.
Всегда пожалуйста, маркетолог Хёндай.
"небратья-каклы уже вырвались", а немцы добавились, в декабре старт продаж Весты. ссылка
Следом за ними венгры. А ещё у "братьев-казахов" наладили сборку самых новых моделей, а "небратья-каклам" сбагрили древний ВАЗ-2110, который они гордо называют - Богдан. Вот ведь незадача.
Я так понял с фразой "Хрей стоит дороже Степвея", конфуз вышел. Не вазофобный и не одиннадцатирублёвый пряник, признал бы свою ошибку, а не понёс бы вазофобную белеберду. Аргумент, как говорится, наповал :)
Пожалуйста одиннадцатирублёвый пряник.
Описанную проблему давно решили.
Сравнивать цены нужно в рублях, а не в гривнах, в России Xray стоит дешевле Степвея. С ценами прокол вышел, видимо и впрямь из Жмеринки, как тут пишут. Xray от 589 000, Степвей от 629 990 и это при том, что в Степвее будет двигатель 82 л/с, а в Xray 106 л/с, и комплектация гораздо богаче, в Степвее многое надо будет допами добирать за отдельную плату. Xray практичнее, крупнее, имеет в своей гамме более мощный двигатель и более богатые комплектации.
Нет никакой разницы в 10 тысяч рублей. На сайте рено приведена цена со скидками по утилизации и кредиту. Без акций Степвей начинается от 629 990. Если сравнивать со скидками, то Xray от 529 000, Степвей от 579 990.
Прайс внимательней нужно смотреть, а не выдавать желаемое за действительное.
Логичное и правильное решение, у потребителя должен быть выбор. Кстати, в декабре скидка по программе Trade-in на Xray с механической трансмиссией увеличена с 20 до 50 тысяч. ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910