Ну... Я бы сказал, что где-то между Вольксвагеном и Шкодой, ближе к фольцу. Правда это из-за ассортимента. Моделей у ВАЗа много, но все они вокруг одного класса.
Кстати. Последнее время все больше убеждаюсь в правильно подмеченных нюансах в бюджетках.
Производитель обязательно на чем-то экономит.
Кто-то на надёжности агрегатов, другие на отделке и шумоизоляции, почти все сейчас экономят на металле, чтобы пустить пыль по отделке и "бодрым" агрегатам.
Помню, до кризиса 2014 года многие владельцы меняли новые машины после окончания гарантии. Сейчас, в виду падения покупательского способности, некоторые запустили программы кредитования с гарантийным обратным выкупом автомобиля. Вроде каждые 3 года тратятся те же суммы, что и до кризиса... Но есть нюанс... в виде "постоянного" клиента.
Сейчас идёт речь про В-класс и С-класс и их агрегаты.
Про косяки - это давай под статьи про б/у автомобили. Там про Октавии с Крузами и Сиды с Фокусами хорошо расписано. Иди там опровергать косяки инопрома.
Теперь ответь сам себе - что есть Шкода в концерне ВАГ. И что есть Лада в концерне Рено-Ниссан? Что у них общего (в подходе этих концернов к этим названиям)?
И вопрос-подсказка: "Что общего у мировых концерном в подходе к бюджетным автомобилям?"
И главный вопрос: назови модели машин для людей среднего класса в мире.
Ты свою "Л-логику" обоснуй. Кроме 1,8 TSI в Октавии вся линейка двигателей и коробок - то, что используется в В-классе.
И то, что ты написал: открыл для себя Америку? Кто-то спорит, что Веста сейчас не В-класс? В-класс, только с +, который подталкивает журналистов и блогеров сравнивать её с автомобиль билями С-класса.
А речь пошла о том, что возможно Весту переведут в С-класс, совместим её с тележкой Рено Мегана. И подчеркиваю - "возможно".
Ты же, не поднимая "антиотечественного" забрала, начал разводить здесь свои мысли, о том, что агрегаты будут В-класса, поэтому Веста не станет С-классом. Вот тебе в пику и задал вопросы про Октавию, Рапид и Кодиак.
Признайся хотя бы сам себе, что сел в лужу со своей "Л-логикой".
Сергей Комментарии
Ну... Я бы сказал, что где-то между Вольксвагеном и Шкодой, ближе к фольцу. Правда это из-за ассортимента. Моделей у ВАЗа много, но все они вокруг одного класса.
Кстати. Последнее время все больше убеждаюсь в правильно подмеченных нюансах в бюджетках.
Производитель обязательно на чем-то экономит.
Кто-то на надёжности агрегатов, другие на отделке и шумоизоляции, почти все сейчас экономят на металле, чтобы пустить пыль по отделке и "бодрым" агрегатам.
Помню, до кризиса 2014 года многие владельцы меняли новые машины после окончания гарантии. Сейчас, в виду падения покупательского способности, некоторые запустили программы кредитования с гарантийным обратным выкупом автомобиля. Вроде каждые 3 года тратятся те же суммы, что и до кризиса... Но есть нюанс... в виде "постоянного" клиента.
Так на заданные вопросы ответишь, или все же в кусты?
😁
Опять слив?
Да, что же с тобой?
Осенняя депрессия?
Ты в другую плоскость не переводи разговор.
Сейчас идёт речь про В-класс и С-класс и их агрегаты.
Про косяки - это давай под статьи про б/у автомобили. Там про Октавии с Крузами и Сиды с Фокусами хорошо расписано. Иди там опровергать косяки инопрома.
😁
Ты сначала ответь на заданные вопросы:
1. Чем является Шкода в концерне ВАГ и что общего у неё с Лада в концерне Рено-Ниссан?
2. Что общего у мировых производителей в подходе к бюджетным автомобилям?
3. Какие по твоему модели являются автомобилями для потребителей среднего класса? И какие модели в мире являются для потребителей среднего класса?
😁
Что, побежал в кусты?
Как там: "Слив засчитан!"
Теперь ответь сам себе - что есть Шкода в концерне ВАГ. И что есть Лада в концерне Рено-Ниссан? Что у них общего (в подходе этих концернов к этим названиям)?
И вопрос-подсказка: "Что общего у мировых концерном в подходе к бюджетным автомобилям?"
И главный вопрос: назови модели машин для людей среднего класса в мире.
😁
Ты ответь сначала на заданный вопрос.
Кто является конструктором современной Шкоды?
Ты свою "Л-логику" обоснуй. Кроме 1,8 TSI в Октавии вся линейка двигателей и коробок - то, что используется в В-классе.
И то, что ты написал: открыл для себя Америку? Кто-то спорит, что Веста сейчас не В-класс? В-класс, только с +, который подталкивает журналистов и блогеров сравнивать её с автомобиль билями С-класса.
А речь пошла о том, что возможно Весту переведут в С-класс, совместим её с тележкой Рено Мегана. И подчеркиваю - "возможно".
Ты же, не поднимая "антиотечественного" забрала, начал разводить здесь свои мысли, о том, что агрегаты будут В-класса, поэтому Веста не станет С-классом. Вот тебе в пику и задал вопросы про Октавию, Рапид и Кодиак.
Признайся хотя бы сам себе, что сел в лужу со своей "Л-логикой".
Ты с темы не уходи.
Так ты признаешь, что твой пепелац - это мобиль В-класса в виду использования старых агрегатов, которые используются на В-классе?
Эм... наверное, проектные - лучше звучит. 😉
Страницы
← предыдущаяследующая →
...343536373839404142434445464748...