Действительно, выйдя из машины водитель превращается в пешехода. Но только в пешехода-нарушителя, находящегося в неположенном для пешеходов месте. И если просто пешехода, теоретически, можно привлечь за это к ответственности (чего, конечно, никто не делает), то вышедшего водителя за это привлечь нельзя.
Я давным давно имею в машине такой жилет, не зависимо от принятых законов.
Михалыч Комментарии
Ибавибог, чтобы я злился. Вы меня развлекаете. Спасибо за это.
К сожалению, правильно подмечено, что многие "Иксперты" журнала ЗР не имеют даже начального автодорожного образования.
Смешно, что эксперт Джейсон Фенске поясняет свое заключение о шинах, а эксперт Колодочкин просто так, от балды, лепит свое мнение.
Или может быть ЗР проводил испытания? замерял на полигоне хотя бы тормозной путь новых и изношенных шин? Что то я такой публикации не видел.
Как что? Повышение мощности и тяговых характеристик, увеличение ресурса двигателя. За счет, конечно, увеличения токсичности выхлопа.
Действительно, выйдя из машины водитель превращается в пешехода. Но только в пешехода-нарушителя, находящегося в неположенном для пешеходов месте. И если просто пешехода, теоретически, можно привлечь за это к ответственности (чего, конечно, никто не делает), то вышедшего водителя за это привлечь нельзя.
Я давным давно имею в машине такой жилет, не зависимо от принятых законов.
В России более актуальна перепрошивка под предыдущий евростандарт. С евро5 на евро4 или даже на евро3.
Конечно, в Москве есть выбор. Но так не везде.
Повторяю ответ: Я помогаю бедолагам-дизелистам заводится в мороз.
Ага. С картоночкой.
Я таких, "с картоночкой", регулярно таскаю на веревке в теплый гараж. Чтобы наутро хоть как то завелась. ))))
> при минус 38 через 4-6 верст прогревались до РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ!
Как же, как же. Я в курсе. При выключенной печке в унтах и ушанке . ))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9596979899100101102103104105106107108109...