Патология Каплана прогрессирует. Если раньше для него ВАЗофилы были те, кто похвалит АвтоВАЗ, то теперь достаточно хотя бы раз в чём-то ему возразить, чтобы наверняка попасть в список ВАЗофилов :)
Я не спорю что новый риосолярис неплохие автомобили. И продажи это явно показывают.
А ВАЗофоб это не тот, кому нравится кореепром, а тот, кто не способен адекватно воспринимать продукцию ВАЗа. Яркий пример - Каплан. Его спрашиваешь почему Лады - отстой? Потому что ломаются. А другие что, не ломаются? Другим можно, а ВАЗу нельзя. Это его реальные слова, я ничего не выдумываю :)
Каких там плюшек-то не будет, когда там за 850-890 есть всё, что нужно?
В Sync Edition в фокусе есть всё, что нужно для нормальной жизни - кондиционер, эл.стеклоподъёмники все, подогрев сидушек, магнитола с блютусом, usb и голосовым управлением (вот этой плюшки точно не будет в Весте) - я бы доплатил только 20 тыщ за обогрев лобового стекла и руля. Всё остальное считаю бесполезным хламом - литьё, видеокамеры, парктроники - это на хэтчбеке-то, который кончается сразу за стёклами???
"Фокус на 105 л.с. ехать будет хуже, с учетом большей массы" - да фокус даже в 105 лошадей (а уж тем более в 125) будет ехать гораздо лучше, чем Веста - из-за правильно подобранных передаточных чисел.
"где гарантия, что она не доставит мелких проблем" - фокус2, 5 лет, 107 000 км - перегорела лампочка номерного знака и сменил тормозные колодки на 80 000.
"для регионов - пузотерка" - чушь собачья, живу в Вологде, лазил и по грунтовкам на речки/в леса. Потому следующим опять пузотёрку (мондео) и взял. А отец и на Эксплорере умудрился на трассе за раз 2 литых диска в хлам [у нас не ругаются] - в рашке на любой джип может найтись "сюрприз".
А про мондео ты прав - он на 2 класса выше. Проблема в том, что даже спустя 5 лет он лучше новой Весты ВО ВСЁМ. А стоит на 100 000 дешевле. Не вижу ни одной убедительной причины менять его на Весту.) Да ещё и доплатой - занавес)))))))))))
Ога, ога... Фокус - от 719 тыщ. За 856 - уже неплохой Sync Edition 105 л.с. - уверен, будет пободрее весты. За 891 - уже Sync Edition 125 л.с. - веста вообще курит в зеркалах заднего вида. И это Форд Фокус - полноценный автомобиль С-класса. У которого не нужно подрезать уплотнители стёкол сразу после покупки - так и чувствуется «тщательная» доводка Весты перед выпуском.)))
И в Sync Edition есть всё, что нужно для нормальной жизни - кондиционер, эл.стеклоподъёмники все, подогрев посидушек, магнитола с блютусом, usb и голосовым управлением - я бы доплатил только 20 тыщ за обогрев лобового стекла и руля. Всё остальное считаю бесполезным хламом - литьё, видеокамеры, парктроники - это на хэтчбеке-то, который кончается сразу за стёклами???
Я уж молчу про фиесту - в которой за 767 тыщ есть всё и которая не будет сыпаться тыщ до 100 вообще.
Не всё однозначно? Ок, убедите меня сменить мой автомобиль на новенькую Весту:
Исходные данные:
Имеем Форд Мондео, купленный мной в июле 2012-го новым. Сейчас пробег 70000 и его цена на вторичке тыщ 750 (максимум). Что в нём есть за эти деньги:
Мотор 2.3 161 л.с.
Коробка-автомат Aisin (Япония)
Просторнейший салон
Биксеноновые фары (oфuгuтельно дальнобойные)
Двухзонный климат-контроль - которым я могу управлять... голосом. Да-да. Назвать нужную мне температуру, например 22.5 - и машина выставит эту температуру.
Также я могу просто сказать - «Позвонить Лёхе (или Тане, или Катюхе)» - и авто послушно начнёт набирать номер Лёхи (или Тани, или Катюхи) из записной книжки в моём телефоне.
Что имеем ещё?
Комфортабельная подвеска и изумительная управляемость. Отличные тормоза и прекрасный внешний вид.
Кст, в этой Весте, зеркало тоже с автоматическим затемнением, чтоб не слепили сзади?
А дефлекторы вентиляции на дверных стойках для задних пассажиров тоже есть?
