Шизофазический бред наблюдаю лишь в Вашем комментарии.
"И много ли их таких продается" - да, "дешевых" Камри продается много, потому что "дешевая" Камри выглядит, ощущается, едет многократно лучше "дорогой" Креты. Является машиной выше классом, качественнее собраной, с применением хороших и качественных материалов отделки. Имеет тот же набор опций, что и "дорогая" Крета. Лучше во всем, а стоит столько же.
"Полноприводный кроссовер" - это про Крету чтоли? Там полного привода не хватит, чтобы даже на поребрик заехать - вывесится в диагональ и муфта перегреется. Этот полный привод только маркетинговый ход, 90% из тех, кто купит с ПП, с асфальта никогда не свернут, а если и свернут, то лучше монопривода она там все равно не поедет, оно только на бумаге и тестах работает.
"овноВАЗик, убивающий водителя при ДТП УАЗ Патриот, и много-много бутылок водки" - вот тут мне Ваши мечты не понять, хотите себе эти машины, считаете, что они лучше Камри и Креты? Ну покупайте, бейтесь на здоровье. Я про них не писал, как ничего не писал про водку.
"У меня есть миллион сто (плюс-минус) тысяч - подберите мне что-нибудь!" - Если Вы так относитесь к покупке авто, то советую эту позицию пересмотреть, она крайне невыгодная. Я еще от первого комментария описываю, что к выбору машины надо подходить с умом, и 10 раз подумать, стоит ли платить за Крету, если на эти деньги можно купить ту же Камри либо Мондео - они лучше. А желаете кроссовер, то Икс-Трейл, в базе обойдется даже дешевле "дорогой" Креты, а по всем параметрам то же будет лучше.
тем не менее "пенсионеры нищие, предприятия закрываются, трудоспособное население уезжает" относится в равной, если не в большей степени и к России, только у нас еще надо добавлять - поборы и налоги растут, малый бизнес душат, дороги для движения товаров и услуг перегораживают платонами.
С ВАЗами и УАЗами все понятно. Но вот Вы правда полагаете, что Крета стоит тех денег за которые её продают?
Этот маленький автомобильчик Б-класса, с бюджетными материалами отделки, слабой гаммой двигателей, величественно обозваный манагерами вседорожником, а на деле стыдливо прикрывающий хвост соляриса - в более-менее нормальной комплектации стоит как полноразмерный седан, который уже в базе будет иметь тот набор опций, который у Креты только в "максималке" с пакетами.
Когда я сказал, что дешевый ширпотреб должен стоить соответствующе, то именно Крету я и имел в виду (на ВАЗы УАЗы мне наплевать, там все запущено еще хуже).
Крета хороший бюджетный автомобиль, только вот красная цена ему 500 за все про все. А песня про то, что за те деньги которых стоит Крета в "максималке" нормальное авто будет голым барабаном - манагерские уловки! На самом деле нормальное авто за эти деньги будет голым только по отношению к своему классу, но при этом будет обладать большим набором опций, чем любой бюджетник в "максималке"
Серьезно - Крета в "максималке" стоит 1 299 900, Камри в минималке стоит 1 399 000, при этом имеет все те же опции, за исключением разве что ПП и обогрев стекла не полный. При этом Камри будет лучше и по качеству и по отделке и по размеру, а на Крете ПП 90% купивших никогда не воспользуются - вот так народ и разводят
А еще есть приборы, которые за минуту определяют любую болезнь по ауре, при чем не только у человека, но и у чайника или стеклянного графина.
Из статьи очевидно только то, что деньги налогоплательщиков пойдут на каких-то "неведомых зверюшек" по 300К за шт.
Ничего не имею против Креты, как автомобиля своего класса. Категорически раздражает, что авто пытаются выдать за нечто большее, чем оно является на самом деле, ну и ценник прикручивают согласно рекламе.
Если УАЗ решит заплатить за пиар, то мы узнаем, какая у него отличная система стабилизации, насколько он крутой вездеход, какой большой салон и т.д., видели уже когда УАЗ платил, видели и как за Каптюр и за Дастер (чаще других) платят, За Рулем вобще хорошо на рекламных статьях зарабатывает (почитать хотябы статьи про страховые). Потому насчет "не врут" не корректно - все врут и может и [у нас не ругаются]-то с ним, но к сожалению после этого ценники растут.
Потому что Б класс самый впариваемый. За последние годы людям так прочесали по ушам, что многие и не догадываться о том, что Б класс от Ц отличается не только размерами, другие и про размер не знают, а некоторые забыли и про разделение на классы.
Иными словами - зачем терять прибыль и так захавают!
Константин Лисин Комментарии
Шизофазический бред наблюдаю лишь в Вашем комментарии.
"И много ли их таких продается" - да, "дешевых" Камри продается много, потому что "дешевая" Камри выглядит, ощущается, едет многократно лучше "дорогой" Креты. Является машиной выше классом, качественнее собраной, с применением хороших и качественных материалов отделки. Имеет тот же набор опций, что и "дорогая" Крета. Лучше во всем, а стоит столько же.
