Замечательная статья, согласен со всем сказаным на 200%.
Вот только наверняка найдутся "гаджетоманы", с промытыми мозгами, уверенные что ДВС самое большое зло на планете. Как доказать людям с (!) двумя-тремя телефонами, регистратором, навигатором, антирадаром ( и всё это на панели или стекле), что при производстве всего этого барахла вред нанесён больший, чем за час работы ДВС .
Всяческие же природоохранные экологозаботливые организации, это дармоеды эфективно продающие заботу о нас при помощи эффективных менеджеров.
Михаил Владимирович, поклон вам за подобные статьи, может быть прочитав кто то задумается .
Ну а те кто не согласен, и озабочен проблемой экологии- для начала вспомните, что сделали вы? Вы не жарите шашлык(на дровах)? Не пользуетесь целофаном и одноразовой посудой(тряпочная сумка и железная тарелка долговечней и экологичней)? Где ваши старые мобильники с аккумуляторами,- вы их сдали на переработку(или помойка их удел)?
Детишки на ..вагенах, ..рати, ..рари -куролесят, а по по попке теперь всем холопам, дядьки с люстрами, раздадут.
Нет , если скорую не пропустил, полиционерам не внемлешь или подрезал-создал аварийную ситуацию, то тут да спору нет .
Но опять, а судьи кто? ГИБДДа- очередная кормушка, пусть не им, пусть план государству. Сознательные граждане? У нас в сране ещё не все забыли, когда доброжелатели закладные "телеги" катали?
И потом , у любой медали две стороны. "Шашечник" нарушает! А кто "шашечник"? Кто перестаивается и обгоняет? Или тот кто в шахматном порядке выстроился и едет 25-30? Разве создающие гамбиты не тормозят поток создавая пробки,- и в конечном результате провоцируют на опережение с нарушением? (Сейчас скажут я не прав, но что- в моих словах нет доли истины?)
А "Автодор" строя опасные (узкие, разбитые)дороги ничего не нарушает, их штрафовать не надо?
Р.S. У вас сайт когда нибудь нормально заработает? С мобильного устройства вам написать целый геморой! ( пытался отправить вчера в 23-00) Пишешь а потом при добавлении всё слетает, и если не сохранился... Устройства разные.
В прошлом годе ездил, в отпуск, в град Петров (сам город просто чудо). С Волгограда, через Москву и далее, по тогда ещё бесплатному объезду В. Волочка. Особо дорогу не выбирал, вбил в планшете точки маршрута и попёр. После Каширы понял(по знакам), что на платной дороге (впервой для себя). Кстати где съезд или въезд на бесплатную я не понял, хотя служил в Ступино и когда то места эти были знакомы, но 20 лет это срок, ну да суть не в том. Дорога красота конечно, ведь платная же, но... после я упёрся в пробку в месте оплаты проезда. С Божьей помощью и природной наглостью, потратив кучу нервов( своих и жены), за час двадцать!!!, я миновал сию преграду (летом, в субботу, в сторону Москвы). После в Питере на КАД тоже пользовался $ участками. Обратно двигался в воскресенье, замечательно доехал ( по бесплатному ещё объезду) до Солнечногорска, а там... час пятьдесят ехал. Московские друзья заверили, что мне ещё повезло, в обоих случаях могло быть хуже.
Я в общем всё это к чему? Мне как туристу, раз в году, заплатить пятисотку ,вроде как и не жалко (хотя за рубль уже жаба будет поддушивать) , но вот если постоянно мотаться, то вроде как и накладно. Да и выгода от проезда по скоростному $ участку теряется, (даже на моём примере) на пунктах оплаты и др. узких местах . Водителям грузовых, владельцы вряд ли оплачивают, со своего кармана вроде как не резон.
Вот и выходит, коли плата символична- то и ничего, и ладно. Ну а так, всё одно задумаешься что вроде я, и налоги плачу, и акциз в бензин включён, да и страна наша говорят богата (природными ресурсами), а всё одно с меня поиметь побольше хотят. Выходит, что кто то из нас жадина, или кому то из нас недоплачивают?
