А ничего и не случится у вас Вязкость W30 до +30С спокойно перенесет, но зачем на юге Текучесть 5W до -35C мороза ?!
Есть масло 10w30 Текучесть до -25C Вязкость до тех-же +30С.
Есть масло 10w40 Текучесть до -25С Вязкость еще выше до +40С
Вообще я не в курсе Корейцы двигатели делают под масло и для климата России , или они под мягкий Корейский климат + горы для которого 5W20 и будет идеально , отсюда я и подумал по маслу , что они и двигатели делают не для климата России , а масло свое пропихивают так-же чтобы не заморачиваться с доработкой двигателя ? я во Владимирской 5w40, причем до меня было 10w40 я перешел на большую текучесть по морозу, а теперь думаю мужики правы были
я тоже не мечтал, пока термостат не сломался, отходил очень долго. Но суть в том, что и помпу снял проверил на люфты и зазоры, а это уже полная разборка и сборка, после такого не поменять Тосол трудно , стоит антифриз дешево 400- 500-600р 5л
ну а чо 2019г на велосипеде на реку выезжаешь даже без удочки - через какое-то время "рыбнадзор" на моторке мчится , а я то думаю чо никого вокруг ... недавно рыбаков на речке всех в тетрадку переписали и письма прислали , вроде не штраф , но неприятно... хотя я вижу в бинокль смельчаки успевают сгонять на речку и озеро без штрафа.. ну какой вирус там живет ? Если компания то да.
люди объясняют что это наркоманов ловят... не далековато ли ,там и от холода загнуться не сложно
может жесткость пружин, амортизаторов и т.п. - один некомфортный, жестко накачанный как мяч подпрыгивает и его выталкивает вверх , а другой плавный сдутый не отскакивает
Удобно с Пятерочкой график работы до поздна, жду до 18:00 или уже закрылись ближайшие мелкие, иду в работающий ближайший Пятерку - там дешевле и выбор больше и дистанция богаче, заодно и разминка дольше.
"в некачественных комплектующих" это немного миф , пробеги стали больше, дороги лучше, скорости выше в 2 раза, а термостат поменять - это заново собрать всю систему из патрубков и хомутов и обеспечить надежную герметизацию от утечек воздуха и жидкости - очень ответственная работа, некогда если не перегревается и работает долго.
Причем в старину резина была толще и тверже под нее и хомуты были сильные, не чревячные как сейчас, а скруткой , современная резина тоньше и мягче -под нее хомуты свои . Если начать новые удобные хомуты ставить на старую резину патрубков - хомуты разгибаются под червячным механизмом . Но при этом старые патрубки надежнее.
p.s. реально годы назад новые патрубки на печку выкинул поставил старые и патрубок отвода картерных газов третий, изолентой уже замотал напросто - трескается каждый год, не опасно , но хуже заводился и работал карбюратор, когда там щель была причем не видно снаружи. В этот раз всю резину старую оставил и хомуты старые кое-где лучше подошли.
там еше генератор и ремень резиновый на все агрегаты залить не сложно через радиатор...я термостат менял самое трудное было при установке шкив и ремень чтоб стерильно было в канавке, грязь со стенки движка струей под ремень рискует намазать в шкив, шкив не снимал боясь помять радиатор щель там рука не влазит
Старый ремень так засвистел и оборвался однажды повезло на даче выезжал, и натяжение не причём, новый и без натяга Геной не свистит, берегу силумин нового гены, в старом гене от натяга замена подшипников на ветер деньги 500р + крышку корпуса повело
Элементарно...люди здесь, давние комментаторы и эксперты, 5w20 льют в корейские авто и гоняют по серпантину...надеюсь не в южных Ростовских краях, а в Москве и то ...
*первоначальные качественные характеристики масла 5w20 могут сохраняться лишь до +15 …+20 С°.Если температура весной, летом или осенью поднимается выше указанного уровня, то Вязкость всесезонного состава теряется. *
Возможно он сравнивал чугунные радиаторы отопления и те, что спроектированы для автомобилей. Хотя в квартире сначала были конвекторные автомобильного типа, но мы заменили на очень эффективные чугугные теперь жара постоянно. И почему чугун не применяют в автомобильной системе охлаждения и отопления.
Александр П. Комментарии
А ничего и не случится у вас Вязкость W30 до +30С спокойно перенесет, но зачем на юге Текучесть 5W до -35C мороза ?!
