главное, что есть реальная живая хорошая машина, а цена, вопрос политический) - подумают, посмотрят на малое количество предзаказов на ущербную комплектацию с конским ценником и все же придушив свою "жабу" смогут выкатить нормальный прайс на ходовые комплектации ( такая нескромная стартовая цена похожа на традиционный "рыночный" пробный шар, чтобы случайно не продешевить вполне можно начать с высокого старта, а потом уже при необходимости и по ситуации будут уступать до приемлемого уровня)
а так то, без внимания к цене, эта машина гораздо лучше конкурентов, так что дело лишь за изменением циферей на ценнике
Смотрите, тут не все так просто, как вам кажется....
конечно же не просто, я с Вами согласен. и нигде не сказал, что у нас все есть и все хорошо, потому что, к сожалению, это совсем не так, как сказывают в зомбоящике(
ваша фраза "..но распад СССР поставил крест на развитии.." дает надежду, что вы меня правильно понимаете)
сообщение, в ответ на которое вы дали столь обширный комментарий было скорее пожеланием и/или вИдением дОлжного положения вещей в нашей стране, но с нынешними "рулевыми" надежды на успех весьма призрачные
Открою страшную тайну, даже Сканиа или Мерседес- сборная солянка. А так, МАЗ не производит своих двигателей, портальных мостов, ГМП, электроники.
Скании, Мерсы и проч. пусть делают, что хотят, у них все-равно считай одна общая западно-буржуйская "песочница", а автопром РФ и Белоруссии на фоне нынешних политэкономических взаимоотношений с западом не должны зависеть от сторонних и прямо скажем не очень-то дружественных на самом деле структур, чтобы при вероятном очередном витке их санкционного припадка весь как бы наш автопром не сел на 5ю точку без поставляемых ими комплектующих...
а что скажут нормальные юристы? можно ли как-то зацепиться за "презумпцию невиновности" и т.п. статьи, чтобы при отсутствии в базе компрометирующих данных была обязана применяться максимальная скидка, соответствующая стажу в правах? ну и на всякий случай и за ошибки в базе ответственность на страховщиках и гиббд..
как по мне, так вместо изврата с приподнятыми хетчами(потому что без багажника почти), сделали бы один хороший средний УПП с клиренсом 190-210 мм на базе универсала тройки/пятерки
как уже сказано в других комментариях - большинство значимых моментов и нюансов уже давно разобрано и описано, заново "изобретать велосипед" ни к чему, а вот пересмотреть уже написанное с целью выбора самых качественных материалов и создания на их основе единого ресурса, что-то вроде "автовикипедии" было бы полезным делом
"...сейчас уже ясно: ксеноновая техника хоть и не тупиковая ветвь эволюции, но вряд ли существенно превысит нынешний объем применения. Слишком сложно и дорого, тем более что нынешние технологии позволяют приблизить даже обычные галогеновые лампы по уровню свечения к ксеноновым без существенного повышения стоимости.
У той же фирмы Philips, к примеру, сейчас поступают в продажу лампы X‑tremeVision и WhiteVision, предназначенные для рынка запчастей. Благодаря более высокой температурной устойчивости они практически приблизились к ксеноновым по температуре свечения. Поэтому скорее умрет настоящий ксенон, чем старая добрая и дешевая галогеновая лампа.."
вот, лучше и не скажешь, пусть "пургу" про новейшие супер-пупер-мега-нано технологии за бешеные бабки втирают тем, у кого ворованного бабла куры не клюют или тупым авто-"гикам", а для более 90% простых автолюбителей будет достаточно хорошего галогена
ага, щаз ) только после указа , что оплачивать "банкет" будет само ГИБДД, а потом уж пусть сами разбираются со страховщиками как хотят, ибо для простого (и даже не очень) автолюбителя адекватный разговор и решение проблем с СК почти нереален, а если уж при мало-мальски сомнительной(незадокументированной оф.службами типа ГИБДД) ситуации вообще без шансов..