Р.S. А вот за что точно необходимо ввести плату, так это за подъезд к рекам: Дон, Волга, Ахтуба и т.д. Чисто символически рублей по 50, так сказать экологический сбор. Содержать рыб. хозяйство -малька разводить и потом за всеми этими рыбаками нужно( хотя бы пару раз в год) вывозить пластиковые тарелки и бутылки.
ЗА ЧТО ПЛАТИМ?
Всё таки жаль, что нельзя купить ума-разума. Я бы наверное прикупил. Себе обязательно, а так и некоторым другим подарил бы. И хорошо чтобы выбрать можно было. И чтобы немецкий, и чтобы неприхотливый, и чтобы для узких безлимитных, и не зажатых БДД, можно правда подержанный, но чтобы... Ах.
Ваши ответы говорят сами за себя. Я вам желаю крепкого здоровья и безаварийной езды ( по тёмным и звилистым автобанам). По поводу мат. части отнеситесь серьёзно, на скорости 200-300км/ч вам будет о чём мечтать в 911 или в М-ке. Родственникам привет. А про Японию почитайте ,- очень много необычного.
Р.S. Купите машину немецкую ...
Все производители утверждают, что с каждым новым авто им удаётся сделать всё более экономичные узлы и агрегаты, а мощность увеличивается. Светодиодные фары потребляют меньше, ЭУР потребляет меньше ГУРа, "робот" экономичнее "автомата", да и мощность связана со скоростью напрямую- компрессор кондиционера ощутимо её отбирает( попробуйте на маломощном авто, в момент разгона, выключить кондей). Холодильник, извините, может и очень нужен, но не всем. На мой взгляд, как раз таки комфорт является побочным продуктом развития автотранспота.
И потом я не агитирую покупать маломощное авто, я говорю о достаточности некоторых вещей. У меня WAG-тележка мощностью 152л.с., бодрое, динамичное авто, но на скользких нестабильных покрытиях колёса легко сорвать в "букс". Мой знакомый точно такое же авто зачиповал до 220л.с. , так вот большой разницы в динамике разгона не заметно! Было до тех пор пока он потратился на переоборудование и установку полного привода.
Любезнейший прошу вас, будьте великодушны объясните: "силы= маркетинг" ," японский автопром главной технологией использует маркетинг" ,- вы про что, о чём? Маркетинг- для вас это что? Вы понимаете о чём пишете? По вашему делать надёжные авто(Тойота) это маркетинговый ход? А кто из немцев делает ремонтные ЦПГ? А у Мазды рем. размеры есть! Если вы убеждены что немцы не ломаются, значит у вас не "deutsche"-мобиль, по крайней мере не современный.
"где в японии скоростные дороги ?! "- вы были в Японии? Ваши утверждения про автобаны- вы были в Германии? Если вы читали данный форум, то даже тут могли прочитать , что скорость на островах ограничена 180км/ч.
Как спортсмену, поклонику немецкого и знатоку японского автопрома вопрос :Nissan Skyline GT-R, Mazda RX-7, Datsun 240Z, Honda NSX, Toyota AE86, Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi Lanser Evolution, Toyota Supra, Toyota 2000GT, Mazda Miata, Mazda Sentia Coupe, Subaru SVX, Subaru Impreza WRX STi , что противопоставить из немцев:Audi Quattro , Mercedes SL, Porsche 911, BMW M3? Список покороче будет?
Сделать машину с кучей не нужных приблуд, которая навернётся через два-три-пять лет это общемировая тенднция, и преуспели тут в первую очередь немцы: уменьшение объёма, роботы,турбины- это всё от туда!
Не хочу ,Вас, обидеть, но подтяните мат. часть.
Василий Комментарии
Замечательная статья, согласен со всем сказаным на 200%.
