Читайте внимательнее: платят за "почти". Выражается это в свесах, просветах, и углах рампы, которые позволяют "на бездорожье почти не уступать полноприводным машинам".
Это все подстроило правительство для сокрытия распилооткатного механизма. Они сделали большой гос заказ, из полученного распилоотката выделили деньги на подкуп АЕБ. И все шито-крыто. Никто не догадается!
А ажиотаж с очередями вокруг новой Гранты и Весты СВ Кросс - это потому что производство на самом деле работает в пол силы, потому что половину средств на оснащение распилили. А Французам кулак к носу поднесли и пригрозили отключить газ и нефть, и бизнес забрать. Ну, вы же знаете, как крыши в 90-х "работали".
Как он там говорит: "Вот такие дела!"
))))))) Сейчас такой расклад увидят, немного перефразируют и начнут на весь и-нет орать про "раскрытую схему".
"С приходом 6ст автомата, уазовцы поговаривают о возможности появления двигателя в 180 л.с" - Серьезно? Пишу без всякой подколки и прикола (как капланское племя). Теперь понимаю, зачем им понадобился автомат с возможностью переварить момент в 400 с лишним Нм.
Буду премного благодарен, если опишите ссылку, как найти инфо, или в личку сбросите.
При чем тут бездорожье? Здесь показано, как УАЗ держит дорогу и управляется! Блестящее поведение! Понаблюдаю еще год-два, и возможно решусь на его приобретение (вторым в компанию своему Кроссу, для вылазок и дальних поездок).
Опель продавали (когда Сбербанк чуть не купил) именно для обеспечения поддержания компании на плаву. Обязательным условием было - гарантия сохранения рабочих мест, обеспечение развитие марки. И это в Германии, где по мнению "компетентных" товарищей нет распилоотката, потому что это в Германии.
Или Вольво. В 1999 году концерн Volvo продал своё легковое подразделение Volvo Personvagnar компании Ford за 6,45 млрд долларов. C 1999 года Volvo Personvagnar AB (в США известна под именем Volvo Cars) стала подразделением концерна Ford. В декабре 2009 года Ford объявил о продаже Volvo Personvagnar AB за Hyundai,8 млрд китайской компании Zhejiang Geely Automobile. 29 марта 2010 года китайская компания официально объявила о подписании документов по приобретению компании Volvo Personvagnar и прав на бренд Volvo у компании Ford Motor за 1,8 миллиарда долларов. 2 августа 2010 года сделка была завершена.
VAG подмял под себя такие марки, как Ламборджини (Италия), Бугатти (Франция), Сеат (Испания), Бентли (Британия), Шкода (Чехословакия).
Если еще глубже капнуть, то
Alfa Romeo и Maserati принадлежат Fiat / Chrysler
Jaguar и Land Rover принадлежат компании TATA (Индия) (даже смешно, бывшие колонисты продались своим бывшим рабам).
Rolls-Royce принадлежит компании BMW
SsangYong принадлежит компании Mahindra & Mahindra (Индия)
Что-то я не слышал про плач и вопли местных правителей и жителей. Везде есть единственное условие: сохранение рабочих мест и развитие!
А-ха-ха-ха!!! Ой, опять вилка!!! Завод то на 75% французскому Рено принадлежит! Даже Форд завод на 50% делит с группой Sollers!
Бедняга совсем в своих показаниях запутался.
Интересно, как же он теперь с осознанием этого будет выбирать между Каптюром, Анкарой и переднеприводной Кугой? Куда ни глянь, везде наш бизнес с "распилооткатным" подходом (согласно его мнения). Да и еще им дотации в виде послабления на ввозных пошлинах дают! Кошмар! ЕМУ ПРИДЕТСЯ КУПИТЬ РАСПИЛООТКАТ!!! Он станет соучастником!!!
Сергей Комментарии
Читайте внимательнее: платят за "почти". Выражается это в свесах, просветах, и углах рампы, которые позволяют "на бездорожье почти не уступать полноприводным машинам".
КРАСАВЦЫ! Великолепный дебют!
