Альмера была в С-классе по своим меркам, 2000-х годов, которые были не более 15 лет назад.
И всё-таки, TSI 1,4 и DSG для неё - это агрегаты В - класса? И расширю вопрос. То, что стоит на В - классе не применимо для С-класса? Или то что стоит на С - классе не ставят на В-класс? Твоя Октавия с не менее древними двигателями и коробкой, однако почему ты её не переводишь в В-класс, раз их ставят в Поло и Рапидах?
Ни копейки из твоих или моих, или других граждан на Государственные субсидии не идёт. В федеральный бюджет идут налоги и отчисления от коммерческих организаций, и то не все.
А твои личные налоги идут в бюджет субъекта Федерации. От туда никаких отчислений федерального значения нет.
Хватит пургу людям нести. Иди работать.
А если развернуть тему поддержки государством. То более 50 % отпускной цены любого товара, произведенного в России, идут в федеральные бюджеты и бюджеты субъектов Федерации. Так что считай, сколько бюджет получил с 2014 года от работающего АвтоВАЗа.
Сергей Комментарии
Ты от темы не уходи.
Альмера была в С-классе по своим меркам, 2000-х годов, которые были не более 15 лет назад.
И всё-таки, TSI 1,4 и DSG для неё - это агрегаты В - класса? И расширю вопрос. То, что стоит на В - классе не применимо для С-класса? Или то что стоит на С - классе не ставят на В-класс? Твоя Октавия с не менее древними двигателями и коробкой, однако почему ты её не переводишь в В-класс, раз их ставят в Поло и Рапидах?
Ах, да. Совсем забыл.
Ты же у нас - псиуничтожительный архитектор-не строитель.
А дискутировать ты "не хочешь" потому что не можешь: то ли знаний нет, то ли чувствуешь, что в угол тебя загоняют. Уже не раз было.
Так что хорош людям мозги парить про растраты их налогов на государственных субсидированиях.
Ты давай обоснованный ответ по налогам. Кто куда и сколько платит.
Или ты только какашками разбрасываться умеешь?
Структуру цены знаешь? Или ты только [у нас не ругаются] либрастическую писать можешь?
😁
Говорите, работы в проекции начались?
И нечего Весту на В0 переводить. Переводить Гранту на В0 надо. А Весту тянуть в С-класс.
Ни копейки из твоих или моих, или других граждан на Государственные субсидии не идёт. В федеральный бюджет идут налоги и отчисления от коммерческих организаций, и то не все.
А твои личные налоги идут в бюджет субъекта Федерации. От туда никаких отчислений федерального значения нет.
Хватит пургу людям нести. Иди работать.
А если развернуть тему поддержки государством. То более 50 % отпускной цены любого товара, произведенного в России, идут в федеральные бюджеты и бюджеты субъектов Федерации. Так что считай, сколько бюджет получил с 2014 года от работающего АвтоВАЗа.
Работников АвтоВАЗа ты кормить будешь?
В принципе нормальный ход.
😁
Во всем опять правительство виновно?
Пошлины снизили, а капиталисты цены снижать не хотят... Как это? Опять распил-откат?
🤣
Нравятся мне такие бедные овечки: неработающий гражданин с 250 тыс. долларов в сумке.
Не раскрыт вопрос: достоинства и недостатки такой схемы.
Ещё интереснее вопрос по потери мощности. Если не меньше, чем в классической трансмиссии, то очень хорошо. Если больше.. То в чем выигрыш?
Ну, и немаловажный фактор - надёжность.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...363738394041424344454647484950...