Вы сообщения на которые отвечаете читаете или просто реагируете на знакомые слова встречающиеся в тексте? Вы то хоть сами поняли на что возразили? )))
Для писателей отличающихся "умом и сообразительностью" повторяю написанное мной выше, может со второго раза дойдёт: "Тяжёлым "тракторам" нужен дизель чтобы ползать по полям и лесам и неспешно ездить по дорогам... - с этим никто не спорит. "
Что вы лезете со своими "тракторами"? Тяжёлым "тракторам" нужен дизель чтобы ползать по полям и лесам и неспешно ездить по дорогам потому, что если разогнаться чуть быстрее солярку они начинают пить вёдрами - с этим никто не спорит. Для тех кто покупает дорогие "трактора" с многолитровыми бензиновыми моторами экономичность не самый важный показатель. Да и что по вашему, большинство россиян и европейцев ездит на тяжёлых внедорожниках с многолитровыми моторами? Судя по профилю Muinaiset Денис, которому я ответил, у него как раз пузотёрки как и у меня. А вот у вас в профиле "В гараже пока пусто".
Это даже не смешно, это просто РУКА-ЛИЦО. Где вы такой лютый бред нашли? У вас не возникала мысль почему автоконцерны тратят миллиарды евро или долларов для того чтобы их дизели уложились в современные экологические нормативы когда можно просто за две тысячи евро переделать любой древний дизель в Евро-6? Хотя, судя по тому, что вы этот бред написали, не возникла.
Данные по давлению развиваемому ТНВД на моем дизеле от 230 до 1600бар - хто считает ЭТО низким давлением нехАй кинет в меня камень. Пьзезоэлектрические форсунки с гидрокамерой, реализующие технологию впрыска Bosch CRS 3.1 помимо самой нЕхилой цены еще и требуют перепрограммирования блока управления под КАЖДУЮ замененную форсунку итого - В ЧЕМ АВТОРЫ СОГРЕШИЛИ ПРОТИВ ИСТИНЫ???
Основные потребители дизтоплива это всякие разные суда, тепловозы, грузовики и в последнюю очередь - легковые автомобили. Для нефтяников пофиг есть они или нет.
Да ну - так и НЕ встречается? А куда он подевался с Куги, Тигуана и Иети первых генераций? Я с ним сносно(настороженность естественно была) прожил на Куге 6лет и 72000км, не скрою повальные вопли -*Шеф - все пропало* слышались со всех профильных форумов, однако меня это как то не затронуло, хотя особых мер по заправке сверхкачественным ДТ не принимал - лил то что попадалось по пути, естественно исключая заправки с шибко привлекательными ценами.....
Сергей! Вынужден огорчить: это"бред", как вы изволили выразиться, рассчитан на технически подкованных людей. Или хотя бы на тех, кто" в теме". Похоже, вы не из их числа. Да еще и дурно воспитаны, если позволяете себе подобные выражения.
Сергей Ответы на комментарии
Вы сообщения на которые отвечаете читаете или просто реагируете на знакомые слова встречающиеся в тексте? Вы то хоть сами поняли на что возразили? )))
Для писателей отличающихся "умом и сообразительностью" повторяю написанное мной выше, может со второго раза дойдёт: "Тяжёлым "тракторам" нужен дизель чтобы ползать по полям и лесам и неспешно ездить по дорогам... - с этим никто не спорит. "
Что вы лезете со своими "тракторами"? Тяжёлым "тракторам" нужен дизель чтобы ползать по полям и лесам и неспешно ездить по дорогам потому, что если разогнаться чуть быстрее солярку они начинают пить вёдрами - с этим никто не спорит. Для тех кто покупает дорогие "трактора" с многолитровыми бензиновыми моторами экономичность не самый важный показатель. Да и что по вашему, большинство россиян и европейцев ездит на тяжёлых внедорожниках с многолитровыми моторами? Судя по профилю Muinaiset Денис, которому я ответил, у него как раз пузотёрки как и у меня. А вот у вас в профиле "В гараже пока пусто".
Это даже не смешно, это просто РУКА-ЛИЦО. Где вы такой лютый бред нашли? У вас не возникала мысль почему автоконцерны тратят миллиарды евро или долларов для того чтобы их дизели уложились в современные экологические нормативы когда можно просто за две тысячи евро переделать любой древний дизель в Евро-6? Хотя, судя по тому, что вы этот бред написали, не возникла.
Это прямо апофеоз идиотизма.
-----------------------------------------------------------
Стесняюсь спросить - чьего идиотизма? Вашего, производителей, иЛи...?
Данные по давлению развиваемому ТНВД на моем дизеле от 230 до 1600бар - хто считает ЭТО низким давлением нехАй кинет в меня камень. Пьзезоэлектрические форсунки с гидрокамерой, реализующие технологию впрыска Bosch CRS 3.1 помимо самой нЕхилой цены еще и требуют перепрограммирования блока управления под КАЖДУЮ замененную форсунку итого - В ЧЕМ АВТОРЫ СОГРЕШИЛИ ПРОТИВ ИСТИНЫ???
Основные потребители дизтоплива это всякие разные суда, тепловозы, грузовики и в последнюю очередь - легковые автомобили. Для нефтяников пофиг есть они или нет.
Так речь то о легковушках, а не тяжелых машинах. Да и врать то не прилично, должны же были рассказать вам об этом.
на бензомоторах,сажевый фильтр в России практически не встречается
---------------------------------------------------------------------
Да ну - так и НЕ встречается? А куда он подевался с Куги, Тигуана и Иети первых генераций? Я с ним сносно(настороженность естественно была) прожил на Куге 6лет и 72000км, не скрою повальные вопли -*Шеф - все пропало* слышались со всех профильных форумов, однако меня это как то не затронуло, хотя особых мер по заправке сверхкачественным ДТ не принимал - лил то что попадалось по пути, естественно исключая заправки с шибко привлекательными ценами.....
Сергей! Вынужден огорчить: это"бред", как вы изволили выразиться, рассчитан на технически подкованных людей. Или хотя бы на тех, кто" в теме". Похоже, вы не из их числа. Да еще и дурно воспитаны, если позволяете себе подобные выражения.
А это к чему?
Странно. Не замечал. Правда у меня 2,2 ... А вот на бензинке 1,4 и даже 1,6 очень даже замечал. На 1,8 уже не мерз на хх
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...