Арсений Комментарии

А я за трамвай! Пустить по расписанию как метро,да линию проложить так,что бы с дорогой не пересекалась.

Следовательно, в данных режимах действие модификатора никоим образом не может изменить коэф-т трения. Ибо он является функцией масла.

Статью писал не журналист, а профессор. А раз так, то нужно хоть чем то подкреплять свои выводы - нобилис облидж. Но как раз таки веских подкреплений сделанных выводов, касающихся снижения расхода топлива после применения присадок, я в статье не обнаружил. Одни лишь гадания, основанные на допущениях.

Да и не всем будет приятно такой труд читать. Многим достаточно просто выводов,тем более,что с теорией они не расходятся.

Лично меня его примитивные расчеты на пальцах как то не убедили. В статье слишком много противоречий, на научное исследование никак не тянет

Что помешало автору произвести точные измерения расхода топлива мотором до и после обработки? В том числе на ХХ?

а есть смысл в капиталке? мож просто продать и купить другое?

У меня сейчас ипотека и кредит на строительство,поменять машину-это вопрос будущего,после окончания выплат по ипотеке.

Отложить визит к стоматологу при помощи дорогих полоскалок.

1400р. за дозу. Всего надо три!(Две- уже.)

В чем суть Эксремента ?

конструктивный просчет - привод маслянного насоса.

Первый раз слышу!(У меня в эксплуатации пять машин с такими двигателями.) Проблем с движками пока нет.

Дык а чего ожидаем - Вапрос.

Снижения расхода масла,продление ресурса(капиталка подождёт).

Пока Все Нормально - очень растяжимо

Выводы делать рано.По достижении срока замены масла отпишусь.

Залил одну из них. Пока всё идёт нормально.