У меня есть деньги, чтобы купить то, что вы перечислили. Да только ничего мне не подходит.
Но у меня был Opel [у нас не ругаются] (110000 км пробега), еще очень хорошо знаком с С4, X-Trail, Soul, Elantra, Cerato, и другие. Прекрасно знаю, что из себя представляют современные иномарки после 60 т. км пробега, особенно у тех, кто строго соблюдает регламент в 15000 км.
Что-то действительно стоящее стоит более 2,5 млн. руб. и то стоит критически подойти к выбору. Такие деньги за железку пока выложить не готов. Есть на что другое потратить, более нужное.
С товарищами на Драйв2 уже давно эту тему перетерли, есть масла которые действительно сильно угарают и очень здорово их жизнь (по пробегу) зависит от средней скорости движения.
Корейцы собраны из кусков непонятного метала. Рамки дверей выдают всю подноготную. Швы сварки обработаны как буд-то болгаркой. Высоко нагруженные двигатели, которые опасно крутить выше 4000 об., не понятная работа подвески, которая еле держит авто только благодоря ESP, нагруженными совсем не едут, мертвые.
Поло с устаревшим шасси на базе которого построен седан не стыкуется с современными понятиями о комфорте, а в некоторых случаях не редки проблемы с подвеской, капризный двигатель, у многих автовладельцев наблюдается "стук" при утреннем запуске.
Рапид... вроде все ничего, да только динамичная машинка только в комплектации 1,4 TSI и DSG (что они такое - знают пожалуй все). и пакеты, пакеты (у соляриса с поло также), которые повышают цену за поделки очень даже очень.
Все они одинаково обделены шумоизоляцией, оснащены твердым пластиком, который от перепада температур и трясучки наших дорог одинаково начинают петь. Обивка сидений - самая дешевая. А исходя из их веса, который значительно меньше Vesta, имеются огромные вопросы к толщине металла и жесткости кузова. В принципе проверить это просто. Диагоналка и замер щелей.... Vesta этот тест проходит на ура.
И 5 главных недостатка, по которым они уступают Vesta SW Cross:
Просвет только для Московского асфальта.
Нет универсала.
Размеры внутри салона - только В класс, уступая Vesta с ее В+ классом. (Да, её все почему-то с Ceed и Focus сравнивают!).
Разница цены позволяет оснастить Vesta SW Cross по полной, и еще останется.
Стоимость содержания (особенно обслуживания) гораздо дороже, и совсем не лучше.
Спору нет. Каждый имеет свое предназначение. Но нынешние иномарки не имеют проблем только до 60 т. км, а дальше вступаете в клуб очумелых ручек (потому что гарантии нет, а у официалов дорого).
Да Vesta тоже имеет ряд недостатков и недоделков, но она дешевле, практичнее, и более распространенная. Почти все косяки уже известны, и легко устранимые. И она действительно драйвовая тачка.
С колесами согласен - понты только. А по 1,8 не согласен, тем более не согласен про взять что-нибудь получше. Что можно получше взять за 900 т.р.? Новое!!!
А-а... Ну, так и пишите, что ваш работодатель сократил вам зарплату. При чем тут доллар, правительство, Крым? И да, давно всем говорили (с 2008 года), что работа купи-продай уже не модна и не приносит большого заработка.
Сергей Комментарии
:) Повторяю еще раз:
Сам являюсь владельцем Vesta SW Cross.
У меня есть деньги, чтобы купить то, что вы перечислили. Да только ничего мне не подходит.
Но у меня был Opel [у нас не ругаются] (110000 км пробега), еще очень хорошо знаком с С4, X-Trail, Soul, Elantra, Cerato, и другие. Прекрасно знаю, что из себя представляют современные иномарки после 60 т. км пробега, особенно у тех, кто строго соблюдает регламент в 15000 км.
Что-то действительно стоящее стоит более 2,5 млн. руб. и то стоит критически подойти к выбору. Такие деньги за железку пока выложить не готов. Есть на что другое потратить, более нужное.
Например? Какой китайский жЫп можно купить, доплатив чуть-чуть к 900000 руб.?
И очень интересно:
- какое масло в двигателях.
- с каким интервалом меняете.
- какая средняя скорость по б/к при замене масла.
С товарищами на Драйв2 уже давно эту тему перетерли, есть масла которые действительно сильно угарают и очень здорово их жизнь (по пробегу) зависит от средней скорости движения.
Нет не так. Берете максимальные комплектации, и сравниваете. Все комплектации, что по ниже - маркетинговые ходы.
Это по какому качеству?
Корейцы собраны из кусков непонятного метала. Рамки дверей выдают всю подноготную. Швы сварки обработаны как буд-то болгаркой. Высоко нагруженные двигатели, которые опасно крутить выше 4000 об., не понятная работа подвески, которая еле держит авто только благодоря ESP, нагруженными совсем не едут, мертвые.
Поло с устаревшим шасси на базе которого построен седан не стыкуется с современными понятиями о комфорте, а в некоторых случаях не редки проблемы с подвеской, капризный двигатель, у многих автовладельцев наблюдается "стук" при утреннем запуске.
Рапид... вроде все ничего, да только динамичная машинка только в комплектации 1,4 TSI и DSG (что они такое - знают пожалуй все). и пакеты, пакеты (у соляриса с поло также), которые повышают цену за поделки очень даже очень.
Все они одинаково обделены шумоизоляцией, оснащены твердым пластиком, который от перепада температур и трясучки наших дорог одинаково начинают петь. Обивка сидений - самая дешевая. А исходя из их веса, который значительно меньше Vesta, имеются огромные вопросы к толщине металла и жесткости кузова. В принципе проверить это просто. Диагоналка и замер щелей.... Vesta этот тест проходит на ура.
И 5 главных недостатка, по которым они уступают Vesta SW Cross:
Просвет только для Московского асфальта.
Нет универсала.
Размеры внутри салона - только В класс, уступая Vesta с ее В+ классом. (Да, её все почему-то с Ceed и Focus сравнивают!).
Разница цены позволяет оснастить Vesta SW Cross по полной, и еще останется.
Стоимость содержания (особенно обслуживания) гораздо дороже, и совсем не лучше.
Спору нет. Каждый имеет свое предназначение. Но нынешние иномарки не имеют проблем только до 60 т. км, а дальше вступаете в клуб очумелых ручек (потому что гарантии нет, а у официалов дорого).
Да Vesta тоже имеет ряд недостатков и недоделков, но она дешевле, практичнее, и более распространенная. Почти все косяки уже известны, и легко устранимые. И она действительно драйвовая тачка.
:) В яблочко.
С колесами согласен - понты только. А по 1,8 не согласен, тем более не согласен про взять что-нибудь получше. Что можно получше взять за 900 т.р.? Новое!!!
Ну, не без этого. Наверняка втулки стонут скрипом на всю округу, да косточки постукивают. Еще, скорее всего, начали суппорта побрякивать.
Удачи в дороге! Особенно на обратном пути! Столько же придется отпахивать.
:) Откуда у вас такая уверенность? Где в моих постах было про защиту или оправдание всех кремлевских действий?
А-а... Ну, так и пишите, что ваш работодатель сократил вам зарплату. При чем тут доллар, правительство, Крым? И да, давно всем говорили (с 2008 года), что работа купи-продай уже не модна и не приносит большого заработка.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...116117118119120121122123124125126127128129130...