Еще реновацию работ, до которых люди должны ездить на метро, надо провести, чтобы эти работы так же как и жилье находились рядом со станциями метрополитена, так же из каждой парадной многоэтажного дома надо вход в метро сделать. Въезд в город при этом должен быть платным, а машины с двс не дающие нулевого выброса CO2 должны быть запрещены.
Ничего не забыл? Ах да, мэру отсыпьте еще грибочков, чтобы поток идей не иссякал!
" - Голубчик, Вы инвалид.
- Как же так, у меня же и руки и ноги есть!
- Руки и ноги у Вас может и есть, но вот мозгов нет!"
1) поправка - вагонов не продает никто в РФ, а вобще они есть у всех перечисленных, что приводит к корректировке пункта 2
2) Как горячие пирожки расходились те что были выпущены, однако объемы выпуска и продаж соответственно были очень малы, что подтверждалось наличием очень малого их количества на дорогах.
Хотя о том что они не востребованы совсем сказать нельзя, востребованы конечно же и достаточно сильно, но все равно намного меньше чем седаны.
ЗР, а поясните пожалуйста почему в статье НЕПРАВИЛЬНО посчитаны убытки, ведь считать надо по другому: "...как объясняют страховщики, делить одно на другое бессмысленно, так как собранные премии - это премии за прошлый год, а прошлогодние выплаты - в большинстве случаев по тем договорам, которые были заключены годом, а то и тремя ранее. Это могут быть «догоняющие» убытки по искам судов или по ущербу, причиненному жизни и здоровью, в этой области договор автогражданки срока давности не имеет...."
Вы сами это публиковали "[ссылка|тут]"
"Тогдашние" может и могли, нынешние смотрят на "топ весты" с насмешкой, у них половина этого уже в базе, а то что не вошло в базу идет следующей комплектацией, в топе то что у вест и прочего в этом классе нет и не будет до тех пор, пока в C классе данные опции не станут базовыми. А еще в фокусе будет куча места и приятные не гремучие и не вонючие материалы отделки без торчащего облоя на стыках.
1.4 TSI у октавии доступен уже в базе, а у рапида только в топе за сумму октавии, базовый 1,6 рапида на 20 кобыл дохлее базового 1,6 октавии.
А вобще правильно начали за нынешние Весты, если с чем и сравнивать их, то только с чем-то устаревшим, вроде того же фокуса первого, там они возможно до чего-то и дотянули (да и то с оговорками), но к современному C классу отношения не имеют никакого, как и поло/рапид, рио/солярис и вся эта бюджетная ширпотребь, которую впаривают в тридорога, тогда как платить там по сути не за что.
Хомут для огнетушителя не лучшая идея, на обивке он держаться не будет, а вкручиваться в металл идея вобще не здравая. Для этого продаются резинки на липучке, специально под огнетушитель, и машину портить не надо и держат лучше, да и под любой огнетушитель подойдут, а стоят то же копейки.
Автор совета видать далеко от цивилизации живет
"ошибочно считать прибыль в страховании методом вычитания из объема премий за определенный год объем выплат за этот же год" написано в заголовке статьи.
А вот тут, опять же в заголовке именно этим и занимаются: ссылка
При этом убытки считают не за год, а вобще за месяц!
Все это ОСАГО одино сплошное воровство и надувательство! Никакая реклама его не спасет! Вранье все!
Кто успел прочитать запомните, а лучше копируйте, потому как редактор отдела новостей хорошо умеет редактировать комментарии, оставляя только "удобные" мнения. Уже не раз замечены на этом - противно становится от таких вот "журналистов"
А игнорирование этих походов приводит только к тому, что за Вас пойдет кто-то другой и от вашего имени проголосует за ЕР, даже подтасовывать ничего не надо! К большой кормушке хотят все, каждая партия представленная на выборах будет использовать все методы, что бы голоса отданные за них уж точно посчитали.
Сейчас выборы без подтасовок обходятся, голос каждого оставшегося дома автоматически отдается правящей партии, хотите что-то изменить, поднимите зад и проголосуйте, а пока все сидят с мыслью, что все куплено - ничего не изменится, так и будем огребать новых законов.
Плоды такого "задопросиживания" сейчас пожинаем, при этом те кто сидел дома сейчас возмущаются "а почему же такие законы дурацкие принимаются?!"
Я поначалу тоже не жаловался, пока косяки не начали вылезать, а когда картина ремонта прояснилась.... Если случиться еще раз идти на ремонт по ОСАГО, пойду к юристу еще до обращения в СК.
Уж извините, но Вашу позицию в статье я вижу, как заранее положительную и восхваляющую изменения, в то время, когда факты говорят о том, что как раз ничего хорошего ждать не стоит.
В законе не хватает уточнения, что новые детали должны быть еще и оригинальными и сертифицированными производителем марки авто для ремонта, а ремонт должен быть выполнен по технологии производителя авто.
Ныне же, ремонт можно выполнить no name деталями в гараже дяди ашота руками гастарбайтеров, которые только копать могут, да и то с трудом, и это по новым правилам будет законно. А за тех, кто после такого ремонта на дорогах гибнуть будет кто ответит?
