Мохав вообще очень интересный вариант из бюджетных,как раз 3-4 летний (еще на 5 летней гарантии) около миллиона ,ни один из приведенных ему в подметки не годится. Haval 9 тоже вариант ,но пока только как новый за 2 с не большим.
Это каким же образом они убивают? Тем что убирают воду их топлива? Так вода для топливной самое первое средство разрушения. Их используют разово и никакого вреда они не нанесут. Керосин так вообще идеальный вариант,главное присадки добавлять или 2 тактное масло -любой моторист одобрит. Кстати ,вода наиболее частая причина проблем в дизельных двигателях относительно парафинов,бывало что и в легкий минус ( после плюса) топливная вставала колом ,хотя соляра даже не мутнела -просто кристаллы льда забивали. Тут опять же хорошо пользоваться размораживателем ,он не только парафин топит ,но и лед из фильтров,только заливать нужно как раз со стороны фильтра тонкой очистки.
Нет конечно,поэтому смысл в них очень не большой ,только в теплом виде превентивно при заправке,а это обычно забывается. А вот есть Хайгировский размораживатель для диз топлива HG4114 ,это как раз на тот случай когда уже все случилось,вещь крайне эффективная,но дорогая. Или как вариант -бочка осветительного керосина, но это очень архаично. Или как вариант бензин 5-10%.
Так зимнее Дт это и есть смесь с керосином,при добавке смазывающих присадок никаких проблем для топливной быть не должно.Или как вариант 2 -х тактное мало доливать.
Ну не,как раз салон он протапливает очень быстро -стрелка на датчике температуры ОЖ даже не тронулась,а в салоне тепло.по сравнению с бензиновым мотором побыстрее процесс идет.
Сергей Комментарии
Тут вся страна без прогнозов,чего уж про автомобили то говорить.
Мохав вообще очень интересный вариант из бюджетных,как раз 3-4 летний (еще на 5 летней гарантии) около миллиона ,ни один из приведенных ему в подметки не годится. Haval 9 тоже вариант ,но пока только как новый за 2 с не большим.
Это каким же образом они убивают? Тем что убирают воду их топлива? Так вода для топливной самое первое средство разрушения. Их используют разово и никакого вреда они не нанесут. Керосин так вообще идеальный вариант,главное присадки добавлять или 2 тактное масло -любой моторист одобрит. Кстати ,вода наиболее частая причина проблем в дизельных двигателях относительно парафинов,бывало что и в легкий минус ( после плюса) топливная вставала колом ,хотя соляра даже не мутнела -просто кристаллы льда забивали. Тут опять же хорошо пользоваться размораживателем ,он не только парафин топит ,но и лед из фильтров,только заливать нужно как раз со стороны фильтра тонкой очистки.
Иногда помогает завести ,чтобы не насиловать мотор бестолку,ну и самому не замерзнуть.Главное не передозировать - а то мотор может разнести.
Нет конечно,поэтому смысл в них очень не большой ,только в теплом виде превентивно при заправке,а это обычно забывается. А вот есть Хайгировский размораживатель для диз топлива HG4114 ,это как раз на тот случай когда уже все случилось,вещь крайне эффективная,но дорогая. Или как вариант -бочка осветительного керосина, но это очень архаично. Или как вариант бензин 5-10%.
Для связывания воды в топливе есть специальные присадки типа жидкости И или этиловый спирт,ни на что другое тормозная жидкость не способна.
Так зимнее Дт это и есть смесь с керосином,при добавке смазывающих присадок никаких проблем для топливной быть не должно.Или как вариант 2 -х тактное мало доливать.
Ну не,как раз салон он протапливает очень быстро -стрелка на датчике температуры ОЖ даже не тронулась,а в салоне тепло.по сравнению с бензиновым мотором побыстрее процесс идет.
Там она вообще самая дешевая в европейской части РФ,да и пожалуй во всей остальной тоже.
Ну бензин тоже нужен зимних сортов,и заправляются трезвомыслящие всегда на серьезных заправках - "экономия" может выйти боком всегда,даже летом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...949596979899100101102103104105106107108...