Вон, на Гранте движок до 100К в капиталку идет, а ремень ГРМ рвется за такой пробег два раза. И как? Был ли отзыв?
А ржавчину по гарантии ВАЗ удаляет ли?
Нет.
А корейцы - да.
Так в чем вопрос?
Не ошибается тот, кто вообще ничего не делает. Показательна реакция производителя на ошибку.
ВАЗ накосячил - нанял троллей заорать косяк. Что там с бачками и сцеплениями? А ничего. Так и лопаются, так и едятся за 15К пробега. Выпуск как на Самарах гнил, так и на овноВесте гниет.
А-а-а... Ну, дело ваше. Но вспомните, сколько народа у нас бьется на трассах. Не из-за отсутствия знаков или чего-то другого, а по дурости. А глобально моя позиция известна: частный авто должен умереть. Так и будет.
Представил. Я с 2011г езжу на иномарках, катался на отечественных машинах последнее время и с удивлением для себя обнаружил, что они по управляемости напоминают грузовики. Что бы я сделал на любой резине? Тормоз бы прижал к полу и судорожно бы контролировал, чтобы задние колеса в блок не пустить. Резко перестроиться - на авто без усилителя и с 4 оборотами от упора до упора (ваз2114) - без тренировок у меня сейчас не получится + у авто кузов пластилиновый и подвеска мягкая, что я очень плохо чувствую обратную связь с дорогой.
У меня была раньше девятка, резина отечественная была не помню какая - я на ней на летней резине зимой через колеи от выехавшего лыжника уворачивался, в повороте на 60км/ч от пикапа Л200, решившего прямо перед моим носом повернуть и пошедшего на таран. Но теперь я избалован иномарками, у меня все навыки потерялись и заходить в поворот на 50км/ч на этой капсуле смерти - боже упаси, для меня сейчас это равносильно как на камазе повороты закладывать на такой же скорости. Скилл решает - раньше я на говенной резине без аварий ездил даже на лете зимой, а сейчас навыки растерял, привык к волшебной стрекоталке, которая в любом повороте тебя без потери траектории оттормозит, привык к сцепным качествам хаккапелиты8 и уже мне ее не хватает и хочется большего. Сейчас мне дай эту девятку на самой лучшей резине - я не справлюсь с управлением в критической ситуации и ушатаю ее.
У кого как. Я сильно не менял ширину за все свои тридцать лет практики, а + 10 мм особо не меняет поведение. Поэтому могу рекомендовать пошире на 10 мм, ну или на 5% повыше...
Типа майбах на каме будет по комфортности как приора? Или бмв будет рулиться как жигули? Спорить действительно бессмысленно. Это как из разряда прикрутить брызговики спарко на девяточку и считать ее спортивной.
Михаил Маковейчук Ответы на комментарии
давно уж че-то не вставляет - приходится усекать ссылку, коверкать ее, чтобы робот не понял, что это http-ссылка
Даа,без него скучно.есть такой советский мульт "заокеанский репортёр"прототип.
Скажу, что разберутся и устранят.
Есть сомнения?
Корейцы свои пепелацы дорабатывают, это ж не ВАЗ.
Вон, на Гранте движок до 100К в капиталку идет, а ремень ГРМ рвется за такой пробег два раза. И как? Был ли отзыв?
А ржавчину по гарантии ВАЗ удаляет ли?
Нет.
А корейцы - да.
Так в чем вопрос?
Не ошибается тот, кто вообще ничего не делает. Показательна реакция производителя на ошибку.
ВАЗ накосячил - нанял троллей заорать косяк. Что там с бачками и сцеплениями? А ничего. Так и лопаются, так и едятся за 15К пробега. Выпуск как на Самарах гнил, так и на овноВесте гниет.
Хендэ/Киа накосячили - взяли и поправили.
Что подвеску, что ржавчину.
Такие дела.
А-а-а... Ну, дело ваше. Но вспомните, сколько народа у нас бьется на трассах. Не из-за отсутствия знаков или чего-то другого, а по дурости. А глобально моя позиция известна: частный авто должен умереть. Так и будет.
Скоро дойдём до того, что памятник ему поставим на этом форуме, будем приходить его вспоминать, какашки приносить свежие.
Представил. Я с 2011г езжу на иномарках, катался на отечественных машинах последнее время и с удивлением для себя обнаружил, что они по управляемости напоминают грузовики. Что бы я сделал на любой резине? Тормоз бы прижал к полу и судорожно бы контролировал, чтобы задние колеса в блок не пустить. Резко перестроиться - на авто без усилителя и с 4 оборотами от упора до упора (ваз2114) - без тренировок у меня сейчас не получится + у авто кузов пластилиновый и подвеска мягкая, что я очень плохо чувствую обратную связь с дорогой.
У меня была раньше девятка, резина отечественная была не помню какая - я на ней на летней резине зимой через колеи от выехавшего лыжника уворачивался, в повороте на 60км/ч от пикапа Л200, решившего прямо перед моим носом повернуть и пошедшего на таран. Но теперь я избалован иномарками, у меня все навыки потерялись и заходить в поворот на 50км/ч на этой капсуле смерти - боже упаси, для меня сейчас это равносильно как на камазе повороты закладывать на такой же скорости. Скилл решает - раньше я на говенной резине без аварий ездил даже на лете зимой, а сейчас навыки растерял, привык к волшебной стрекоталке, которая в любом повороте тебя без потери траектории оттормозит, привык к сцепным качествам хаккапелиты8 и уже мне ее не хватает и хочется большего. Сейчас мне дай эту девятку на самой лучшей резине - я не справлюсь с управлением в критической ситуации и ушатаю ее.
)))
У кого как. Я сильно не менял ширину за все свои тридцать лет практики, а + 10 мм особо не меняет поведение. Поэтому могу рекомендовать пошире на 10 мм, ну или на 5% повыше...
Типа майбах на каме будет по комфортности как приора? Или бмв будет рулиться как жигули? Спорить действительно бессмысленно. Это как из разряда прикрутить брызговики спарко на девяточку и считать ее спортивной.
Я свое мнение высказал.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303132333435363738394041424344...