меня удивляет кто на нашу 3-х дверную Ниву умудрился поставить такие длинные передние двери, что для задних дверей не осталось места совсем... ну думаю что я могу соображать , там же инженера трудились... и тут на улице вижу УАЗик 469 (тот старый) и его двери ... вот ведь все получилось на такой короткий кузов сделали 4 двери ..почему же в Ниве так ...не нужно было?! Колесная база УАЗ469 = 2,38м ,Нива 3х дв. = 2,2 м (Разница 18 см) Причем еще более поражает, что даже удлиненную +50см версию Нивы - ВАЗ 2129 ..тоже сделали с 3 дверями ... что это было ?
p.s. Зато "В августе 1974 года три совершенно стандартных (без лебёдок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469 во время испытательного пробега достигли ледника на горе Эльбрус на высоте 4200 метров"... УАЗ 469 5дв с базой +180 мм к Ниве 3 дв - семиместный, карл !
Итог внедрения Fiat в СССР - автомобиль не пригоден для России : Летом 1970 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин сказал (причем слишком дипломатично)
«Работа с Fiat на этом заканчивается (так обусловлено контрактом), и дальше придётся надеяться только на себя. Так вот, первым вашим самостоятельным шагом должно быть создание автомобиля повышенной проходимости на базе „Жигулей“ для наших сельчан.
А они невольно оказались обделёнными - миллионам горожан мы дадим сейчас современный легковой автомобиль, а для села он (!) мало пригоден (!), особенно для нашей „глубинки“»
Согласен полностью ! Автомобили придуманные для Италии и другой "Европы" - не подходят даже для средней полосы России. Вся надежда на разумные решения Ульяновских инженеров...
Пишут в Подмосковье много хороших лесов вырубили, идут новости про вырубку лесов и пожары не китайцами, а нашими - возможно это попытка скрыть последствия вырубки
ну так и тут слил старой 70% , залил свежей ...какая разница. На дне бачка грязь какая-то видна была после новых шлангов и цилиндров легче ее выкачать сверху ,чем по каналам вниз пускать. Чем страшнее этот треш от коррозии - приличностью, понтами? Надуманные опасения, в ущерб безопасности и расходу денег/времени. 5 минут работ.
p.s. я сам прокачивал, обратный клапан есть с трубочкой для прокачки в одиночку, но менять буду через бачок -разницы никакой, зато всегда свежая.
+, в Жигулях это называется Регулятор тормозных сил и он является аналогом EBD . EBD "продолжение развития системы ABS"
"Регулятор тормозных сил, является одним из узлов тормозной системы автомобиля. Его главное предназначение - это противодействие заносу задней оси автомобиля при торможении. В современных автомобилях механический регулятор заменила электронная система EBD."
как-то в военкомат катался зимой в -20 С, у человека не отвалится ничего, наоборот вспотеешь, теплее чем пешком, считай средство спасения и ехать на вело в разы легче чем идти .Но трансмиссия сломалась, разогнулось кольцо стопорное , может еще что-то повредилось, обратно вел в руках, велик дорожный. Не факт что от мороза, может от усилия по снегу
"кто не знает как трансмиссия устроена, сейчас минусы мне наставят" страшнее, если минусы поставят те, кто понимает почему она так устроена и почему так работает ...
Александр П. Комментарии
на Жигулях ручник регулируется легко - буквально 2 гайки, сам отрегулировал и получаю удовольствие от уверенности
меня удивляет кто на нашу 3-х дверную Ниву умудрился поставить такие длинные передние двери, что для задних дверей не осталось места совсем... ну думаю что я могу соображать , там же инженера трудились... и тут на улице вижу УАЗик 469 (тот старый) и его двери ... вот ведь все получилось на такой короткий кузов сделали 4 двери ..почему же в Ниве так ...не нужно было?! Колесная база УАЗ469 = 2,38м ,Нива 3х дв. = 2,2 м (Разница 18 см) Причем еще более поражает, что даже удлиненную +50см версию Нивы - ВАЗ 2129 ..тоже сделали с 3 дверями ... что это было ?
p.s. Зато "В августе 1974 года три совершенно стандартных (без лебёдок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469 во время испытательного пробега достигли ледника на горе Эльбрус на высоте 4200 метров"... УАЗ 469 5дв с базой +180 мм к Ниве 3 дв - семиместный, карл !
Итог внедрения Fiat в СССР - автомобиль не пригоден для России : Летом 1970 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин сказал (причем слишком дипломатично)
«Работа с Fiat на этом заканчивается (так обусловлено контрактом), и дальше придётся надеяться только на себя. Так вот, первым вашим самостоятельным шагом должно быть создание автомобиля повышенной проходимости на базе „Жигулей“ для наших сельчан.
А они невольно оказались обделёнными - миллионам горожан мы дадим сейчас современный легковой автомобиль, а для села он (!) мало пригоден (!), особенно для нашей „глубинки“»
Согласен полностью ! Автомобили придуманные для Италии и другой "Европы" - не подходят даже для средней полосы России. Вся надежда на разумные решения Ульяновских инженеров...
Пишут в Подмосковье много хороших лесов вырубили, идут новости про вырубку лесов и пожары не китайцами, а нашими - возможно это попытка скрыть последствия вырубки
ну так и тут слил старой 70% , залил свежей ...какая разница. На дне бачка грязь какая-то видна была после новых шлангов и цилиндров легче ее выкачать сверху ,чем по каналам вниз пускать. Чем страшнее этот треш от коррозии - приличностью, понтами? Надуманные опасения, в ущерб безопасности и расходу денег/времени. 5 минут работ.
p.s. я сам прокачивал, обратный клапан есть с трубочкой для прокачки в одиночку, но менять буду через бачок -разницы никакой, зато всегда свежая.
+, в Жигулях это называется Регулятор тормозных сил и он является аналогом EBD . EBD "продолжение развития системы ABS"
"Регулятор тормозных сил, является одним из узлов тормозной системы автомобиля. Его главное предназначение - это противодействие заносу задней оси автомобиля при торможении. В современных автомобилях механический регулятор заменила электронная система EBD."
там туман был и огромная скорость, плюс аварийку/противотуманки никто не включал
в Питере на автомагистрали цифровые табло 60 км/ч показывают для такой погоды ..60 там где обычно 120 едут, а на той дороге видимо ехали быстрее
как-то в военкомат катался зимой в -20 С, у человека не отвалится ничего, наоборот вспотеешь, теплее чем пешком, считай средство спасения и ехать на вело в разы легче чем идти .Но трансмиссия сломалась, разогнулось кольцо стопорное , может еще что-то повредилось, обратно вел в руках, велик дорожный. Не факт что от мороза, может от усилия по снегу
кто-нибудь просто сделайте из Нивы 3 дверной , 4-х дверную , не меняя кузов, ну или чуть чуть
"кто не знает как трансмиссия устроена, сейчас минусы мне наставят" страшнее, если минусы поставят те, кто понимает почему она так устроена и почему так работает ...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...304305306307308309310311312313314315316317318...