А "санитар" проедется по бамперу и устроит геморрой на полдня, с последующим возможным боданием со страховой на предмет регресса. Ну и зачем подставляться?
Не говоря уже о том, что встать поперёк дороги грузовику, который вас пропустил, хотя и не обязан, выглядит натуральным хамством.
Я езжу экономично - мягко прохожу повороты, качусь накатом к светофору, не газую без надобности... Кроме того, что я экономлю топливо, я экономлю ресурс движка, тормоза, сцепление, кузов не испытывает запредельных нагрузок... (Раз подвозил знакомого мультимиллионера - он был поражен что на мазде 2 можно ехать мягче, чем на его лексусе 460...)
Не. Ноги ремонтировать потом дорого выйдет. Дешевле в обуви. И на машине дешевле, чем на велосипеде - после велика жрать охота. Если в столовке питаться, наешь больше, чем на бензин бы потратил. И зачастую дешевые машины в содержании не дешевле дорогих.
Все зависит от того, что считать нормальным режимом эксплуатации. В моем случае я сэкономил деньги на служебном поджопнике. При этом везде успел. Ездил по правилам и не встречался при этом с гаишниками. Или вот взять одну и ту же турбированую шкоду: батя мой по городу укладывается в 8л. Я укладываюсь в 9-10л. (не тошню, езжу на пределе разрешённых скоростей по городу (+20). А мой товарищ на такой же машине укладывается в 12-14л.
Совпадает. Всё зависит от того, как на газульку давить. Сам проводил такой тест на служебном авто пежо. Нам установили нормы списания топлива ниже, чем прописано в паспортных данных завода изготовителя. Наша хитросделанная фирма (с хозяевами из-за бугра) какому-то институту заказала специальный расчёт. Всё что выше этого норматива, списывалось за счёт водителя. Я вышел на этот норматив, двигаясь со скоростью не более 80-90 км в час по трассе. По городу - 60. Без резких ускорений. И с открытыми наполовину окнами летом.
То, что ни у одной машины реальный расход никогда не совпадает с паспортным, это нормально. Замеры производители делают лабораторными методами по неким условным(!) городским/загородным/смешанным циклам. Прибавьте сюда ещё и желание каждого производителя заявить циферку поменьше. Поэтому заявленные цифры почти всегда сильно меньше тех, которые мы имеем в реальной эксплуатации.
Тут "нескладуха" в другом! Статья совершенно не учитывает, что разные производители пользуются своими собственными методами измерений и единых обязательных для всех методов не существует. Поэтому сопоставлять заявленные цифры, полученные разными методами и ещё распределять при этом занятые места - это полная бессмыслица.
Михалыч Ответы на комментарии
И с какой целью вы Финляндию по периметру объезжали?
Что касается чистоты машины, неоднократно проезжал по 2500 км (Нижневартовск - Новосибирск) на чистой машине. Патамушта от погоды внезапно зависит.
Да-ну) левую ножку на место, а правую руку на руль) вот и вся тренировка😊
А "санитар" проедется по бамперу и устроит геморрой на полдня, с последующим возможным боданием со страховой на предмет регресса. Ну и зачем подставляться?
Не говоря уже о том, что встать поперёк дороги грузовику, который вас пропустил, хотя и не обязан, выглядит натуральным хамством.
Я езжу экономично - мягко прохожу повороты, качусь накатом к светофору, не газую без надобности... Кроме того, что я экономлю топливо, я экономлю ресурс движка, тормоза, сцепление, кузов не испытывает запредельных нагрузок... (Раз подвозил знакомого мультимиллионера - он был поражен что на мазде 2 можно ехать мягче, чем на его лексусе 460...)
Не. Ноги ремонтировать потом дорого выйдет. Дешевле в обуви. И на машине дешевле, чем на велосипеде - после велика жрать охота. Если в столовке питаться, наешь больше, чем на бензин бы потратил. И зачастую дешевые машины в содержании не дешевле дорогих.
Все зависит от того, что считать нормальным режимом эксплуатации. В моем случае я сэкономил деньги на служебном поджопнике. При этом везде успел. Ездил по правилам и не встречался при этом с гаишниками. Или вот взять одну и ту же турбированую шкоду: батя мой по городу укладывается в 8л. Я укладываюсь в 9-10л. (не тошню, езжу на пределе разрешённых скоростей по городу (+20). А мой товарищ на такой же машине укладывается в 12-14л.
Совпадает. Всё зависит от того, как на газульку давить. Сам проводил такой тест на служебном авто пежо. Нам установили нормы списания топлива ниже, чем прописано в паспортных данных завода изготовителя. Наша хитросделанная фирма (с хозяевами из-за бугра) какому-то институту заказала специальный расчёт. Всё что выше этого норматива, списывалось за счёт водителя. Я вышел на этот норматив, двигаясь со скоростью не более 80-90 км в час по трассе. По городу - 60. Без резких ускорений. И с открытыми наполовину окнами летом.
То, что ни у одной машины реальный расход никогда не совпадает с паспортным, это нормально. Замеры производители делают лабораторными методами по неким условным(!) городским/загородным/смешанным циклам. Прибавьте сюда ещё и желание каждого производителя заявить циферку поменьше. Поэтому заявленные цифры почти всегда сильно меньше тех, которые мы имеем в реальной эксплуатации.
Тут "нескладуха" в другом! Статья совершенно не учитывает, что разные производители пользуются своими собственными методами измерений и единых обязательных для всех методов не существует. Поэтому сопоставлять заявленные цифры, полученные разными методами и ещё распределять при этом занятые места - это полная бессмыслица.
А у кого нет, запретят эксплуатацию.
Уважаемый Михалыч, за свои права надо бороться, в противном случае всё обойдётся значительно дороже!
Экономика должна быть! И точка!
Экономная экономика - это, простите, от лукавого!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...