Откройте учебник30-летнкй давности и найдите график зависимости емкости от тока. И оцените,мизерное или нет. Понимаю, что вам, как всегда, хочется просто вылезти на трибуну, но хотя попытайтесь прикинуть емкость при токе в 600А! И скажите, мизерная разница или нет. Если смелости хватит, конечно.
Да я не про износ, в условиях трассы двигатель кушает больше чем в городе и вполне возможно, что если ездить по трассе придется доливать, а если ездить по городу то нет.
А если серьезно, скорость входа на кольцо в сухую погоду выросла, а в мокрую - упала, притом там влажный асфальт, но без аквапланирования. Не спорю, всё субьективно, но торможение показывает примерно тоже самое. Посуху - чуть короче путь, мокро - удлинился по сравнению с новыми шинами)
На VAG двигатели унифицированые, что на Шкоду, что на Фольц, что на Ауди ставятся. У некоторых и больше жрёт, но по опыту, если так жрёт то скоро потребуется переборка мотора с заменой косячных поршневых колец желательно вместе с поршнями на новую ревизию.
Такая, к примеру ситуация: при одном и том же тех. состоянии двигателя, один используется на трассе, при максимальной мощности и оборотах, другой коптит в городских пробках. В первый приходиться доливать, и он неисправен, а во второй нет, он в норме.
Отчего ж, BMW и PSA в своих моторах prince допускают расход 800 г/1000, менее сего не признают поводом для обращения в гарантсервис.
На моей с5 с турбобензом расход около 400-500 г, к счастию, не прогрессирует. Прям не знаю. стоит ли чего затевать, колпачки уже закупил, но менять их жуть как дорого, головку де надо снимать.
Ды-ды, буквально вчерась лицезрел пыж406 с открытым капотом и совещалкой из 3 водятелов, якобы расход 4 л на тыщу. В сервисе заключили менять кольца. Владелец (батюшка из церкви) считает, что очень дорого,. ему не по карману. Пока так и ездиет.
Все зависит от вашего самоуважения. Еслди не хочется чушь нести, то человек старается этого не делать. А если устраивают словечки типа "аффтар", то впускной коллектор -- это вообще высший пилотаж. Ладно, мне неинтересно -- извините. Говорите как хотите.
Михалыч Ответы на комментарии
Откройте учебник30-летнкй давности и найдите график зависимости емкости от тока. И оцените,мизерное или нет. Понимаю, что вам, как всегда, хочется просто вылезти на трибуну, но хотя попытайтесь прикинуть емкость при токе в 600А! И скажите, мизерная разница или нет. Если смелости хватит, конечно.
Да я не про износ, в условиях трассы двигатель кушает больше чем в городе и вполне возможно, что если ездить по трассе придется доливать, а если ездить по городу то нет.
Каким-каким - жопометром)
А если серьезно, скорость входа на кольцо в сухую погоду выросла, а в мокрую - упала, притом там влажный асфальт, но без аквапланирования. Не спорю, всё субьективно, но торможение показывает примерно тоже самое. Посуху - чуть короче путь, мокро - удлинился по сравнению с новыми шинами)
На VAG двигатели унифицированые, что на Шкоду, что на Фольц, что на Ауди ставятся. У некоторых и больше жрёт, но по опыту, если так жрёт то скоро потребуется переборка мотора с заменой косячных поршневых колец желательно вместе с поршнями на новую ревизию.
Такая, к примеру ситуация: при одном и том же тех. состоянии двигателя, один используется на трассе, при максимальной мощности и оборотах, другой коптит в городских пробках. В первый приходиться доливать, и он неисправен, а во второй нет, он в норме.
Лошадиная Сила (Horsepower) - Мощность развиваемая одной лошадью для поднятия груза 550 фунтов на высоту 1 фут за секунду.
Вроде слово "Лошадь" присутствует.
В инструкции по эксплуатации моей Октавии написано что допускается расход масла до 500мл на 1000 км.
Отчего ж, BMW и PSA в своих моторах prince допускают расход 800 г/1000, менее сего не признают поводом для обращения в гарантсервис.
На моей с5 с турбобензом расход около 400-500 г, к счастию, не прогрессирует. Прям не знаю. стоит ли чего затевать, колпачки уже закупил, но менять их жуть как дорого, головку де надо снимать.
Ды-ды, буквально вчерась лицезрел пыж406 с открытым капотом и совещалкой из 3 водятелов, якобы расход 4 л на тыщу. В сервисе заключили менять кольца. Владелец (батюшка из церкви) считает, что очень дорого,. ему не по карману. Пока так и ездиет.
Не, ну...
Все зависит от вашего самоуважения. Еслди не хочется чушь нести, то человек старается этого не делать. А если устраивают словечки типа "аффтар", то впускной коллектор -- это вообще высший пилотаж. Ладно, мне неинтересно -- извините. Говорите как хотите.
Поищите получше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...