На VAG двигатели унифицированые, что на Шкоду, что на Фольц, что на Ауди ставятся. У некоторых и больше жрёт, но по опыту, если так жрёт то скоро потребуется переборка мотора с заменой косячных поршневых колец желательно вместе с поршнями на новую ревизию.
Такая, к примеру ситуация: при одном и том же тех. состоянии двигателя, один используется на трассе, при максимальной мощности и оборотах, другой коптит в городских пробках. В первый приходиться доливать, и он неисправен, а во второй нет, он в норме.
Отчего ж, BMW и PSA в своих моторах prince допускают расход 800 г/1000, менее сего не признают поводом для обращения в гарантсервис.
На моей с5 с турбобензом расход около 400-500 г, к счастию, не прогрессирует. Прям не знаю. стоит ли чего затевать, колпачки уже закупил, но менять их жуть как дорого, головку де надо снимать.
Ды-ды, буквально вчерась лицезрел пыж406 с открытым капотом и совещалкой из 3 водятелов, якобы расход 4 л на тыщу. В сервисе заключили менять кольца. Владелец (батюшка из церкви) считает, что очень дорого,. ему не по карману. Пока так и ездиет.
Все зависит от вашего самоуважения. Еслди не хочется чушь нести, то человек старается этого не делать. А если устраивают словечки типа "аффтар", то впускной коллектор -- это вообще высший пилотаж. Ладно, мне неинтересно -- извините. Говорите как хотите.
Нет Михалыч, не так. Запланированный расход это макс. кол-во масла, расходуемое двигателем за определенный интервал его работы, указанное в тех. документации на автомобиль.
Это очень просто. Движение «двойной машины» происходит аномально быстро и минуя камеры слежения. Такой анализ проводит алгоритм. Дальше в упрощенной форме... Алгоритм «знает» сеть улиц, среднюю скорость движения и моменты появления номера в камере. Все машины с аномальным поведением сразу «высвечиваются». Проблемы возникнут только когда двойник «обитает» в том же квартале и использует двойника только ночью, например.
Простейший случай, когда двойники движутся одновременно в разных частях города - средняя скорость будет как у реактивного самолета.
Более сложный случай. Двойники движутся в разное время - тогда алгоритм находит кратчайший маршрут без камер (!) между двойниками. Даже если такой маршрут существует, средняя скорость будет не нормальной. Если скорость нормальная, можно спать спокойно :)
А что забавней всего - такой анализ можно проводить очень быстро! При появлении номера в камере алгоритм находит место и время последнего появления этого номера на другой камере, оценивает скорость движения - и всё. Несколько миллисекунд...
[у нас не ругаются] знает, но вот стирание протектора на вышеуказанных пирелли вполне изменило характеристики. Не думаю, что за 3 года резина задубела, скорее по мере истирания обнажается слой более жесткой резины.
Михалыч Ответы на комментарии
На VAG двигатели унифицированые, что на Шкоду, что на Фольц, что на Ауди ставятся. У некоторых и больше жрёт, но по опыту, если так жрёт то скоро потребуется переборка мотора с заменой косячных поршневых колец желательно вместе с поршнями на новую ревизию.
Такая, к примеру ситуация: при одном и том же тех. состоянии двигателя, один используется на трассе, при максимальной мощности и оборотах, другой коптит в городских пробках. В первый приходиться доливать, и он неисправен, а во второй нет, он в норме.
Лошадиная Сила (Horsepower) - Мощность развиваемая одной лошадью для поднятия груза 550 фунтов на высоту 1 фут за секунду.
Вроде слово "Лошадь" присутствует.
В инструкции по эксплуатации моей Октавии написано что допускается расход масла до 500мл на 1000 км.
Отчего ж, BMW и PSA в своих моторах prince допускают расход 800 г/1000, менее сего не признают поводом для обращения в гарантсервис.
На моей с5 с турбобензом расход около 400-500 г, к счастию, не прогрессирует. Прям не знаю. стоит ли чего затевать, колпачки уже закупил, но менять их жуть как дорого, головку де надо снимать.
Ды-ды, буквально вчерась лицезрел пыж406 с открытым капотом и совещалкой из 3 водятелов, якобы расход 4 л на тыщу. В сервисе заключили менять кольца. Владелец (батюшка из церкви) считает, что очень дорого,. ему не по карману. Пока так и ездиет.
Не, ну...
Все зависит от вашего самоуважения. Еслди не хочется чушь нести, то человек старается этого не делать. А если устраивают словечки типа "аффтар", то впускной коллектор -- это вообще высший пилотаж. Ладно, мне неинтересно -- извините. Говорите как хотите.
Поищите получше.
Нет Михалыч, не так. Запланированный расход это макс. кол-во масла, расходуемое двигателем за определенный интервал его работы, указанное в тех. документации на автомобиль.
Это очень просто. Движение «двойной машины» происходит аномально быстро и минуя камеры слежения. Такой анализ проводит алгоритм. Дальше в упрощенной форме... Алгоритм «знает» сеть улиц, среднюю скорость движения и моменты появления номера в камере. Все машины с аномальным поведением сразу «высвечиваются». Проблемы возникнут только когда двойник «обитает» в том же квартале и использует двойника только ночью, например.
Простейший случай, когда двойники движутся одновременно в разных частях города - средняя скорость будет как у реактивного самолета.
Более сложный случай. Двойники движутся в разное время - тогда алгоритм находит кратчайший маршрут без камер (!) между двойниками. Даже если такой маршрут существует, средняя скорость будет не нормальной. Если скорость нормальная, можно спать спокойно :)
А что забавней всего - такой анализ можно проводить очень быстро! При появлении номера в камере алгоритм находит место и время последнего появления этого номера на другой камере, оценивает скорость движения - и всё. Несколько миллисекунд...
[у нас не ругаются] знает, но вот стирание протектора на вышеуказанных пирелли вполне изменило характеристики. Не думаю, что за 3 года резина задубела, скорее по мере истирания обнажается слой более жесткой резины.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...