Константин Лисин Комментарии
нет, не надо
Еще реновацию работ, до которых люди должны ездить на метро, надо провести, чтобы эти работы так же как и жилье находились рядом со станциями метрополитена, так же из каждой парадной многоэтажного дома надо вход в метро сделать. Въезд в город при этом должен быть платным, а машины с двс не дающие нулевого выброса CO2 должны быть запрещены.
Ничего не забыл? Ах да, мэру отсыпьте еще грибочков, чтобы поток идей не иссякал!
" - Голубчик, Вы инвалид.
- Как же так, у меня же и руки и ноги есть!
- Руки и ноги у Вас может и есть, но вот мозгов нет!"
1) поправка - вагонов не продает никто в РФ, а вобще они есть у всех перечисленных, что приводит к корректировке пункта 2
2) Как горячие пирожки расходились те что были выпущены, однако объемы выпуска и продаж соответственно были очень малы, что подтверждалось наличием очень малого их количества на дорогах.
Хотя о том что они не востребованы совсем сказать нельзя, востребованы конечно же и достаточно сильно, но все равно намного меньше чем седаны.
ЗР, а поясните пожалуйста почему в статье НЕПРАВИЛЬНО посчитаны убытки, ведь считать надо по другому: "...как объясняют страховщики, делить одно на другое бессмысленно, так как собранные премии - это премии за прошлый год, а прошлогодние выплаты - в большинстве случаев по тем договорам, которые были заключены годом, а то и тремя ранее. Это могут быть «догоняющие» убытки по искам судов или по ущербу, причиненному жизни и здоровью, в этой области договор автогражданки срока давности не имеет...."
Вы сами это публиковали "[ссылка|тут]"
"Тогдашние" может и могли, нынешние смотрят на "топ весты" с насмешкой, у них половина этого уже в базе, а то что не вошло в базу идет следующей комплектацией, в топе то что у вест и прочего в этом классе нет и не будет до тех пор, пока в C классе данные опции не станут базовыми. А еще в фокусе будет куча места и приятные не гремучие и не вонючие материалы отделки без торчащего облоя на стыках.
1.4 TSI у октавии доступен уже в базе, а у рапида только в топе за сумму октавии, базовый 1,6 рапида на 20 кобыл дохлее базового 1,6 октавии.
А вобще правильно начали за нынешние Весты, если с чем и сравнивать их, то только с чем-то устаревшим, вроде того же фокуса первого, там они возможно до чего-то и дотянули (да и то с оговорками), но к современному C классу отношения не имеют никакого, как и поло/рапид, рио/солярис и вся эта бюджетная ширпотребь, которую впаривают в тридорога, тогда как платить там по сути не за что.
Хомут для огнетушителя не лучшая идея, на обивке он держаться не будет, а вкручиваться в металл идея вобще не здравая. Для этого продаются резинки на липучке, специально под огнетушитель, и машину портить не надо и держат лучше, да и под любой огнетушитель подойдут, а стоят то же копейки.
Автор совета видать далеко от цивилизации живет
"ошибочно считать прибыль в страховании методом вычитания из объема премий за определенный год объем выплат за этот же год" написано в заголовке статьи.
А вот тут, опять же в заголовке именно этим и занимаются:
ссылка
При этом убытки считают не за год, а вобще за месяц!
Все это ОСАГО одино сплошное воровство и надувательство! Никакая реклама его не спасет! Вранье все!
Кто успел прочитать запомните, а лучше копируйте, потому как редактор отдела новостей хорошо умеет редактировать комментарии, оставляя только "удобные" мнения. Уже не раз замечены на этом - противно становится от таких вот "журналистов"
А игнорирование этих походов приводит только к тому, что за Вас пойдет кто-то другой и от вашего имени проголосует за ЕР, даже подтасовывать ничего не надо! К большой кормушке хотят все, каждая партия представленная на выборах будет использовать все методы, что бы голоса отданные за них уж точно посчитали.
Сейчас выборы без подтасовок обходятся, голос каждого оставшегося дома автоматически отдается правящей партии, хотите что-то изменить, поднимите зад и проголосуйте, а пока все сидят с мыслью, что все куплено - ничего не изменится, так и будем огребать новых законов.
Плоды такого "задопросиживания" сейчас пожинаем, при этом те кто сидел дома сейчас возмущаются "а почему же такие законы дурацкие принимаются?!"
Я поначалу тоже не жаловался, пока косяки не начали вылезать, а когда картина ремонта прояснилась.... Если случиться еще раз идти на ремонт по ОСАГО, пойду к юристу еще до обращения в СК.
Уж извините, но Вашу позицию в статье я вижу, как заранее положительную и восхваляющую изменения, в то время, когда факты говорят о том, что как раз ничего хорошего ждать не стоит.
В законе не хватает уточнения, что новые детали должны быть еще и оригинальными и сертифицированными производителем марки авто для ремонта, а ремонт должен быть выполнен по технологии производителя авто.
Ныне же, ремонт можно выполнить no name деталями в гараже дяди ашота руками гастарбайтеров, которые только копать могут, да и то с трудом, и это по новым правилам будет законно. А за тех, кто после такого ремонта на дорогах гибнуть будет кто ответит?
Это смотря что Вы имеете в виду. Я точно не с бодуна. Бесят все эти «недоправки» намеченные только на очередной отъем денег.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...