За весь институт не скажу, мой отдел занимался разработкой систем управления для автоматических линий на заводах АТЭ (электрооборудования). И дело тут не в новом, а в том, что линии эти были отечественными, то бишь не подвержены всяким политическим пертурбациям. Возможно, они были и хуже по производительности или энергопотреблению , чем западные. Но только теперь как, например, обслуживать эти западные, если завод окажется под санкциями?
Ладно, пример попроще для понимания. Вот были самолеты Ту-204, 214, Ил 86, 96. Я на них летал: с точки зрения пассажира ничуть не хуже нынешних боингов-эрбасов. Да, хуже по шумности и экономичности. Но вот что теперь делать, когда заводы разорили, летаем на импортной вторичке, обслуживание которой могут в любой момент прекратить наши любимые "партнеры". Что, пешком ходить до Сибири и далее?
Это все не бытовые мелочи - это системообразующие отрасли и в них нельзя зависеть от дорой воли дяди Сэма.
Думаю такое ограничение в каком-то виде есть. Запрещена же у нас, причём однозначно, зеркальная тонировка. И гаишнику для определения её зеркальности даже специальные приборы не нужны, достаточно двух понятых которые это подтвердят.
Если вы такой умный и отказываетесь сдавать позиции, то подсчитайте и предосьавте нам расчёт при каких условиях взорвётся баллон пропан-бутана. Так же расскажите нам какие осколки вдруг образуются от стального баллона при 25 атм. Ещё хочется узнать почему вдруг взрыв смеси паров бензина и воздуха теперь отменяется, или при каких условиях это теперь невозможно? А где, кстати, я говорил, что полупустой взрывается? Не надо привирать. А вот вы как-то легкомысленно уверовали, что взорвется именно газ, но никак не бензин (прочтите свои предыдущие сообщения). Что за чушь вы пытаетесь втолковать? Не срУбите вы плюсов на псевдоопасности газа, и вы это понимаете, т.к. то что газ не опаснее бензина вам самому известно. И если вы испытали неудачу в эксплуатации ГБО, то в этом только вы и виноваты и не надо пытаться внушить окружающим "бессмысленность" газификации. На газе ездят люди не глупее вас. И не надо делать умный вид утверждая, что и на бензине можно экономить столько же как и с ГБО, всего лишь не давя сильно на педаль газа. Вы и сами в это не верите, стараясь убедить себя надуманной взрывоопасностью.
Про то и речь! В те времена, работа была, что-то вроде хобби! Можно было запросто найти такую, чтобы не напрягаться, да и вообще... Никто особенно и не напрягался, и как расплата, ездили все, на не очень красивой и не очень надежной технике, хотя... Кто знает, что лучше, или как сейчас горб на работе набьешь, а ради чего, по сути? Так же едешь, как и на древних жигулях, ну мож чуть комфортней... А стоило оно того? Может по-старинке, на жигулях, но зато не напрягаясь по жизни, а?...
Так и пары бензина если "смешается с воздухом, в некоторой пропорции" то будет нехилый взрыв. Но и при недостатке/избытке воздуха вы газ тоже не взорвёте: предел взрываемости. Чё тень на плетень наводите?
А если вы чиркнете, а там нет "хотя бы литр" или горловина пошире - типа как у ЗиЛ-130?
Маленьким аккумулятором телефона людям пальцы отрывает, а горят они конечно без взрыва) поинтересуйтесь у пожарных как тушатся АБ на электрокарах.
Или как нибудь на досуге загляните в полупустой бензобак, подсветив спичкой - они не взрываются, не беспокойтесь -то ж не холливуд.
А представьте: травит соединение с газом - поднеся открытое пламя вряд ли вы получите костёр больше чем от травящего бензопровода, лужа бензина полыхнет поболее остатков неулетевшего газа.
"И как раз именно в России экономия от использования пропана столь мизерная, что "геморрой" перекрывает все выгоды, один только поиск заправки чего стоит" - Всё понятно с Вами. Диванный эксперт.....