Есть масло 10w30 Текучесть до -25C Вязкость до тех-же +30С.
Есть масло 10w40 Текучесть до -25С Вязкость еще выше до +40С
Вообще я не в курсе Корейцы двигатели делают под масло и для климата России , или они под мягкий Корейский климат + горы для которого 5W20 и будет идеально , отсюда я и подумал по маслу , что они и двигатели делают не для климата России , а масло свое пропихивают так-же чтобы не заморачиваться с доработкой двигателя ? я во Владимирской 5w40, причем до меня было 10w40 я перешел на большую текучесть по морозу, а теперь думаю мужики правы были
это не от Вас зависит ,
я тоже не мечтал, пока термостат не сломался, отходил очень долго. Но суть в том, что и помпу снял проверил на люфты и зазоры, а это уже полная разборка и сборка, после такого не поменять Тосол трудно , стоит антифриз дешево 400- 500-600р 5л
ну а чо 2019г на велосипеде на реку выезжаешь даже без удочки - через какое-то время "рыбнадзор" на моторке мчится , а я то думаю чо никого вокруг ... недавно рыбаков на речке всех в тетрадку переписали и письма прислали , вроде не штраф , но неприятно... хотя я вижу в бинокль смельчаки успевают сгонять на речку и озеро без штрафа.. ну какой вирус там живет ? Если компания то да.
люди объясняют что это наркоманов ловят... не далековато ли ,там и от холода загнуться не сложно
может жесткость пружин, амортизаторов и т.п. - один некомфортный, жестко накачанный как мяч подпрыгивает и его выталкивает вверх , а другой плавный сдутый не отскакивает
Удобно с Пятерочкой график работы до поздна, жду до 18:00 или уже закрылись ближайшие мелкие, иду в работающий ближайший Пятерку - там дешевле и выбор больше и дистанция богаче, заодно и разминка дольше.
Конечно черно-белые мешают . На тротуар заехать выходит дешевле ?!
"в некачественных комплектующих" это немного миф , пробеги стали больше, дороги лучше, скорости выше в 2 раза, а термостат поменять - это заново собрать всю систему из патрубков и хомутов и обеспечить надежную герметизацию от утечек воздуха и жидкости - очень ответственная работа, некогда если не перегревается и работает долго.
Причем в старину резина была толще и тверже под нее и хомуты были сильные, не чревячные как сейчас, а скруткой , современная резина тоньше и мягче -под нее хомуты свои . Если начать новые удобные хомуты ставить на старую резину патрубков - хомуты разгибаются под червячным механизмом . Но при этом старые патрубки надежнее.
p.s. реально годы назад новые патрубки на печку выкинул поставил старые и патрубок отвода картерных газов третий, изолентой уже замотал напросто - трескается каждый год, не опасно , но хуже заводился и работал карбюратор, когда там щель была причем не видно снаружи. В этот раз всю резину старую оставил и хомуты старые кое-где лучше подошли.
+ весьма конкретные баблосы,
там еше генератор и ремень резиновый на все агрегаты залить не сложно через радиатор...я термостат менял самое трудное было при установке шкив и ремень чтоб стерильно было в канавке, грязь со стенки движка струей под ремень рискует намазать в шкив, шкив не снимал боясь помять радиатор щель там рука не влазит
Старый ремень так засвистел и оборвался однажды повезло на даче выезжал, и натяжение не причём, новый и без натяга Геной не свистит, берегу силумин нового гены, в старом гене от натяга замена подшипников на ветер деньги 500р + крышку корпуса повело
*не припомню перегрелся без аварийной ситуации*
Элементарно...люди здесь, давние комментаторы и эксперты, 5w20 льют в корейские авто и гоняют по серпантину...надеюсь не в южных Ростовских краях, а в Москве и то ...
*первоначальные качественные характеристики масла 5w20 могут сохраняться лишь до +15 …+20 С°.Если температура весной, летом или осенью поднимается выше указанного уровня, то Вязкость всесезонного состава теряется. *
Возможно он сравнивал чугунные радиаторы отопления и те, что спроектированы для автомобилей. Хотя в квартире сначала были конвекторные автомобильного типа, но мы заменили на очень эффективные чугугные теперь жара постоянно. И почему чугун не применяют в автомобильной системе охлаждения и отопления.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...140141142143144145146147148149150151152153154...