Про кучу мелочёвки типа круиз-контроля и т.д. и т.п., и явно лучшее звучание магнитолы (в данной комплектации - не базовая фордовская и даже не обычная Sony, а премиумная Sony), где, опять же, можно менять радиостанции, просто называя их голосом (или также голосом переключаться с радио на флешку или CD и выбирать номер трека), даже лень вспоминать.
Как и про дизайн интерьера, приборной панели и качество пластика.
Чуть не забыл упомянуть про вентиляцию удобнейших кресел (и спинки, и сидушки... летом - кайф... обогрев, ессно, тоже есть) с регулируемым поясничным упором.
Теперь убедите меня сменить всё это на маленькую тесненькую Ладу Весту с чахлым моторчиком в любой комплектации? )))
Может и надо диффернцировать коэффициент или что то другое, в принипе, это тоже здравая идея, но у нас этого не делается. Начть с 2.Допустим в зависмости от ущерба может быть 2,3,4,5 и тд. У меня страховка 3700 за 123лс, но вот я дурак
[у нас не ругаются] в зад дорогой внедорожник или снёс ему морду ущерб на 500 т . Ну у меня сразу будет в 5 раз больше страховка. Если тоже самое сделает малолетний придурок с его 11000 , то ему выльется в 55000 на след год . А пока получается идиотизм,только с другой стороны. Как страхо\вать - так ЛС , причем в прогрессии. Как платитть по ущербу - так по рыночное цене авто , тут они забыли про ЛС, да ещё с ужимками попой )).Дебилов и дураков должны обеспечивать все, скидываться .Ущерб от бампера 10-20 тыс это если у вас солярис - рио. А если вы премиум кроссовер в зад поимеете ? )) Вот и получается не совсем так как вы говорите
«„степень опасности ДТП для окружающих очень даже разная“»
даже в одной и той же казалось бы ситуации
Вообще лучше всего , если я сам себе выберу лимит ответствености. Например, я знаю,что никого не стукну и поэтому беру себе минималку, тыщ так 300. Мне хватит. Соотв и цена полиса да ещё со скидками. Меня бы устроило вполне
Михаил Маковейчук Ответы на комментарии
Патология Каплана прогрессирует. Если раньше для него ВАЗофилы были те, кто похвалит АвтоВАЗ, то теперь достаточно хотя бы раз в чём-то ему возразить, чтобы наверняка попасть в список ВАЗофилов :)
Я не спорю что новый риосолярис неплохие автомобили. И продажи это явно показывают.
А ВАЗофоб это не тот, кому нравится кореепром, а тот, кто не способен адекватно воспринимать продукцию ВАЗа. Яркий пример - Каплан. Его спрашиваешь почему Лады - отстой? Потому что ломаются. А другие что, не ломаются? Другим можно, а ВАЗу нельзя. Это его реальные слова, я ничего не выдумываю :)
Да, раза в 3-4 перегнул прогноз по продажам бюджетных корейских транспортных средств. Но ему можно, он ВАЗофоб, а это многое объясняет.
Насчёт ключевого фактора - ты тоже прав. И в качестве Форда я уверен гораздо больше, чем в качестве очередного вазовского изделия.
Да и фокус - повыше классом, чем Веста.
Каких там плюшек-то не будет, когда там за 850-890 есть всё, что нужно?
В Sync Edition в фокусе есть всё, что нужно для нормальной жизни - кондиционер, эл.стеклоподъёмники все, подогрев сидушек, магнитола с блютусом, usb и голосовым управлением (вот этой плюшки точно не будет в Весте) - я бы доплатил только 20 тыщ за обогрев лобового стекла и руля. Всё остальное считаю бесполезным хламом - литьё, видеокамеры, парктроники - это на хэтчбеке-то, который кончается сразу за стёклами???
"Фокус на 105 л.с. ехать будет хуже, с учетом большей массы" - да фокус даже в 105 лошадей (а уж тем более в 125) будет ехать гораздо лучше, чем Веста - из-за правильно подобранных передаточных чисел.
"где гарантия, что она не доставит мелких проблем" - фокус2, 5 лет, 107 000 км - перегорела лампочка номерного знака и сменил тормозные колодки на 80 000.
"для регионов - пузотерка" - чушь собачья, живу в Вологде, лазил и по грунтовкам на речки/в леса. Потому следующим опять пузотёрку (мондео) и взял. А отец и на Эксплорере умудрился на трассе за раз 2 литых диска в хлам [у нас не ругаются] - в рашке на любой джип может найтись "сюрприз".
