Михаил Маковейчук Ответы на комментарии

Можно добавить и впереди едущего, который подзапутался с переключением передачи на вторую - и резко, без зажигания стопов, тормозит двигателем. Не так уж редко, увы. Да и вообще - мало ли, почему он вдруг тормозит? Имеет право.

да какая разница как дифференциал делит момент при движении в идеальных условиях?
меня вот интересует сугубо его поведение на скользких покрытиях когда количество
сцепления под всеми 4мя колесами отличается драматически.
впрочем решение на мэрсе ML тоже имеет право на жизнь. наверное.

С какой стороны Вячеслава Мальцева знаете?А-то плохие новости регулярно смотрю - говорит правильно.Интересно,а в жизни как,в действии?Вы-то в Саратове живёте - лучше знаете.

Так все москвичи в тупике! Впрочем, лично беседовал с гостем столицы, которому было бы "исключительно удобно" сворачивать от площади Восстания сразу на внутреннее кольцо, потому что ему лень тащиться до разворота...

Сам ты троль!!!!
Ты проста вАЗоФобскей аппозицыанер и не любеш Росию и ВаЗ!
У самаво мошины нет вот и зовидуиш!!!!
Ни мешай работать моркитолагу!!!!!
Любити родену Пакупайти ВаЗ!

он имеет ввиду что практически все моноприводные не умели до недавнего время имитировать дифф ограниченного
проскальзывания подтормаживая прокручивающееся в тяжелых дорожных условиях колесо
посему весь передний и задний привод из прошлого века по сути моноприводный
и да, наблюдать на газующие в никуда прэмиумы бээмвэ в ледяной колее во дворе - зрелище весьма забавное

Я тоже стал замечать, что на вольвах меняется ездящий состав...

Это претензии к немцам! Как у них насчет сала -- не знаю..

Мне казалось, что битые вольвы не покупают -- покупают бээмвэшки и же с ними. Возможно я ошибся.

"Достаточно того, что сервис имеет лицензию на право выполнения таких-то работ и дает вам копию этой лицензии и акт выполненных работ."

Наличие лицензии отнюдь не означает наличия работников с достаточной квалификацией и опытом работы. Но юридически - да, достаточно. К сожалению...