Прямо не знаю как и сказать. Нарисована радужная картина российского автопрома.
и я не знаю, кому еще можно так радужно врать про реальное положение российского автопрома, вряд ли осталось статистически значимое количество граждан, не понимающих, что бОльшую часть российской промышленности в целом и автопром в частности сначала умышленно придушили, а теперь остатки тупо продали иностранцам, чтобы они наваривались здесь за счет дешевых ресурсов и рабочей силы. при такой степени "сотрудничества" говорить о самостоятельности и переспективах именно российского автопрома просто смешно - по хотению/умыслу/придури "иностранных партнеров" им теперь достаточно просто прекратить поставку нескольких важных узлов/агрегатов (двигателей, КПП, электронных блоков) и о наличии "своего автопрома" можно забыть, мягко говоря, т.к. собственного производства этих узлов уже почти нет и быстро восстановить его маловероятно. (
p/s/ лучше было знать, что хотя бы есть уже 100% свои "Жигули", чем понимать, что Логан, Камаз и т.д. без буржуйской детальки уже лишь куча лома и мусора, а не какая-никакая реально СВОЯ машина, пусть не очень хорошая, но вполне доступно ремонторпигодная... и никто уже лицензию на собственное изготовление России не продаст..
ну прям чУдная маскировка "освоения"(попила) - типа "создать" еще десяток-другой никому не нужных на самом деле моделей недомашин, вместо того, чтобы просто сделать/довести до ума по одной уже cуществующей в каждом "классе"/кузове )
з.ы. они и так почти на одних базах и из одних и тех же деталей, только обшивка кузова разная для виду (как одна и та же барышня в разных одёжках, правда, по указке маркетологов с разным количеством и качеством "тараканов" в характере)
мотив, понятно, жажда бабла, да еще и в 5 кратном размере от прежнего и без скидки ) (про "статистику" вообще говорить не стоит, все видят как ее "вертят" кому не лень, при чем чаще всего не "правды для", а "денег ради")
теперь, для пущей справедливости, не мешало бы заставить их(гаи+дорожники+местные власти) платить деньги водителям за необоснованные здравым смыслом знаки в "денежных местах", а не там, где на самом деле надо. и если знака и скана документа-о(бо)снования/разрешения нет на карте/сайте, то и попытка развести водителя на штраф должна считаться незаконной и быть наказуемой в пользу водителя и государства+административные или даже может более строгие меры для должностных ответственных лиц. а то как-то невесело ездить по прямой и ровной дороге со знаками "40" и т.п. смешными ограничениями.
размечтался? может быть, но надо ж и о хорошем думать )
Денис Комментарии
и я не знаю, кому еще можно так радужно врать про реальное положение российского автопрома, вряд ли осталось статистически значимое количество граждан, не понимающих, что бОльшую часть российской промышленности в целом и автопром в частности сначала умышленно придушили, а теперь остатки тупо продали иностранцам, чтобы они наваривались здесь за счет дешевых ресурсов и рабочей силы. при такой степени "сотрудничества" говорить о самостоятельности и переспективах именно российского автопрома просто смешно - по хотению/умыслу/придури "иностранных партнеров" им теперь достаточно просто прекратить поставку нескольких важных узлов/агрегатов (двигателей, КПП, электронных блоков) и о наличии "своего автопрома" можно забыть, мягко говоря, т.к. собственного производства этих узлов уже почти нет и быстро восстановить его маловероятно. (
p/s/ лучше было знать, что хотя бы есть уже 100% свои "Жигули", чем понимать, что Логан, Камаз и т.д. без буржуйской детальки уже лишь куча лома и мусора, а не какая-никакая реально СВОЯ машина, пусть не очень хорошая, но вполне доступно ремонторпигодная... и никто уже лицензию на собственное изготовление России не продаст..
ну прям чУдная маскировка "освоения"(попила) - типа "создать" еще десяток-другой никому не нужных на самом деле моделей недомашин, вместо того, чтобы просто сделать/довести до ума по одной уже cуществующей в каждом "классе"/кузове )
з.ы. они и так почти на одних базах и из одних и тех же деталей, только обшивка кузова разная для виду (как одна и та же барышня в разных одёжках, правда, по указке маркетологов с разным количеством и качеством "тараканов" в характере)
мотив, понятно, жажда бабла, да еще и в 5 кратном размере от прежнего и без скидки ) (про "статистику" вообще говорить не стоит, все видят как ее "вертят" кому не лень, при чем чаще всего не "правды для", а "денег ради")
теперь, для пущей справедливости, не мешало бы заставить их(гаи+дорожники+местные власти) платить деньги водителям за необоснованные здравым смыслом знаки в "денежных местах", а не там, где на самом деле надо. и если знака и скана документа-о(бо)снования/разрешения нет на карте/сайте, то и попытка развести водителя на штраф должна считаться незаконной и быть наказуемой в пользу водителя и государства+административные или даже может более строгие меры для должностных ответственных лиц. а то как-то невесело ездить по прямой и ровной дороге со знаками "40" и т.п. смешными ограничениями.
размечтался? может быть, но надо ж и о хорошем думать )
Страницы
← предыдущаяследующая →
...23456789