Потом будут и победы, и поражения. Но оказаться первыми на подиуме новой гонки - парни, ВЫ В ИСТОРИИ НАВСЕГДА!
Нет, нет! Что вы?!
Это все подстроило правительство для сокрытия распилооткатного механизма. Они сделали большой гос заказ, из полученного распилоотката выделили деньги на подкуп АЕБ. И все шито-крыто. Никто не догадается!
А ажиотаж с очередями вокруг новой Гранты и Весты СВ Кросс - это потому что производство на самом деле работает в пол силы, потому что половину средств на оснащение распилили. А Французам кулак к носу поднесли и пригрозили отключить газ и нефть, и бизнес забрать. Ну, вы же знаете, как крыши в 90-х "работали".
Как он там говорит: "Вот такие дела!"
))))))) Сейчас такой расклад увидят, немного перефразируют и начнут на весь и-нет орать про "раскрытую схему".
"С приходом 6ст автомата, уазовцы поговаривают о возможности появления двигателя в 180 л.с" - Серьезно? Пишу без всякой подколки и прикола (как капланское племя). Теперь понимаю, зачем им понадобился автомат с возможностью переварить момент в 400 с лишним Нм.
Буду премного благодарен, если опишите ссылку, как найти инфо, или в личку сбросите.
При чем тут бездорожье? Здесь показано, как УАЗ держит дорогу и управляется! Блестящее поведение! Понаблюдаю еще год-два, и возможно решусь на его приобретение (вторым в компанию своему Кроссу, для вылазок и дальних поездок).
Согласен! Но вспомните примеры мира.
Опель продавали (когда Сбербанк чуть не купил) именно для обеспечения поддержания компании на плаву. Обязательным условием было - гарантия сохранения рабочих мест, обеспечение развитие марки. И это в Германии, где по мнению "компетентных" товарищей нет распилоотката, потому что это в Германии.
Или Вольво. В 1999 году концерн Volvo продал своё легковое подразделение Volvo Personvagnar компании Ford за 6,45 млрд долларов. C 1999 года Volvo Personvagnar AB (в США известна под именем Volvo Cars) стала подразделением концерна Ford. В декабре 2009 года Ford объявил о продаже Volvo Personvagnar AB за Hyundai,8 млрд китайской компании Zhejiang Geely Automobile. 29 марта 2010 года китайская компания официально объявила о подписании документов по приобретению компании Volvo Personvagnar и прав на бренд Volvo у компании Ford Motor за 1,8 миллиарда долларов. 2 августа 2010 года сделка была завершена.
VAG подмял под себя такие марки, как Ламборджини (Италия), Бугатти (Франция), Сеат (Испания), Бентли (Британия), Шкода (Чехословакия).
Если еще глубже капнуть, то
Alfa Romeo и Maserati принадлежат Fiat / Chrysler
Jaguar и Land Rover принадлежат компании TATA (Индия) (даже смешно, бывшие колонисты продались своим бывшим рабам).
Rolls-Royce принадлежит компании BMW
SsangYong принадлежит компании Mahindra & Mahindra (Индия)
Что-то я не слышал про плач и вопли местных правителей и жителей. Везде есть единственное условие: сохранение рабочих мест и развитие!
А-ха-ха-ха!!! Ой, опять вилка!!! Завод то на 75% французскому Рено принадлежит! Даже Форд завод на 50% делит с группой Sollers!
Бедняга совсем в своих показаниях запутался.
Интересно, как же он теперь с осознанием этого будет выбирать между Каптюром, Анкарой и переднеприводной Кугой? Куда ни глянь, везде наш бизнес с "распилооткатным" подходом (согласно его мнения). Да и еще им дотации в виде послабления на ввозных пошлинах дают! Кошмар! ЕМУ ПРИДЕТСЯ КУПИТЬ РАСПИЛООТКАТ!!! Он станет соучастником!!!
на 2. :)
Не, R2D2 при помощи выдвигаемой "штанги" запускает электро-информационную дугу.
:) Они никому не нужны?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111112113114115116117118119120121122123124125...