Ага, те кто платит 3 дорога за бензин - быдло; оплачивает непомерную, грабительскую страховку - быдло; платит налог практически за воздух - быдло; 3-жды оплачивает дорогу по которой едет (налогами, когда строят; бензином; да и дорога та платная, если новостроенная) - быдло!
Хорошая логика у Вас! Людей в угол загоняют, автопром подкармливают, чтобы не загнулся, а кормежку эту компенсируют с автомобилистов, машин становится больше, а инфраструктура не развивается - ничего удивительного что в таких условиях люди паркуются туда, куда могут, не у всех и совсем не всегда есть выбор - не однократно попадал в ситуацию, когда приезжая ночью парковаться приходится за 3 двора от дома и это даже при наличии 3-х!! платных парковок рядом! (Они тоже заряты)
Будет ли в итоге беспилотник востребован? Мне вот он вобще не сдался, машину покупал чтобы быть водителем, испытывать удовольствие от управления личным авто, перемещаться в ту точку которую захочу. Если надо чтобы меня везли, проще такси заказать. Да, мнение конечно чисто субъективное, но все же мне кажется, что водители которые так же любят сами управлять своим авто в большинстве по сравнению с теми, кто жаждет сесть в автопилот.
В коментариях пошел спор, о том как например пропустить скорую представленную на фотографии к статье, есть даже варианты как это можно было бы осуществить, но к сожалению в наших реалиях неосуществимые. Проблема заложена уже в самомм, не родившемся еще, законе - виновник "непропуска" тот, кто соответственно не пропускает, тот чья машина находится перед скорой, а для остальных участников движения "не моя проблема",и кто бы что не возразил факт остается фактом - равнодушных в нашем обществе большинство!
Вспомните любую пробку в час-пик, в которой вам необходимо было перестроится, сколько человек проедет мимо, прежде чем найдется тот один, который пропустит? И ведь они не нарушают ничего, у них законное преимущество движения согласно все тем же ПДД и законам, а человек может и хочет пропустить, но таки станет нарушителем, потому что сделать этого не сможет.
Ни в коем случае не хочу сказать, что закона такого не надо, неадекватов надо наказывать, но почему каждый новый закон который выходит против неадекватных водителей, "бьёт" в первую очередь по нормальным? Неужели продумать заранее нельзя как это работать будет? И это я еще не говорю об огромной коррупционной составляющей данного пункта правил, шутка ли уголовная ответственность за нарушение ПДД!
У нас не европы, сознательное поведение только набирает силу, популярность если хотите, но как бы обидно это не звучало, большая часть людей "дикие", отчасти этим и обусловлено появление таких законов, но ведь не все такие и ситуации с пробками, особенно в крупных городах, не форс-мажорное обстоятельство, а обыденное явление, как быть с виновниками "по неволе"?!
Все написанное Ложь, Пиз***ж и провокация! Для начала можно просто зайти в салон любой марки и поинтересоваться у тамошних менеджеров как проходит ремонт по страховке, на что получите ответ, который в новую "суперсистему" ну вот никак не вписывается. Страховые платят СТО с УЧЕТОМ износа, дилер таким незадачливым клиентам предлагает сделать ремонт на те деньги что заплатили, но тогда !!!Сюрприз!!! гарантия будет только на выполненные работы, а на китайские no name запчасти гарантии не дается, у них производителя "нет" и претензии к их качеству предъявлять некому, при этом закон не нарушается, ведь в законе прописано что гарантии на работы даваться должны и они даются, а про детали, кроме того что они должны быть новые, ничего больше не написано! Ну и второй вариант - клиенту предлагается "по классике" доплатить из своего кармана чтобы детали стояли нормальные, пи этом закон так же не нарушается, Вам выбор предлагают и доплачивать Ваше "добровольное" решение! И это речь об официальном диллере, а в шарагах которые Вам предложат страховые, Вас и предупреждать ни о чем не будут, поставят китай и через месяц где нибудь на трассе будешь обломки от машины подбирать.
Статья купленная, автора "на мыло"!
