вообще я тут использовал интеллект "Преобразователя напряжения" - в его понимании разрядить аккумулятор до 10В это уже "просадить до 0" и он отказывается работать, даже если лампочки могли бы тускло светить ... в автомобиле Вольтметр край это 8В красная зона... т.е. о 0В речи не идет , зачем экстримы
Ну тогда и я пошучу: из Крюгера знаю Фредди Крюггера, который в снах кошмарил молодежь, но никто в него не верил, а оказалось взрослые все знали, но скрывали.
мысли вслух: да, очень важный рассчет ! какие эти минимальные обороты, при которых лишний ток возвращается в батарею и сколько надо времени на таких оборотах, чтобы зарядить с 75% до 100% ? Формулу бы ... тогда уже можно будет играться с потребителями: что можно добавить, что нельзя включать , может ДХО поставить, чтобы послушать музыку и заряжать навигатор и смартфон одновременно ... вообще такой рассчет (формулу) количества потребителей, ради здоровья генератора и всегда 100% зарядки аккумулятора надо как азы каждому выучить бы ... поставить противотуманки, уже не так интересно, как раскрыть тайну - а как они повлияют на процесс возврата тока в батарею
p.s. вот бы такую программу иметь - задаешь характеристики гены, батарейки , мощность стандартного оборудования и программа как в компьютере показывает можно ли "разогнать процессор и память", т.е. нагрузить еще чем-то, надолго и расход еще подсчитает
Михалыч Ответы на комментарии
Посчитайте!
И почему надо именно ехать?
Если не мороз!
Не смешно.U нужно CA/CA.
"до нуля посадить" а есть какие-то решения для авто, чтобы "все отключалось" при 10В , если водитель забыл(а) кнопочку выключить ?
Это же смешно, электронщики (!), такую сложную схему разработать, а элементарный отсекатель не поставить ..
Да любой сантехник/турист засмеет - это все равно что в бачке унитаза, не поплавок,а обычный краник поставить - забыл(а) закрыть и вся вода утекла.
Нормальная эксплуатация - сколько моточасов или километров, примерно ? Может Вы таксист ?
там нет нуля, там 8 В, кажется, предел
кому то даже в голову не приходит как посчитать и с чего начать
вообще я тут использовал интеллект "Преобразователя напряжения" - в его понимании разрядить аккумулятор до 10В это уже "просадить до 0" и он отказывается работать, даже если лампочки могли бы тускло светить ... в автомобиле Вольтметр край это 8В красная зона... т.е. о 0В речи не идет , зачем экстримы
Ну тогда и я пошучу: из Крюгера знаю Фредди Крюггера, который в снах кошмарил молодежь, но никто в него не верил, а оказалось взрослые все знали, но скрывали.
мысли вслух: да, очень важный рассчет ! какие эти минимальные обороты, при которых лишний ток возвращается в батарею и сколько надо времени на таких оборотах, чтобы зарядить с 75% до 100% ? Формулу бы ... тогда уже можно будет играться с потребителями: что можно добавить, что нельзя включать , может ДХО поставить, чтобы послушать музыку и заряжать навигатор и смартфон одновременно ... вообще такой рассчет (формулу) количества потребителей, ради здоровья генератора и всегда 100% зарядки аккумулятора надо как азы каждому выучить бы ... поставить противотуманки, уже не так интересно, как раскрыть тайну - а как они повлияют на процесс возврата тока в батарею
p.s. вот бы такую программу иметь - задаешь характеристики гены, батарейки , мощность стандартного оборудования и программа как в компьютере показывает можно ли "разогнать процессор и память", т.е. нагрузить еще чем-то, надолго и расход еще подсчитает
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474849505152535455565758596061...