Вот только наверняка найдутся "гаджетоманы", с промытыми мозгами, уверенные что ДВС самое большое зло на планете. Как доказать людям с (!) двумя-тремя телефонами, регистратором, навигатором, антирадаром ( и всё это на панели или стекле), что при производстве всего этого барахла вред нанесён больший, чем за час работы ДВС .
Всяческие же природоохранные экологозаботливые организации, это дармоеды эфективно продающие заботу о нас при помощи эффективных менеджеров.
Михаил Владимирович, поклон вам за подобные статьи, может быть прочитав кто то задумается .
Ну а те кто не согласен, и озабочен проблемой экологии- для начала вспомните, что сделали вы? Вы не жарите шашлык(на дровах)? Не пользуетесь целофаном и одноразовой посудой(тряпочная сумка и железная тарелка долговечней и экологичней)? Где ваши старые мобильники с аккумуляторами,- вы их сдали на переработку(или помойка их удел)?
Детишки на ..вагенах, ..рати, ..рари -куролесят, а по по попке теперь всем холопам, дядьки с люстрами, раздадут.
Нет , если скорую не пропустил, полиционерам не внемлешь или подрезал-создал аварийную ситуацию, то тут да спору нет .
Но опять, а судьи кто? ГИБДДа- очередная кормушка, пусть не им, пусть план государству. Сознательные граждане? У нас в сране ещё не все забыли, когда доброжелатели закладные "телеги" катали?
И потом , у любой медали две стороны. "Шашечник" нарушает! А кто "шашечник"? Кто перестаивается и обгоняет? Или тот кто в шахматном порядке выстроился и едет 25-30? Разве создающие гамбиты не тормозят поток создавая пробки,- и в конечном результате провоцируют на опережение с нарушением? (Сейчас скажут я не прав, но что- в моих словах нет доли истины?)
А "Автодор" строя опасные (узкие, разбитые)дороги ничего не нарушает, их штрафовать не надо?
Р.S. У вас сайт когда нибудь нормально заработает? С мобильного устройства вам написать целый геморой! ( пытался отправить вчера в 23-00) Пишешь а потом при добавлении всё слетает, и если не сохранился... Устройства разные.
В прошлом годе ездил, в отпуск, в град Петров (сам город просто чудо). С Волгограда, через Москву и далее, по тогда ещё бесплатному объезду В. Волочка. Особо дорогу не выбирал, вбил в планшете точки маршрута и попёр. После Каширы понял(по знакам), что на платной дороге (впервой для себя). Кстати где съезд или въезд на бесплатную я не понял, хотя служил в Ступино и когда то места эти были знакомы, но 20 лет это срок, ну да суть не в том. Дорога красота конечно, ведь платная же, но... после я упёрся в пробку в месте оплаты проезда. С Божьей помощью и природной наглостью, потратив кучу нервов( своих и жены), за час двадцать!!!, я миновал сию преграду (летом, в субботу, в сторону Москвы). После в Питере на КАД тоже пользовался $ участками. Обратно двигался в воскресенье, замечательно доехал ( по бесплатному ещё объезду) до Солнечногорска, а там... час пятьдесят ехал. Московские друзья заверили, что мне ещё повезло, в обоих случаях могло быть хуже.
Я в общем всё это к чему? Мне как туристу, раз в году, заплатить пятисотку ,вроде как и не жалко (хотя за рубль уже жаба будет поддушивать) , но вот если постоянно мотаться, то вроде как и накладно. Да и выгода от проезда по скоростному $ участку теряется, (даже на моём примере) на пунктах оплаты и др. узких местах . Водителям грузовых, владельцы вряд ли оплачивают, со своего кармана вроде как не резон.
Вот и выходит, коли плата символична- то и ничего, и ладно. Ну а так, всё одно задумаешься что вроде я, и налоги плачу, и акциз в бензин включён, да и страна наша говорят богата (природными ресурсами), а всё одно с меня поиметь побольше хотят. Выходит, что кто то из нас жадина, или кому то из нас недоплачивают?
