Но я не пойму цель для чего нагружать ?! Как аналог АБС торможения или как аналог АБС ускорения ? Чтобы затормозить или чтобы разогнаться ?
Если нужно как аналог АБС торможения (EBD) - то есть штатный регулятор в Жигулях для задних колес и, редко, для передних. Он повышает эффективность торможения порожней машины.
Регулятор перекрывает давление тормозухи и предотвращает блокировку колес, юз и заноса задней оси. "Автоматически контролирует и распределяет тормозное усилие на колесах заднего моста. Это зависит от изменения осевой нагрузки. Также автоматический «колдун» способствует ускорению разблокировки колес."
Это называется разъезд правыми бортами "До" центра перекрестка , при повороте налево. Но разметка штриховая должна быть поверх круговой - полоса налево. Круговой разметки не может быть тогда совсем и знака направление главной дороги по кольцу тоже не может быть.
Раньше нужно было огибать центр перекрестка или регулировщика справа и разъезжаться левыми бортами, а проезд по А считался выездом на встречку. Сейчас на больших перекрестках кучи снега вместо клумбы и все срезают угол при повороте налево, едут по А... (я думаю это он имел в виду)
но все же автор придумал такое... и даже интересно посмотреть кто эти люди, кто думает по А и главное что "большинство населения" не правы,а он один прав.
В Советских ПДД 1946 года многосторонний перекресток называется площадь.
(на рисунке шесть дорог выходят на перекресток , без тумбы в центре. нет ни разметки, ни знаков, проезду прямо ничего не мешает, однако движение через центр запрещено т.к. перекресток определен как площадь - где порядок есть кольцевое движение.)
"Площадь представляет собой перекресток, отличающийся большими размерами занимаемой территории. "
"Порядок движения на площадях определяется дорожными знаками или линиями, нанесенными на проезжей части. При отсутствии знаков и линий движение по площади производится по правой стороне в объезд ,в два ряда по кольцу."
Также о том, что поворачивать по А нельзя говорит старое забытое правило разъезда на перекрестке левыми бортами вокруг центра:
"Центр перекрестка отмечается белой краской в форме круга или кольца; на этом месте стоит милиционер-регулировщик; белый круг (кольцо) объезжается нерельсовым транспортом при повороте его налево."
Правило при повороте налево "...занять место в крайнем левом ряду и, не срезая угла, выехать на середину перекрестка, где остановиться с таким расчетом, чтобы не мешать движению..." (не мешать невозможно до кольца, но возможно за кольцом)
"Как общее правило, движение через площадь производится правой стороной по дуге, т.е. против хода часовой стрелки. Основным преимуществом такого порядка движения, называемого кольцевым, является отсутствие пересечений транспортных потоков под прямым углом"
Пример на каждом шагу. Все в России так ездят - если сильно уменьшить клумбу или в центре регулировщика поставить- все станет ясно. Если б он табличку с кольцом, и круглую разметку не указал, а тумбу поменьше сделал - было б совсем хорошо все понятно.
Это называется: разъезжаться на перекрестке правыми бортами до центра перекрестка или срезать угол при повороте налево. Сейчас это легально.
По старым ПДД нужно было объезжать центр перекрестка вокруг и за ним- левыми бортами друг к другу. Когда-то пытались штрафовать за это как за выезд на встречку, какие-то дамы доказывали, что на перекрестке нет встречки, говорили так пропускная способность выше, но сейчас все разъезжаются правыми бортами как на А, вот и получается что можно
вот понаставили минусов я не пойму почему.... наверное пока сам не заколхозишь АБС на Жигули , потом еще и подробно объяснишь тогда не будут умничать молча ... делов то АБС собрать ... они наверное думают это какие то немецкие гении по технологиям инопланетян делают все эти железяки типа АБС и ЕСП ..да любой китаец ..
я в том смысле, что французы спроектировали на компьютере Логан без макета, и скупили румынов Dacia накорню в 1999г 51% ,а потом 99,3%, завод переоборудовали и построили Логан
В Советских ПДД 1946 есть вариант, когда по А можно проехать - но только в составе автомобильной колонны, для которой был заранее разработан план скрещивания на этом перекрестке, выставлены два или более постовых: слева , в центре перекрестка и справа до перекрестка, где колонна должна заранее выехать в левый ряд, или на встречную полосу. Соответственно на встречную для себя полосу или левый ряд выедет и колонна слева. Делается это на участке длинной в пределах длины колонны и для ускоренного взаимного прохождения колонн, одна из которых поворачивает. После перекрестка они возвращаются в правый ряд.
Александр П. Комментарии
Вы с телефона пишете ? с компа нет и не было таких проблем
Но я не пойму цель для чего нагружать ?! Как аналог АБС торможения или как аналог АБС ускорения ? Чтобы затормозить или чтобы разогнаться ?