Боюсь что для того чтобы сделать Вазодастер дешвле с ним придется поступить как с ларгусом, а именно заменить реношные детали на вазовские, что как бы сделает дастер уже недодастером. А от нивы в пользу дастера отказываются зря, по сути нива, уж какой бы она не была, единственное удачное изобретение ваза
Представим себе на минутку человека, который живет за городом, на работу катается в город километров так по 30 в одну сторону, после своей работы непременно прокатится по магазинам, а потом заберет жену с ее работы и поедут они детей из сада забирать, а на выходных на дачу в глухомань километров за 100 от дома, да так, чтобы все это выливалось в 30-40 т.км. пробега за год, и прикинем какие шансы у такого человека передать машину с модным форсированным движком хотя бы детям, да какое там детям, продать бы ее через 3 года, потому что через 4 движек этот накроется уже.
Нужны ли 300-400 сил? Когда по трасе обгоняешь фуру хочешь спокойненько выехать надавить в полпедальки и легко объехать или крутиться в хвосте и нервничая выискивать момент, а потом в поте лица что есть силы вдавливать педаль в пол?! Хочешь в городе в потоке не отставать, и не парясь поглаживать педальку газа или "топить" с каждого светофора лишь бы не обсигналили, выжигая при этом бенз похлеще старого зила? И т.п...
Электромобиль бесполезен, если на заправке (представим, что они все таки есть) надо просидеть, да даже полчаса (а на самом деле не меньше 3), для того чтобы просто продолжить путь! А если запас хода кончился утром, когда на работу пора. А если с семьей за город? Ну про автопутешествие вобще забыть можно.
Автопилот.... Продавай машину, езжай на такси, ощущения те же, да и стоит наверно так же.
Я никуда и не отклоняюсь, всего лишь ответил на Ваш коментарий. А то что нынешний B класс может оглядываться на старые C-шки, так я и написал "с оговорками", и оговариваем качество исполнения, материалов отделки и простора салона. Тот же поло хоть и длинный как старые C, все равно тесный, с жестким, гремучим пластиком. Это касается любого текущего B класса, со старыми C-шками он только в длине да опциях (и то не во всех) потягаться и может.
Октавия та же джетта, которая и является гольфом, только в кузове седан, так что в данном случае название гольф-класс подходит лучше остальных. Гольф-класс вобще простонародное название C класса, для этого хетчбеком быть не обязательно.
Константин Лисин Комментарии
Ага, те кто платит 3 дорога за бензин - быдло; оплачивает непомерную, грабительскую страховку - быдло; платит налог практически за воздух - быдло; 3-жды оплачивает дорогу по которой едет (налогами, когда строят; бензином; да и дорога та платная, если новостроенная) - быдло!
Хорошая логика у Вас! Людей в угол загоняют, автопром подкармливают, чтобы не загнулся, а кормежку эту компенсируют с автомобилистов, машин становится больше, а инфраструктура не развивается - ничего удивительного что в таких условиях люди паркуются туда, куда могут, не у всех и совсем не всегда есть выбор - не однократно попадал в ситуацию, когда приезжая ночью парковаться приходится за 3 двора от дома и это даже при наличии 3-х!! платных парковок рядом! (Они тоже заряты)
Фокус дешевле
Будет ли в итоге беспилотник востребован? Мне вот он вобще не сдался, машину покупал чтобы быть водителем, испытывать удовольствие от управления личным авто, перемещаться в ту точку которую захочу. Если надо чтобы меня везли, проще такси заказать. Да, мнение конечно чисто субъективное, но все же мне кажется, что водители которые так же любят сами управлять своим авто в большинстве по сравнению с теми, кто жаждет сесть в автопилот.
В коментариях пошел спор, о том как например пропустить скорую представленную на фотографии к статье, есть даже варианты как это можно было бы осуществить, но к сожалению в наших реалиях неосуществимые. Проблема заложена уже в самомм, не родившемся еще, законе - виновник "непропуска" тот, кто соответственно не пропускает, тот чья машина находится перед скорой, а для остальных участников движения "не моя проблема",и кто бы что не возразил факт остается фактом - равнодушных в нашем обществе большинство!
Вспомните любую пробку в час-пик, в которой вам необходимо было перестроится, сколько человек проедет мимо, прежде чем найдется тот один, который пропустит? И ведь они не нарушают ничего, у них законное преимущество движения согласно все тем же ПДД и законам, а человек может и хочет пропустить, но таки станет нарушителем, потому что сделать этого не сможет.
