Уважаемый втираете какую-то дичь. После того как станете виновником ДТП, уже не важно будет что там у Вас за авто, иномарка, отечественное, да хоть газонокосилка, итог один - от страховой не получите ничего, обзаведетесь кредитом на ремонт машины того в кого приехали, на ремонт своего авто тоже, ну и за следующее ОСАГО вместо 3,5 занесете 15, т.к. было ДТП по Вашей вине.
А любые бла-бла никогда не попаду как виновник можете сразу при себе оставить, никто не застрахован
Т.е. теперь при ремонте по осаго, машина сначала месяц простоит в ашот-гараже, потом мне надо будет найти специалиста по приему ремонта (чтобы сразу все косяки определить), после того как он не примет ремонт найти юриста, заплатить им обоим и ждать еще полгода пока суд идет, а машина все это время будет стоять, при этом я не получу никакой компенсации за потраченные нервы.
В этой схеме ОСАГО и СК вобще лишние, все тоже самое и за те же деньги можно и без полиса осуществить, только с виновника еще компенсацию отсудить.
Ну и на кой тогда этот полис?
П.С.: в том, что ремонтировать будут на от...бись сомнений нет никаких, личный опыт показал, что такое ремонт по ОСАГО.
Известно с чего, я выше описал уже... С рекламы конечно, его переодически, по мере оплаты, пиарят, ЗР в том числе, вот ценники и растут.
Сейчас на крету еще пару реклам кинут и на нее ценники подрастут, хотя на самом деле не с чего, наоборот снижать надо - нелкий бюджетный ширпотреб должен соответственно стоить.
Если у Вас не СРАВНИТЕЛЬНЫЙ тест, то позьвольте поинтересоваться - почему статья в разделе тестов, почему машинам выставляются баллы и определяются места, ну и почему вы их СРАВНИВАЕТЕ?
Запретная - запретная. Автор статьи не только никогда не затронет темы указывающие на депутатские косяки, но и наоборот - активно выступает на стороне "грабителей народа", а комментарии с чужим мнением удаляет, прям "борец за свободу слова". ЗР позор!
Хотя вся статья может оказаться уткой. Алексеева Елена уже показала себя как писака бульварных журнальчиков, особенно по "журналистски" удалять комментарии с мнением отличным от правительственных, страховых, продажных или просто ловящих автора на собственных косяках.
Позор всему За Рулем!
"просто они будут работать немного в другом режиме", т.е. данное заявление можно расценивать, как фактическое признание того, что в стандартном режиме эра все таки не только для вызова экстренных служб, но и для других целей, слежение например, регистратор скорости и т.п.
На мой взгляд ограничение гибкости при выборе комплектации этой машине не пойдет на пользу. С одной стороны есть полный привод, но он лишь в паре с двумя турбомоторами, с явной избыточной мощностью для объема 1,5. С другой стороны есть атмосферник в 2,5 не перефорсированный, но полный привод к нему не получишь ни за какие коврижки. Плюс к этому полное отсутствие "палки".
А вот шаг с уходом повершифта, как раз понятен, хоть он тоже ограничивает комплектации, все таки не на столько популярен был, чтобы оставаться.
Такие ограничения тенденция скорее китайских марок, и если отбросить Генри Форда с его черным авто, то не свойственна марке Форд... странно.
Константин Лисин Комментарии
Уважаемый втираете какую-то дичь. После того как станете виновником ДТП, уже не важно будет что там у Вас за авто, иномарка, отечественное, да хоть газонокосилка, итог один - от страховой не получите ничего, обзаведетесь кредитом на ремонт машины того в кого приехали, на ремонт своего авто тоже, ну и за следующее ОСАГО вместо 3,5 занесете 15, т.к. было ДТП по Вашей вине.
А любые бла-бла никогда не попаду как виновник можете сразу при себе оставить, никто не застрахован
.
Т.е. теперь при ремонте по осаго, машина сначала месяц простоит в ашот-гараже, потом мне надо будет найти специалиста по приему ремонта (чтобы сразу все косяки определить), после того как он не примет ремонт найти юриста, заплатить им обоим и ждать еще полгода пока суд идет, а машина все это время будет стоять, при этом я не получу никакой компенсации за потраченные нервы.
В этой схеме ОСАГО и СК вобще лишние, все тоже самое и за те же деньги можно и без полиса осуществить, только с виновника еще компенсацию отсудить.
Ну и на кой тогда этот полис?
П.С.: в том, что ремонтировать будут на от...бись сомнений нет никаких, личный опыт показал, что такое ремонт по ОСАГО.
Известно с чего, я выше описал уже... С рекламы конечно, его переодически, по мере оплаты, пиарят, ЗР в том числе, вот ценники и растут.
Сейчас на крету еще пару реклам кинут и на нее ценники подрастут, хотя на самом деле не с чего, наоборот снижать надо - нелкий бюджетный ширпотреб должен соответственно стоить.
Если у Вас не СРАВНИТЕЛЬНЫЙ тест, то позьвольте поинтересоваться - почему статья в разделе тестов, почему машинам выставляются баллы и определяются места, ну и почему вы их СРАВНИВАЕТЕ?
Запретная - запретная. Автор статьи не только никогда не затронет темы указывающие на депутатские косяки, но и наоборот - активно выступает на стороне "грабителей народа", а комментарии с чужим мнением удаляет, прям "борец за свободу слова". ЗР позор!
Хотя вся статья может оказаться уткой. Алексеева Елена уже показала себя как писака бульварных журнальчиков, особенно по "журналистски" удалять комментарии с мнением отличным от правительственных, страховых, продажных или просто ловящих автора на собственных косяках.
Позор всему За Рулем!
"просто они будут работать немного в другом режиме", т.е. данное заявление можно расценивать, как фактическое признание того, что в стандартном режиме эра все таки не только для вызова экстренных служб, но и для других целей, слежение например, регистратор скорости и т.п.
На мой взгляд ограничение гибкости при выборе комплектации этой машине не пойдет на пользу. С одной стороны есть полный привод, но он лишь в паре с двумя турбомоторами, с явной избыточной мощностью для объема 1,5. С другой стороны есть атмосферник в 2,5 не перефорсированный, но полный привод к нему не получишь ни за какие коврижки. Плюс к этому полное отсутствие "палки".
А вот шаг с уходом повершифта, как раз понятен, хоть он тоже ограничивает комплектации, все таки не на столько популярен был, чтобы оставаться.
Такие ограничения тенденция скорее китайских марок, и если отбросить Генри Форда с его черным авто, то не свойственна марке Форд... странно.
Какая журналистика, такие и журналисты. Видимо реформы образования и на "старую школу" влияют.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213141516