Михалыч Ответы на комментарии
мозгов у тебя нет ., не шаришь чушь не пиши
рукожоп
За весь институт не скажу, мой отдел занимался разработкой систем управления для автоматических линий на заводах АТЭ (электрооборудования). И дело тут не в новом, а в том, что линии эти были отечественными, то бишь не подвержены всяким политическим пертурбациям. Возможно, они были и хуже по производительности или энергопотреблению , чем западные. Но только теперь как, например, обслуживать эти западные, если завод окажется под санкциями?
Ладно, пример попроще для понимания. Вот были самолеты Ту-204, 214, Ил 86, 96. Я на них летал: с точки зрения пассажира ничуть не хуже нынешних боингов-эрбасов. Да, хуже по шумности и экономичности. Но вот что теперь делать, когда заводы разорили, летаем на импортной вторичке, обслуживание которой могут в любой момент прекратить наши любимые "партнеры". Что, пешком ходить до Сибири и далее?
Это все не бытовые мелочи - это системообразующие отрасли и в них нельзя зависеть от дорой воли дяди Сэма.
Думаю такое ограничение в каком-то виде есть. Запрещена же у нас, причём однозначно, зеркальная тонировка. И гаишнику для определения её зеркальности даже специальные приборы не нужны, достаточно двух понятых которые это подтвердят.
Если вы такой умный и отказываетесь сдавать позиции, то подсчитайте и предосьавте нам расчёт при каких условиях взорвётся баллон пропан-бутана. Так же расскажите нам какие осколки вдруг образуются от стального баллона при 25 атм. Ещё хочется узнать почему вдруг взрыв смеси паров бензина и воздуха теперь отменяется, или при каких условиях это теперь невозможно? А где, кстати, я говорил, что полупустой взрывается? Не надо привирать. А вот вы как-то легкомысленно уверовали, что взорвется именно газ, но никак не бензин (прочтите свои предыдущие сообщения). Что за чушь вы пытаетесь втолковать? Не срУбите вы плюсов на псевдоопасности газа, и вы это понимаете, т.к. то что газ не опаснее бензина вам самому известно. И если вы испытали неудачу в эксплуатации ГБО, то в этом только вы и виноваты и не надо пытаться внушить окружающим "бессмысленность" газификации. На газе ездят люди не глупее вас. И не надо делать умный вид утверждая, что и на бензине можно экономить столько же как и с ГБО, всего лишь не давя сильно на педаль газа. Вы и сами в это не верите, стараясь убедить себя надуманной взрывоопасностью.
Или вы бензином торгуете?
Конский навоз - ценное удобрение.
Про то и речь! В те времена, работа была, что-то вроде хобби! Можно было запросто найти такую, чтобы не напрягаться, да и вообще... Никто особенно и не напрягался, и как расплата, ездили все, на не очень красивой и не очень надежной технике, хотя... Кто знает, что лучше, или как сейчас горб на работе набьешь, а ради чего, по сути? Так же едешь, как и на древних жигулях, ну мож чуть комфортней... А стоило оно того? Может по-старинке, на жигулях, но зато не напрягаясь по жизни, а?...
Так и пары бензина если "смешается с воздухом, в некоторой пропорции" то будет нехилый взрыв. Но и при недостатке/избытке воздуха вы газ тоже не взорвёте: предел взрываемости. Чё тень на плетень наводите?
А если вы чиркнете, а там нет "хотя бы литр" или горловина пошире - типа как у ЗиЛ-130?
Маленьким аккумулятором телефона людям пальцы отрывает, а горят они конечно без взрыва) поинтересуйтесь у пожарных как тушатся АБ на электрокарах.
Или как нибудь на досуге загляните в полупустой бензобак, подсветив спичкой - они не взрываются, не беспокойтесь -то ж не холливуд.
А представьте: травит соединение с газом - поднеся открытое пламя вряд ли вы получите костёр больше чем от травящего бензопровода, лужа бензина полыхнет поболее остатков неулетевшего газа.
"И как раз именно в России экономия от использования пропана столь мизерная, что "геморрой" перекрывает все выгоды, один только поиск заправки чего стоит" - Всё понятно с Вами. Диванный эксперт.....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445...