Если нужно как аналог АБС торможения (EBD) - то есть штатный регулятор в Жигулях для задних колес и, редко, для передних. Он повышает эффективность торможения порожней машины.
Регулятор перекрывает давление тормозухи и предотвращает блокировку колес, юз и заноса задней оси. "Автоматически контролирует и распределяет тормозное усилие на колесах заднего моста. Это зависит от изменения осевой нагрузки. Также автоматический «колдун» способствует ускорению разблокировки колес."
Это называется разъезд правыми бортами "До" центра перекрестка , при повороте налево. Но разметка штриховая должна быть поверх круговой - полоса налево. Круговой разметки не может быть тогда совсем и знака направление главной дороги по кольцу тоже не может быть.
Раньше нужно было огибать центр перекрестка или регулировщика справа и разъезжаться левыми бортами, а проезд по А считался выездом на встречку. Сейчас на больших перекрестках кучи снега вместо клумбы и все срезают угол при повороте налево, едут по А... (я думаю это он имел в виду)
но все же автор придумал такое... и даже интересно посмотреть кто эти люди, кто думает по А и главное что "большинство населения" не правы,а он один прав.
В Советских ПДД 1946 года многосторонний перекресток называется площадь.
(на рисунке шесть дорог выходят на перекресток , без тумбы в центре. нет ни разметки, ни знаков, проезду прямо ничего не мешает, однако движение через центр запрещено т.к. перекресток определен как площадь - где порядок есть кольцевое движение.)
"Площадь представляет собой перекресток, отличающийся большими размерами занимаемой территории. "
"Порядок движения на площадях определяется дорожными знаками или линиями, нанесенными на проезжей части. При отсутствии знаков и линий движение по площади производится по правой стороне в объезд ,в два ряда по кольцу."
Также о том, что поворачивать по А нельзя говорит старое забытое правило разъезда на перекрестке левыми бортами вокруг центра:
"Центр перекрестка отмечается белой краской в форме круга или кольца; на этом месте стоит милиционер-регулировщик; белый круг (кольцо) объезжается нерельсовым транспортом при повороте его налево."
Правило при повороте налево "...занять место в крайнем левом ряду и, не срезая угла, выехать на середину перекрестка, где остановиться с таким расчетом, чтобы не мешать движению..." (не мешать невозможно до кольца, но возможно за кольцом)
"Как общее правило, движение через площадь производится правой стороной по дуге, т.е. против хода часовой стрелки. Основным преимуществом такого порядка движения, называемого кольцевым, является отсутствие пересечений транспортных потоков под прямым углом"
Пример на каждом шагу. Все в России так ездят - если сильно уменьшить клумбу или в центре регулировщика поставить- все станет ясно. Если б он табличку с кольцом, и круглую разметку не указал, а тумбу поменьше сделал - было б совсем хорошо все понятно.
Это называется: разъезжаться на перекрестке правыми бортами до центра перекрестка или срезать угол при повороте налево. Сейчас это легально.
По старым ПДД нужно было объезжать центр перекрестка вокруг и за ним- левыми бортами друг к другу. Когда-то пытались штрафовать за это как за выезд на встречку, какие-то дамы доказывали, что на перекрестке нет встречки, говорили так пропускная способность выше, но сейчас все разъезжаются правыми бортами как на А, вот и получается что можно
судя по тексту АБС урезанная стоит какая-то у всех - как так что с АБС выехать нельзя из сугроба, а на Жигулях можно ...в чем прогресс тогда ?!
вот понаставили минусов я не пойму почему.... наверное пока сам не заколхозишь АБС на Жигули , потом еще и подробно объяснишь тогда не будут умничать молча ... делов то АБС собрать ... они наверное думают это какие то немецкие гении по технологиям инопланетян делают все эти железяки типа АБС и ЕСП ..да любой китаец ..
Мы сами чистим от многоэтажек до дороги. Очень нравится.
я в том смысле, что французы спроектировали на компьютере Логан без макета, и скупили румынов Dacia накорню в 1999г 51% ,а потом 99,3%, завод переоборудовали и построили Логан
В Советских ПДД 1946 есть вариант, когда по А можно проехать - но только в составе автомобильной колонны, для которой был заранее разработан план скрещивания на этом перекрестке, выставлены два или более постовых: слева , в центре перекрестка и справа до перекрестка, где колонна должна заранее выехать в левый ряд, или на встречную полосу. Соответственно на встречную для себя полосу или левый ряд выедет и колонна слева. Делается это на участке длинной в пределах длины колонны и для ускоренного взаимного прохождения колонн, одна из которых поворачивает. После перекрестка они возвращаются в правый ряд.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...308309310311312313314315316317318319320321322...