"Полноприводный кроссовер" - это про Крету чтоли? Там полного привода не хватит, чтобы даже на поребрик заехать - вывесится в диагональ и муфта перегреется. Этот полный привод только маркетинговый ход, 90% из тех, кто купит с ПП, с асфальта никогда не свернут, а если и свернут, то лучше монопривода она там все равно не поедет, оно только на бумаге и тестах работает.
"овноВАЗик, убивающий водителя при ДТП УАЗ Патриот, и много-много бутылок водки" - вот тут мне Ваши мечты не понять, хотите себе эти машины, считаете, что они лучше Камри и Креты? Ну покупайте, бейтесь на здоровье. Я про них не писал, как ничего не писал про водку.
"У меня есть миллион сто (плюс-минус) тысяч - подберите мне что-нибудь!" - Если Вы так относитесь к покупке авто, то советую эту позицию пересмотреть, она крайне невыгодная. Я еще от первого комментария описываю, что к выбору машины надо подходить с умом, и 10 раз подумать, стоит ли платить за Крету, если на эти деньги можно купить ту же Камри либо Мондео - они лучше. А желаете кроссовер, то Икс-Трейл, в базе обойдется даже дешевле "дорогой" Креты, а по всем параметрам то же будет лучше.
тем не менее "пенсионеры нищие, предприятия закрываются, трудоспособное население уезжает" относится в равной, если не в большей степени и к России, только у нас еще надо добавлять - поборы и налоги растут, малый бизнес душат, дороги для движения товаров и услуг перегораживают платонами.
Счастливо оставаться СК и прочее гос. ворье, здравствуй дешевый липовый полис. Как говориться "Если не видно разницы, зачем платить больше?!"
С ВАЗами и УАЗами все понятно. Но вот Вы правда полагаете, что Крета стоит тех денег за которые её продают?
Этот маленький автомобильчик Б-класса, с бюджетными материалами отделки, слабой гаммой двигателей, величественно обозваный манагерами вседорожником, а на деле стыдливо прикрывающий хвост соляриса - в более-менее нормальной комплектации стоит как полноразмерный седан, который уже в базе будет иметь тот набор опций, который у Креты только в "максималке" с пакетами.
Когда я сказал, что дешевый ширпотреб должен стоить соответствующе, то именно Крету я и имел в виду (на ВАЗы УАЗы мне наплевать, там все запущено еще хуже).
Крета хороший бюджетный автомобиль, только вот красная цена ему 500 за все про все. А песня про то, что за те деньги которых стоит Крета в "максималке" нормальное авто будет голым барабаном - манагерские уловки! На самом деле нормальное авто за эти деньги будет голым только по отношению к своему классу, но при этом будет обладать большим набором опций, чем любой бюджетник в "максималке"
Серьезно - Крета в "максималке" стоит 1 299 900, Камри в минималке стоит 1 399 000, при этом имеет все те же опции, за исключением разве что ПП и обогрев стекла не полный. При этом Камри будет лучше и по качеству и по отделке и по размеру, а на Крете ПП 90% купивших никогда не воспользуются - вот так народ и разводят
А еще есть приборы, которые за минуту определяют любую болезнь по ауре, при чем не только у человека, но и у чайника или стеклянного графина.
Из статьи очевидно только то, что деньги налогоплательщиков пойдут на каких-то "неведомых зверюшек" по 300К за шт.
Ничего не имею против Креты, как автомобиля своего класса. Категорически раздражает, что авто пытаются выдать за нечто большее, чем оно является на самом деле, ну и ценник прикручивают согласно рекламе.
Если УАЗ решит заплатить за пиар, то мы узнаем, какая у него отличная система стабилизации, насколько он крутой вездеход, какой большой салон и т.д., видели уже когда УАЗ платил, видели и как за Каптюр и за Дастер (чаще других) платят, За Рулем вобще хорошо на рекламных статьях зарабатывает (почитать хотябы статьи про страховые). Потому насчет "не врут" не корректно - все врут и может и [у нас не ругаются]-то с ним, но к сожалению после этого ценники растут.
Потому что Б класс самый впариваемый. За последние годы людям так прочесали по ушам, что многие и не догадываться о том, что Б класс от Ц отличается не только размерами, другие и про размер не знают, а некоторые забыли и про разделение на классы.
Иными словами - зачем терять прибыль и так захавают!
тащить не выдергивать. Если бы крета выдернула УАЗ, пришлось бы не на галстуке, а на эвакуаторе увозить ее ибо автомату бы настала хана.
Разница в стоимости авто "заполнила карманы" автора, определив лидирующую оценку методом тыканья пальца в небосвод.
дважды разбитый УАЗ "оторвал" рулем голову манекену - это уже общеизвестный факт, и то насколько хорошо или плохо остальное, этого факта не отменяет
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213