Ни в коем случае не хочу сказать, что закона такого не надо, неадекватов надо наказывать, но почему каждый новый закон который выходит против неадекватных водителей, "бьёт" в первую очередь по нормальным? Неужели продумать заранее нельзя как это работать будет? И это я еще не говорю об огромной коррупционной составляющей данного пункта правил, шутка ли уголовная ответственность за нарушение ПДД!
У нас не европы, сознательное поведение только набирает силу, популярность если хотите, но как бы обидно это не звучало, большая часть людей "дикие", отчасти этим и обусловлено появление таких законов, но ведь не все такие и ситуации с пробками, особенно в крупных городах, не форс-мажорное обстоятельство, а обыденное явление, как быть с виновниками "по неволе"?!
Все написанное Ложь, Пиз***ж и провокация! Для начала можно просто зайти в салон любой марки и поинтересоваться у тамошних менеджеров как проходит ремонт по страховке, на что получите ответ, который в новую "суперсистему" ну вот никак не вписывается. Страховые платят СТО с УЧЕТОМ износа, дилер таким незадачливым клиентам предлагает сделать ремонт на те деньги что заплатили, но тогда !!!Сюрприз!!! гарантия будет только на выполненные работы, а на китайские no name запчасти гарантии не дается, у них производителя "нет" и претензии к их качеству предъявлять некому, при этом закон не нарушается, ведь в законе прописано что гарантии на работы даваться должны и они даются, а про детали, кроме того что они должны быть новые, ничего больше не написано! Ну и второй вариант - клиенту предлагается "по классике" доплатить из своего кармана чтобы детали стояли нормальные, пи этом закон так же не нарушается, Вам выбор предлагают и доплачивать Ваше "добровольное" решение! И это речь об официальном диллере, а в шарагах которые Вам предложат страховые, Вас и предупреждать ни о чем не будут, поставят китай и через месяц где нибудь на трассе будешь обломки от машины подбирать.
Статья купленная, автора "на мыло"!
Боюсь что для того чтобы сделать Вазодастер дешвле с ним придется поступить как с ларгусом, а именно заменить реношные детали на вазовские, что как бы сделает дастер уже недодастером. А от нивы в пользу дастера отказываются зря, по сути нива, уж какой бы она не была, единственное удачное изобретение ваза
Представим себе на минутку человека, который живет за городом, на работу катается в город километров так по 30 в одну сторону, после своей работы непременно прокатится по магазинам, а потом заберет жену с ее работы и поедут они детей из сада забирать, а на выходных на дачу в глухомань километров за 100 от дома, да так, чтобы все это выливалось в 30-40 т.км. пробега за год, и прикинем какие шансы у такого человека передать машину с модным форсированным движком хотя бы детям, да какое там детям, продать бы ее через 3 года, потому что через 4 движек этот накроется уже.
Нужны ли 300-400 сил? Когда по трасе обгоняешь фуру хочешь спокойненько выехать надавить в полпедальки и легко объехать или крутиться в хвосте и нервничая выискивать момент, а потом в поте лица что есть силы вдавливать педаль в пол?! Хочешь в городе в потоке не отставать, и не парясь поглаживать педальку газа или "топить" с каждого светофора лишь бы не обсигналили, выжигая при этом бенз похлеще старого зила? И т.п...
Электромобиль бесполезен, если на заправке (представим, что они все таки есть) надо просидеть, да даже полчаса (а на самом деле не меньше 3), для того чтобы просто продолжить путь! А если запас хода кончился утром, когда на работу пора. А если с семьей за город? Ну про автопутешествие вобще забыть можно.
Автопилот.... Продавай машину, езжай на такси, ощущения те же, да и стоит наверно так же.
Я никуда и не отклоняюсь, всего лишь ответил на Ваш коментарий. А то что нынешний B класс может оглядываться на старые C-шки, так я и написал "с оговорками", и оговариваем качество исполнения, материалов отделки и простора салона. Тот же поло хоть и длинный как старые C, все равно тесный, с жестким, гремучим пластиком. Это касается любого текущего B класса, со старыми C-шками он только в длине да опциях (и то не во всех) потягаться и может.
Октавия та же джетта, которая и является гольфом, только в кузове седан, так что в данном случае название гольф-класс подходит лучше остальных. Гольф-класс вобще простонародное название C класса, для этого хетчбеком быть не обязательно.
Ну-ну, материалы отделки, двигатели и опциональный набор тоже не отличаются? Не только длина отличает B от C
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213