ну, да, особенно, если забыть, что после гражданской войны в стране не было вообще ничего, никакой промышленности! Может быть, позорно было либералам царя скидывать да еще во время войны?
- на самом деле в данном факте ничего позорного нет. Есть такое понятие "топливный баланс" - отражает потребность страны в различных видах топлива. В 1933 г во всем СССР машин было выпущено менее 50 тыс, годом ранее почти 24 тыс.,а еще годом ранее только 4005. Самолетов в стране тоже было не так чтобы много. Видимо до 1934 г. потребность в бензине полностью удовлетворялась при его производстве методом прямой перегонки, а оставшийся мазут шел как печное и корабельное топливо либо сырье для производства машинных масел. Если бы в те годы применяли крекинг-процесс, то это повлекло бы за собой увеличение в балансе доли бензина и керосина, и снижение доли мазута, что могло привести к излишкам бензина.
А в Штатах авто выпускались миллионами в год (ЕМНИП) с начала прошлого века, да и самолетов строили огромное кол-во,следовательно была огромная потребность в бензинах - сложился совсем иной (чем в СССР) топливный баланс. Вот и наладили рано крекинг-процесс чтобы выжимать из нефти побольше бензинов
Что ты видел своими глазами? Как через 1-2 сек после пуска мотора остывшего до -25 С из под клапанной крышки интенсивно разбрызгивается во все стороны масло 10W-40?
Ну и сказочки, ну и сказочники
Редукционный клапан привел к твоему утверждению " Масло проходит ровно столько, сколько перекачивает маслонасос." То что ты этого не понял меня не удивляет
Михалыч Ответы на комментарии
ну, да, особенно, если забыть, что после гражданской войны в стране не было вообще ничего, никакой промышленности! Может быть, позорно было либералам царя скидывать да еще во время войны?
"как то замалчивают тот позорный факт"
- на самом деле в данном факте ничего позорного нет. Есть такое понятие "топливный баланс" - отражает потребность страны в различных видах топлива. В 1933 г во всем СССР машин было выпущено менее 50 тыс, годом ранее почти 24 тыс.,а еще годом ранее только 4005. Самолетов в стране тоже было не так чтобы много. Видимо до 1934 г. потребность в бензине полностью удовлетворялась при его производстве методом прямой перегонки, а оставшийся мазут шел как печное и корабельное топливо либо сырье для производства машинных масел. Если бы в те годы применяли крекинг-процесс, то это повлекло бы за собой увеличение в балансе доли бензина и керосина, и снижение доли мазута, что могло привести к излишкам бензина.
А в Штатах авто выпускались миллионами в год (ЕМНИП) с начала прошлого века, да и самолетов строили огромное кол-во,следовательно была огромная потребность в бензинах - сложился совсем иной (чем в СССР) топливный баланс. Вот и наладили рано крекинг-процесс чтобы выжимать из нефти побольше бензинов
газовать не безопасно, большие обороты на холостом ходу запрещается давить
Хозяйкам на заметку.: если [у нас не ругаются] палочку потереть о шерсть и поднести к экологу...
Что ты видел своими глазами? Как через 1-2 сек после пуска мотора остывшего до -25 С из под клапанной крышки интенсивно разбрызгивается во все стороны масло 10W-40?
Ну и сказочки, ну и сказочники
Редукционный клапан привел к твоему утверждению " Масло проходит ровно столько, сколько перекачивает маслонасос." То что ты этого не понял меня не удивляет
и секас с 19. а в школу с12
Даже спорить лень - пусть будет так, как ты считаешь правильным. Про редукционный клапан насоса видимо не слыхал, хотя ладно, проехали.
Через 2-3 с при -25 -30 и масле 10-40?
Т.е соль должна быстренько высохнуть?
Вахтенный механик зачем тогда перед пуском дизеля нашего буксира бегал вдоль него с маслёнкой и поливал клапана? Значит, куда-то оно девалось :)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454647484950515253545556575859...