LADA > Vesta

Не всё сразу, но главное сделано - автомобиль запущен в серийное производство.

Сегодня на АВТОВАЗе в присутствии вице-премьера Дениса Мантурова состоялся пуск серийного производства седанов и универсалов Веста NG. Чем эта машина отличается от ижевской Весты, какие у нее моторы, будет ли автоматическая коробка и почем ее будут продавать? Отвечаем на все вопросы.

Это обновленный и высоколокализованный автомобиль.

Цена на новую Весту пока не озвучена, но она будет однозначно больше, чем на нынешнюю.

У АВТОВАЗа уже есть патент не нее.

Пока речь о предсерийной сборке, но товарные машины должны пойти по конвейеру в ближайшее время.

Автомобиль собран дочерней компанией LADA Sport.

Выбрав лучшую из них и заполнив анкету Гран-при «За рулем», вы получаете шанс выиграть Ладу.

Параллельный импорт продолжает приносить свои плоды, и некоторые из них весьма интересны.

Ее производство организовано на новом конвейере.

Ритейлеры ожидают следующих поставок.

АВТОВАЗ, согласно плану, начнет серийный выпуск автомобиля уже в следующем месяце.

Рассказываем, как ведет себя редакционная Веста после изрядных вложений на пробеге от 100 до 125 тысяч км.

О надежности наших машин не сказал только ленивый, и, хотя Весте удалось встать в этом ряду особняком, о ней тоже немало расхожих и противоречивых мнений.