ремонт и расширение существующей дороги в некоторых местах несомненно нужен, а вот "разработка и строительство "новых" участков с выкупом земель.." - это хочется сразу назвать ЖАЖДОЙ ОТКРОВЕННОГО РАСПИЛА )
как по мне, то этот метод экономии гораздо эффективнее пошлого "даунсайзинга" - лучше иметь возможность отключить пару-тройку горшков при желании и возможности, чем почти безуспешно с вредом в близкой перспективе и значительным риском из-за снижения безопасности маневра (обгон/встраивание в поток) пытаться крутить при неизбежной необходимости априори дохлый не тянущий одноразовый малоресурсный мотор-жужжалку)))
Денис Комментарии
главное, что есть реальная живая хорошая машина, а цена, вопрос политический) - подумают, посмотрят на малое количество предзаказов на ущербную комплектацию с конским ценником и все же придушив свою "жабу" смогут выкатить нормальный прайс на ходовые комплектации ( такая нескромная стартовая цена похожа на традиционный "рыночный" пробный шар, чтобы случайно не продешевить вполне можно начать с высокого старта, а потом уже при необходимости и по ситуации будут уступать до приемлемого уровня)
а так то, без внимания к цене, эта машина гораздо лучше конкурентов, так что дело лишь за изменением циферей на ценнике
конечно же не просто, я с Вами согласен. и нигде не сказал, что у нас все есть и все хорошо, потому что, к сожалению, это совсем не так, как сказывают в зомбоящике(
ваша фраза "..но распад СССР поставил крест на развитии.." дает надежду, что вы меня правильно понимаете)
сообщение, в ответ на которое вы дали столь обширный комментарий было скорее пожеланием и/или вИдением дОлжного положения вещей в нашей стране, но с нынешними "рулевыми" надежды на успех весьма призрачные
Скании, Мерсы и проч. пусть делают, что хотят, у них все-равно считай одна общая западно-буржуйская "песочница", а автопром РФ и Белоруссии на фоне нынешних политэкономических взаимоотношений с западом не должны зависеть от сторонних и прямо скажем не очень-то дружественных на самом деле структур, чтобы при вероятном очередном витке их санкционного припадка весь как бы наш автопром не сел на 5ю точку без поставляемых ими комплектующих...
а что скажут нормальные юристы? можно ли как-то зацепиться за "презумпцию невиновности" и т.п. статьи, чтобы при отсутствии в базе компрометирующих данных была обязана применяться максимальная скидка, соответствующая стажу в правах? ну и на всякий случай и за ошибки в базе ответственность на страховщиках и гиббд..
как по мне, так вместо изврата с приподнятыми хетчами(потому что без багажника почти), сделали бы один хороший средний УПП с клиренсом 190-210 мм на базе универсала тройки/пятерки
как уже сказано в других комментариях - большинство значимых моментов и нюансов уже давно разобрано и описано, заново "изобретать велосипед" ни к чему, а вот пересмотреть уже написанное с целью выбора самых качественных материалов и создания на их основе единого ресурса, что-то вроде "автовикипедии" было бы полезным делом
"...сейчас уже ясно: ксеноновая техника хоть и не тупиковая ветвь эволюции, но вряд ли существенно превысит нынешний объем применения. Слишком сложно и дорого, тем более что нынешние технологии позволяют приблизить даже обычные галогеновые лампы по уровню свечения к ксеноновым без существенного повышения стоимости.
У той же фирмы Philips, к примеру, сейчас поступают в продажу лампы X‑tremeVision и WhiteVision, предназначенные для рынка запчастей. Благодаря более высокой температурной устойчивости они практически приблизились к ксеноновым по температуре свечения. Поэтому скорее умрет настоящий ксенон, чем старая добрая и дешевая галогеновая лампа.."
вот, лучше и не скажешь, пусть "пургу" про новейшие супер-пупер-мега-нано технологии за бешеные бабки втирают тем, у кого ворованного бабла куры не клюют или тупым авто-"гикам", а для более 90% простых автолюбителей будет достаточно хорошего галогена
ага, щаз ) только после указа , что оплачивать "банкет" будет само ГИБДД, а потом уж пусть сами разбираются со страховщиками как хотят, ибо для простого (и даже не очень) автолюбителя адекватный разговор и решение проблем с СК почти нереален, а если уж при мало-мальски сомнительной(незадокументированной оф.службами типа ГИБДД) ситуации вообще без шансов..
ремонт и расширение существующей дороги в некоторых местах несомненно нужен, а вот "разработка и строительство "новых" участков с выкупом земель.." - это хочется сразу назвать ЖАЖДОЙ ОТКРОВЕННОГО РАСПИЛА )
как по мне, то этот метод экономии гораздо эффективнее пошлого "даунсайзинга" - лучше иметь возможность отключить пару-тройку горшков при желании и возможности, чем почти безуспешно с вредом в близкой перспективе и значительным риском из-за снижения безопасности маневра (обгон/встраивание в поток) пытаться крутить при неизбежной необходимости априори дохлый не тянущий одноразовый малоресурсный мотор-жужжалку)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789