А про мондео ты прав - он на 2 класса выше. Проблема в том, что даже спустя 5 лет он лучше новой Весты ВО ВСЁМ. А стоит на 100 000 дешевле. Не вижу ни одной убедительной причины менять его на Весту.) Да ещё и доплатой - занавес)))))))))))
Ога, ога... Фокус - от 719 тыщ. За 856 - уже неплохой Sync Edition 105 л.с. - уверен, будет пободрее весты. За 891 - уже Sync Edition 125 л.с. - веста вообще курит в зеркалах заднего вида. И это Форд Фокус - полноценный автомобиль С-класса. У которого не нужно подрезать уплотнители стёкол сразу после покупки - так и чувствуется «тщательная» доводка Весты перед выпуском.)))
И в Sync Edition есть всё, что нужно для нормальной жизни - кондиционер, эл.стеклоподъёмники все, подогрев посидушек, магнитола с блютусом, usb и голосовым управлением - я бы доплатил только 20 тыщ за обогрев лобового стекла и руля. Всё остальное считаю бесполезным хламом - литьё, видеокамеры, парктроники - это на хэтчбеке-то, который кончается сразу за стёклами???
Я уж молчу про фиесту - в которой за 767 тыщ есть всё и которая не будет сыпаться тыщ до 100 вообще.
Что теперь, умник?;)
Ну как бы вот Киа предзаказов на Рио набрала за месяц больше, чем ВАЗ продал ЛаЖ Вест за более чем полтора года выпуска.
О чем это говорит?
О том, что ЛаЖа - это лажа.
Не всё однозначно? Ок, убедите меня сменить мой автомобиль на новенькую Весту:
Исходные данные:
Имеем Форд Мондео, купленный мной в июле 2012-го новым. Сейчас пробег 70000 и его цена на вторичке тыщ 750 (максимум). Что в нём есть за эти деньги:
Мотор 2.3 161 л.с.
Коробка-автомат Aisin (Япония)
Просторнейший салон
Биксеноновые фары (oфuгuтельно дальнобойные)
Двухзонный климат-контроль - которым я могу управлять... голосом. Да-да. Назвать нужную мне температуру, например 22.5 - и машина выставит эту температуру.
Также я могу просто сказать - «Позвонить Лёхе (или Тане, или Катюхе)» - и авто послушно начнёт набирать номер Лёхи (или Тани, или Катюхи) из записной книжки в моём телефоне.
Что имеем ещё?
Комфортабельная подвеска и изумительная управляемость. Отличные тормоза и прекрасный внешний вид.
Кст, в этой Весте, зеркало тоже с автоматическим затемнением, чтоб не слепили сзади?
А дефлекторы вентиляции на дверных стойках для задних пассажиров тоже есть?
Про кучу мелочёвки типа круиз-контроля и т.д. и т.п., и явно лучшее звучание магнитолы (в данной комплектации - не базовая фордовская и даже не обычная Sony, а премиумная Sony), где, опять же, можно менять радиостанции, просто называя их голосом (или также голосом переключаться с радио на флешку или CD и выбирать номер трека), даже лень вспоминать.
Как и про дизайн интерьера, приборной панели и качество пластика.
Чуть не забыл упомянуть про вентиляцию удобнейших кресел (и спинки, и сидушки... летом - кайф... обогрев, ессно, тоже есть) с регулируемым поясничным упором.
Теперь убедите меня сменить всё это на маленькую тесненькую Ладу Весту с чахлым моторчиком в любой комплектации? )))
Может и надо диффернцировать коэффициент или что то другое, в принипе, это тоже здравая идея, но у нас этого не делается. Начть с 2.Допустим в зависмости от ущерба может быть 2,3,4,5 и тд. У меня страховка 3700 за 123лс, но вот я дурак
[у нас не ругаются] в зад дорогой внедорожник или снёс ему морду ущерб на 500 т . Ну у меня сразу будет в 5 раз больше страховка. Если тоже самое сделает малолетний придурок с его 11000 , то ему выльется в 55000 на след год . А пока получается идиотизм,только с другой стороны. Как страхо\вать - так ЛС , причем в прогрессии. Как платитть по ущербу - так по рыночное цене авто , тут они забыли про ЛС, да ещё с ужимками попой )).Дебилов и дураков должны обеспечивать все, скидываться .Ущерб от бампера 10-20 тыс это если у вас солярис - рио. А если вы премиум кроссовер в зад поимеете ? )) Вот и получается не совсем так как вы говорите
«„степень опасности ДТП для окружающих очень даже разная“»
даже в одной и той же казалось бы ситуации
Вообще лучше всего , если я сам себе выберу лимит ответствености. Например, я знаю,что никого не стукну и поэтому беру себе минималку, тыщ так 300. Мне хватит. Соотв и цена полиса да ещё со скидками. Меня бы устроило вполне
Зачот:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...333435363738394041424344454647...