Денис Комментарии

нашел ТХХ, двиг. 90-120 л.с. и размер В+(Линеа) - слАбо, после Скаута/Октавии с почти 200лс это уже не покатит), но компьютерная модель дизайна) экстерьера универсала пока все-равно выглядит симпатично

Отечественный автопром поддержу, а насчёт импортного сейчас стоит подумать и повременить с покупкой лежалых выцветших экспонатов, до тех пор, пока FIAT не проведёт мастер-класс и будет представлен новый современный практичный, надёжный вагон-универсал.

ссылка

экстерьер просто БОМБА на мой вкус - очень красиво и пропорционально . а что известно про ТТХ и размеры(как по мне, то универсал меньше традиционного размерного С-класса это скорее для вида/смеха, чем для УНИВЕРСАЛЬНОСТИ)?

по-белому завидую возможности халявного катания на разных машинках )
в остальном эти кары в собственности на..г не нужны, особенно на наших дорогах и без ох...лиардов "подаренных Аллахом"© денег )))

Маркетинг ВАГа не имеет отношения к ситуации на дорогах.

х.з., каk посмотреть? может и имеет? и не только ВАГа, но скажем так, косвенно, ибо про всякие малореальные в суровой действительности "отжиги"(с визгом шин, заносами и сносами под "урчание хорошего мотора" и т.д и т.п.) на новых "продуктах" автоконцернов вливают в уши потребителей журналисты, а не непосредственно производители...

о, "новый" и "сравнительно честный способ отъема денег у населения"©

кучка писателей покаталась на халяву на чужих машинах по заранее закрытому участку трассы, а заплатят за все потребители, оплачивая вложенную в цену нехилую составляющую рекламного бюджета ))) и к тому же шансов на покатушки с такими шикарными условиями большинство потребителей не смогут получить почти никогда, им придется ездить по ПДД на забитой другими машинами с рулевыми различной степени тормознутости или ...банутости в головах и растущими из весьма разных мест руками дороге...
ладно, по крайней мере спасибо за рассказ/показ интересного и красивого места на карте..

Меня не интересует, что там было в ваше время - меня интересует, где плять хоть одна модель ФИАТА, которая способна расквитаться с этим бездорожьем и которая официально продаётся в РФ

Чем тебе Нива (классик) не Фиат по основной сути, не вдаваясь в пустую демагогию про мелочи мелких модернизаций и ребрендингов? )))

про 150 км/ч мощности - no comment)
а в остальном весьма (пока на словах) толковая адаптация, особенно по 92 бензу.
форду давно не хватало живого и шустрого тяговитого моторчика вместо тошнотных атмосферников.
остается только надеяться, что в реальной жизни он окажется достаточно надежным и честно отрабатывающим свои характеристики, а маркетологи не перегнут с ценой

Сегодня случилась первая проблема. На скорости за 100 км/ч на руль «Гранты» начали передаваться довольно сильные вибрации, а на 120 км/ч почувствовал дрожь педального узла. Заехал на базу… Оказалось, что внутренняя часть протектора переднего левого колеса стерлась. При этом протектор правого в норме.

После замены передних колес проблема исчезла. Теперь ждем в гости представителей компании Toyo, чтобы они осмотрели шину и дали свои комментарии. С нами на марафоне представители АВТОВАЗа, которые также стараются понять, в чем причина такого износа.

хмм, любая "азбука"/методичка автослесаря наверняка гласит, что при таких симптомах в первую очередь надо хорошо осмотреть подвеску и проверить на стенде развал/схождение, а не ждать торгового манАгера из местного представительства иппонских шинников ))) . становится весьма непонятна компетенция "представителей АВТОВАЗа" и участников теста, раз они не в состоянии понять причину такого износа...
kак вообще не стыдно было писать такое на самих себя?)

Я сомневаюсь, что в редакции хоть кто-то глубоко разбирается в автоспорте.

Подобные вопросы лучше задавать на форуме АР, там гораздо больше шансов получить квалифицированный ответ.

возможно так было бы проще. но, эту статью выдал ЗР, вот им по ней и отвечать.
kak говорится, "назвался груздем - полезай в кузов" и "сказал А, говори и Б")