Р.S. А вот за что точно необходимо ввести плату, так это за подъезд к рекам: Дон, Волга, Ахтуба и т.д. Чисто символически рублей по 50, так сказать экологический сбор. Содержать рыб. хозяйство -малька разводить и потом за всеми этими рыбаками нужно( хотя бы пару раз в год) вывозить пластиковые тарелки и бутылки.
Всё что дороже-всё лучше? Вот с 1-го тарфы ЖКХ подняли- видимо услуги качественней, лучше стали.
ЗА ЧТО ПЛАТИМ?
Всё таки жаль, что нельзя купить ума-разума. Я бы наверное прикупил. Себе обязательно, а так и некоторым другим подарил бы. И хорошо чтобы выбрать можно было. И чтобы немецкий, и чтобы неприхотливый, и чтобы для узких безлимитных, и не зажатых БДД, можно правда подержанный, но чтобы... Ах.
Ваши ответы говорят сами за себя. Я вам желаю крепкого здоровья и безаварийной езды ( по тёмным и звилистым автобанам). По поводу мат. части отнеситесь серьёзно, на скорости 200-300км/ч вам будет о чём мечтать в 911 или в М-ке. Родственникам привет. А про Японию почитайте ,- очень много необычного.
Р.S. Купите машину немецкую ...
Porsche кстати тоже.
Для общего развития,- AUDI это VAG!
Все производители утверждают, что с каждым новым авто им удаётся сделать всё более экономичные узлы и агрегаты, а мощность увеличивается. Светодиодные фары потребляют меньше, ЭУР потребляет меньше ГУРа, "робот" экономичнее "автомата", да и мощность связана со скоростью напрямую- компрессор кондиционера ощутимо её отбирает( попробуйте на маломощном авто, в момент разгона, выключить кондей). Холодильник, извините, может и очень нужен, но не всем. На мой взгляд, как раз таки комфорт является побочным продуктом развития автотранспота.
И потом я не агитирую покупать маломощное авто, я говорю о достаточности некоторых вещей. У меня WAG-тележка мощностью 152л.с., бодрое, динамичное авто, но на скользких нестабильных покрытиях колёса легко сорвать в "букс". Мой знакомый точно такое же авто зачиповал до 220л.с. , так вот большой разницы в динамике разгона не заметно! Было до тех пор пока он потратился на переоборудование и установку полного привода.
Любезнейший прошу вас, будьте великодушны объясните: "силы= маркетинг" ," японский автопром главной технологией использует маркетинг" ,- вы про что, о чём? Маркетинг- для вас это что? Вы понимаете о чём пишете? По вашему делать надёжные авто(Тойота) это маркетинговый ход? А кто из немцев делает ремонтные ЦПГ? А у Мазды рем. размеры есть! Если вы убеждены что немцы не ломаются, значит у вас не "deutsche"-мобиль, по крайней мере не современный.
"где в японии скоростные дороги ?! "- вы были в Японии? Ваши утверждения про автобаны- вы были в Германии? Если вы читали данный форум, то даже тут могли прочитать , что скорость на островах ограничена 180км/ч.
Как спортсмену, поклонику немецкого и знатоку японского автопрома вопрос :Nissan Skyline GT-R, Mazda RX-7, Datsun 240Z, Honda NSX, Toyota AE86, Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi Lanser Evolution, Toyota Supra, Toyota 2000GT, Mazda Miata, Mazda Sentia Coupe, Subaru SVX, Subaru Impreza WRX STi , что противопоставить из немцев:Audi Quattro , Mercedes SL, Porsche 911, BMW M3? Список покороче будет?
Сделать машину с кучей не нужных приблуд, которая навернётся через два-три-пять лет это общемировая тенднция, и преуспели тут в первую очередь немцы: уменьшение объёма, роботы,турбины- это всё от туда!
Не хочу ,Вас, обидеть, но подтяните мат. часть.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910